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Embraer propone modificar el KC-390 con un radar de búsqueda de superficie de 360 grados instalado en la nariz, similar a la configuración ofrecida a Canadá en la competencia de búsqueda y rescate de largo alcance de ese país, junto con un sistema paletizado de misiones de patrulla marítima . (Foto: DefenseNews)
MELBOURNE, Australia - Embraer ha respondido a una reciente solicitud de información (RFI) de Nueva Zelanda para una Futura Capacidad de Movilidad Aérea (FAMC), con una oferta para cinco aviones de transporte de multimisión KC-390.
El KC-390 está en desarrollo contra un contrato de 28 aviones para reemplazar la flota de Lockheed C-130H Hercules de la Fuerza Aérea Brasileña, con las primeras entregas a partir de 2018. El fabricante brasileño de aviones dijo que también tiene cartas de intención, Aviones, de cinco países diferentes y está comercializando activamente el avión a los clientes potenciales en Europa, el Oriente Medio y América Latina.
La propuesta de Nueva Zelanda marca la primera oportunidad de la compañía para el KC-390 en la región Asia-Pacífico, y la oferta es apoyada por la división de productos de defensa de Boeing bajo los términos de un acuerdo de equipo anunciado en el Farnborough International Airshow en julio.
El programa FAMC de Royal New Zealand Air Force busca adquirir una capacidad de transporte de ala fija para reemplazar los cinco C-130Hs del país y dos Boeing 757, ya sea con dos aviones nuevos o un solo tipo capaz de satisfacer los requisitos esenciales en el transporte aéreo estratégico y táctico Funciones.
La entrega de la primera aeronave se requiere para febrero de 2020 y para que la capacidad operacional inicial (COI) se realice en febrero de 2021. La capacidad operativa final (FOC) se requiere a más tardar en febrero de 2024. La primera aeronave de reemplazo para la flota 757 debe llegar En Nueva Zelanda antes del 1 de febrero de 2025, y la COI declaró el 1 de febrero de 2026.
"Estamos muy seguros de que podemos proporcionar la mejor solución para Nueva Zelanda para los requisitos de misión que nos han presentado (y) Creo que están muy interesados en el KC-390. Pero entendemos y respetamos que se trata de una competencia y cumpliremos todos los pasos requeridos del proceso ", dijo el presidente y gerente general de Embraer Defensa y Seguridad, Jackson Schneider, en la sede corporativa de la compañía en São Paulo, Brasil, la semana pasada.
"Estamos en conversaciones avanzadas con Nueva Zelanda (pero) no estamos negociando contratos en la actualidad. El proceso está avanzado, pero es una competencia y no somos el único postor ", dijo.
Schneider dijo que el único otro fabricante con un producto en la misma clase que el KC-390 actualmente en producción es el gigante estadounidense Lockheed Martin, con el C-130J Super Hércules.
También reveló que Embraer está negociando con lo que considera un cliente civil global para el KC-390, que será certificado por los requisitos de aeronavegabilidad de la Administración Federal de Aviación y de la Agencia de Seguridad Aérea de los Estados Unidos, pero se negó a proporcionar detalles específicos.
"Hay una discusión específica con una compañía global para una aplicación completamente civil. No requerirá demasiada personalización para la misión específica de la que nos están hablando ", dijo.
Otro ejecutivo de alto nivel de Embraer también reveló que el fabricante está considerando el desarrollo de una versión de patrulla marítima de su nuevo avión comercial E190-E2 a invitación del gobierno de Nueva Zelanda para cumplir con una próxima RFI para una Futura Capacidad de Vigilancia Aérea.
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