Protección de aviones: Revestimiento

Revestimiento (avión)

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Cazas F-4D Phantom II de la USAF en sus revestimientos en la Base Real de la Fuerza Aérea Tailandesa de Ubon, Tailandia, c. 1967

Un revestimiento, en la aviación militar, es un área de estacionamiento para uno o más aviones que está rodeada por muros de voladura en tres lados. Estas paredes son tanto para proteger a las aeronaves vecinas como para proteger la aeronave dentro del revestimiento. Si un avión de combate totalmente cargado con combustible y municiones se incendiara de alguna manera, por accidente o por diseño, podría comenzar una reacción en cadena, ya que la destrucción de aviones individuales podría incendiar a sus vecinos. Las paredes de explosión alrededor de un revestimiento están diseñadas para canalizar explosiones y daños hacia arriba y hacia afuera desde el avión vecino.

Pluma de estallido

Una pluma y un monumento conmemorativo en la antigua RAF Kenley

Una pluma de estallido fue una bahía doble con forma de E especialmente construida en las estaciones de combate de la Segunda Guerra Mundial de la Royal Air Force británica, con 150 pies (46 m) o 190 pies (58 m) de ancho y 80 pies (24 m) de adelante hacia atrás. acomodar aviones para salvaguardar contra explosiones de bombas y astillas durante ataques aéreos enemigos.

Aunque las plumas estaban abiertas al cielo, las paredes laterales que sobresalían preservaron la aeronave de daños laterales, con centros de concreto de 12 pulgadas (300 mm) de espesor, 9 pies (2.7 m) de altura y tierra apisonada a cada lado, formando una áspera sección triangular de 18 pies (5,5 m) de ancho en su base. La sección de espina más larga detrás de las áreas de estacionamiento usualmente encierra un corredor estrecho para que la tripulación de vuelo y el personal de servicio usen como refugios antiaéreos.

Todavía se pueden ver ejemplos en el aeródromo de Kenley y en North Weald Airfield cerca de la barra "The Squadron", algunos lápices han tenido su segunda bahía eliminada en los últimos años, convirtiéndose en forma de U. También hay un gran número en la antigua RAF Catterick por la A1, y algunos en RAF Wittering. El Imperial War Museum Duxford tiene uno que es accesible al público. Si bien es común en los aeródromos de Comando de Combate, otras Estaciones de la RAF como RAF Benson y RAF Brize Norton no tenían plumas explosivas.


Un Hawker Hurricane en un revestimiento en la RAF Wittering, Inglaterra, a fines de 1940


Los soldados construyen revestimientos de aviones en RAF Ta Kali, Malta, utilizando bloques de piedra caliza de cantera local, c. 1942


Reabastecimiento de combustible y rearmado de un Spitfire Mark VC (T), en un revestimiento construido con latas de combustible vacías llenas de arena en RAF Ta Kali, Malta en 1942



Un Grumman F4F-4 Wildcat del US Marine Corps en un revestimiento de concreto en 1942 en Camp Kearny, California



Bombarderos B-17 Flying Fortress estacionados en revestimientos en Jackson Airfield, Nueva Guinea, en 1943


Un Hércules Lockheed C-130 de la Fuerza Aérea destruido en Vietnam, c. 1967



Un avión McDonnell Douglas F-4D Phantom II estacionado en un revestimiento hecho de paneles de acero perfilados en la base aérea de Kunsan, Corea del Sur



Un British Aerospace Harrier GR3 en un revestimiento en el aeropuerto internacional de Belice en 1990