Caza: Ansaldo A.1 Balilla (Cazador)

Ansaldo A.1 Balilla (Cazador)

Aviones de combate biplano de un solo asiento y un solo motor
Military Factory




El Ansaldo A.1 Balilla se convirtió en el primer diseño de caza indígena en salir del Reino de Italia, durante la lucha de la Primera Guerra Mundial.


Origen: Reino de Italia
Año: 1918
Estado: Jubilado, fuera de servicio
Fabricante: Gio. Ansaldo & Co. - Italia
Producción: 307
Operadores: Argentina; Bélgica; Reino de Italia; Grecia; Letonia Méjico; Polonia; Unión Soviética; Estados Unidos; Uruguay

Especificaciones

A menos que se indique lo contrario, las estadísticas presentadas a continuación corresponden al modelo Ansaldo A.1 Balilla. Las mediciones comunes, y sus respectivas conversiones, se muestran cuando es posible.
Tripulación: 1
Longitud: 22.47 pies (6.85 metros)
Ancho: 25,20 pies (7,68 metros)
Altura: 8.30 pies (2.53 metros)
Peso (Vaciío): 1,411 libras (640 kilogramos)
Peso (MTOW): 1,951 libras (885 kilogramos)
Motor: 1 x SPA 6A motor en línea enfriado por agua que desarrolla 220 caballos de fuerza y ​​conduce una hélice de dos palas en la nariz.
Velocidad (Max): 137 millas por hora (220 kilómetros por hora; 119 nudos)
Alcance: 410 millas (660 kilómetros; 356 millas náuticas)
Techo: 16,404 pies (5,000 metros; 3.11 millas)
Tasa de ascenso: 520 pies por minuto (158 metros por minuto)

Armamento

Estándar:
2 x .303 ametralladoras Vickers de calibre sincronizadas para disparar a través de las palas de la hélice giratoria.

Variantes

Variantes del modelo de serie
• A.1 "Balilla" - Designación del modelo de producción base
• A.1bis
• Balilla Racer - Variante modificada de la posguerra; equipado con el motor Curtiss D-12 para carreras aéreas en los Estados Unidos de América.

Historia

El Ansaldo A 1 Balilla ("Hunter") fue el primer diseño de caza de aviones de origen italiano. En la primera parte de la Primera Guerra Mundial (1914-1918), las fuerzas italianas confiaban constantemente en los aviones de combate de diseño francés, lo que llevó a la preocupación italiana local de Ansaldo a diseñar, desarrollar y producir el "A.1" como un biplano de combate. El avión resultante ofreció un rendimiento excepcional (uno de los biplanos más rápidos del período) por su tiempo en el aire pero, según se informa, tenía cualidades de manejo sospechosas que no hacían llegar la máquina a sus pilotos. El A.1, llamado "Cazador", apareció en las etapas finales de La Gran Guerra, lo que ayudó a limitar su disponibilidad y uso posterior: Italia se convirtió en su único operador principal por falta de algo mejor. Sin embargo, algunas de las acciones encontraron su guerra en manos de Estados Unidos, donde se convirtieron en corredores aéreos y llevaron motores Curtiss D-12 (el as de la Primera Guerra Mundial estadounidense Eddie Rickenbacker logró un récord nacional de velocidad en 1920 al volar un avión de este tipo).



El Ansaldo A.1 Balilla se organizó como un diseño básico de caza biplano que se basaba en una configuración de plano principal de ala inferior. Los puntales eran instalaciones paralelas en cada miembro. La sección inferior corrió hacia el fuselaje inferior con la sección superior suspendida sobre el avión. El motor se instaló en la nariz de la manera habitual, pero su gran tamaño significaba que las vistas al frente estaban severamente restringidas. El motor conducía una hélice de madera de múltiples palas de manera típica. El piloto se sentó en una cabina al aire libre frente a las naves y el fuselaje se estrechó hacia la parte trasera. La unidad de cola estaba formada por una sola aleta vertical y planos horizontales de baja altura. El tren de aterrizaje consistía en dos miembros del tren de aterrizaje principal con ruedas debajo de la masa delantera de la aeronave y un simple deslizamiento en la parte trasera.

La potencia provenía de un motor de pistón en línea refrigerado por agua SPA 6A que producía 220 caballos de fuerza y ​​conducía una hélice de cuatro palas. El tiempo de vuelo para la plataforma ascendió a 1 hora y 30 minutos y las velocidades alcanzables se acercaron a 140 millas por hora. Su techo de servicio era de 16,400 pies, y el avión hacía aproximadamente 520 pies por minuto para llegar allí. Rango fue listado a 410 millas.



Como era típico de los aviones de combate de la época, la Balilla llevaba el armamento habitual de las ametralladoras Vickers (británicas) de 2 x 7.7 mm en monturas fijas de tiro hacia adelante sobre la nariz. Estos fueron sincronizados para disparar a través de las palas de la hélice giratoria.

Más allá del Corp Aeronáutico Militar (Fuerza Aérea Italiana), los operadores incluyeron a Argentina, Bélgica, Grecia, Letonia, México, Polonia, la Unión Soviética y Uruguay. La producción totalizó 307 unidades con 250 fabricadas por Ansaldo y otras 57 por Lublin, con sede en Polonia, bajo licencia local.

Los modelos polacos fueron una iniciativa posterior a la Primera Guerra Mundial que comenzó en 1919, pero llegaron tarde para ser utilizados en la Guerra ruso-polaca de 1919-1921. En 1920, los rusos también contrataron el mismo avión, pero estos no estuvieron disponibles hasta abril de 1922 y sirvieron solo hasta mediados de 1928.