Avión de pasajeros/bombardero: Farman F.120 (Francia)

Un Farman F.4X de la aerolínea francesa CIDNA en el aeródromo de Dübendorf cerca de Zúrich, alrededor de 1925.

Farman F.120 

El Farman F.120 y sus derivados eran una familia de aviones multimotor y bombarderos de la década de 1920 construidos por Farman Aviation Works en Francia.

Diseño y desarrollo

El Jabiru, que lleva el nombre de una cigüeña latinoamericana, era un sesquiplano de tren de aterrizaje fijo propulsado por dos, tres o cuatro motores, según la variante. Presentaba un acorde inusualmente amplio, un ala principal de baja relación de aspecto y un fuselaje muy profundo. La variante de tres motores tenía la línea central del motor montada en alto, lo que le da un aspecto inusual.



La F.121 o F.3X fue la primera versión en volar, con cuatro motores Hispano-Suiza 8Ac V8 de 180 hp montados en pares push-pull tándem montados en alerones, sin embargo, esto causó problemas de enfriamiento para los motores traseros y la F. La versión 120 / F.4X siguió poco después, impulsada por tres motores radiales Salmson Az.9 de 300 hp. El desarrollo continuó y un solo F.122, modificado de un F.4X, fue impulsado por dos motores Lorraine 12Db de 400 hp. También se construyeron dos versiones militares, la F.123 con dos motores Hispano-Suiza 12Hb V12s de 450 hp, o F.124 con dos motores radiales Jupiter Gnome et Rhône 9Ad de 420 hp.

Historia operacional

A pesar de ser visto más comúnmente en las listas de los aviones más feos, después de su primer vuelo en 1923 ganó una competencia de aviones franceses, el Gran Premio de los Aviones de los Transportes de 1923 y su primer premio de 500,000 francos, antes de ver el servicio en varias aerolíneas europeas. El Jabiru era capaz de transportar hasta 9 pasajeros y sirvió en la ruta de la aerolínea Farman París-Bruselas-Ámsterdam, pero también con Danish Air Lines entre Copenhague y Ámsterdam. Sirvieron hasta finales de la década de 1920.

Variantes

Farman F.3bis con motores gemelos de Lorraine, de L'Aéronautique, diciembre de 1924.


Bombardero Farman F.123, de L'Aéronautique, octubre de 1926.

F.120
Un solo bombardero biplano con motor, impulsado por un motor Lorraine 12Da de 280 kW (370 hp). El primer vuelo en 1924, solo se construyeron dos bombarderos F.120. [1]
F.4X
La designación original del Jabiru F.120.
F.120 Jabiru
Cuatro monoplanos de transporte propulsados ​​por motores radiales refrigerados por agua Salmson 9AZ de 3x 220 kW (300 hp). [2]
F.3bis
Un avión de transporte bimotor impulsado por motores Lorraine 12Db 2x 300 kW (400 hp), 1 construido. [3]
F.3X
La designación original del prototipo Jabiru F.121. [4]
F.121 Jabiru
Nueve aviones de transporte propulsados ​​por motores Hispano-Suiza 8Ac de 4x 130 kW (180 hp), uno también modificado de un Jabiru F.120. [5]
F.122
Un avión de transporte único con motores Lorraine 12Db de 2x 300 kW (400 hp). [6]
F.123
Un solo bombardero de tres plazas propulsado por motores Hispano-Suiza 12Hb de 2x 300 kW (400 hp). [7]
F.124
Un solo bombardero de tres plazas propulsado por motores Jupiter 9n 310 kW (420 hp) Gnome et Rhône 9Ad. [8]

Foto interior de Farman F.121 de la Circular No. 15 de Aeronaves de la NACA

Operadores civiles

Dinamarca

Líneas aéreas danesas

Francia

Aerolíneas farman

Especificaciones (F.121)

Farman F.121 3 vista del dibujo de la Circular No. 15 de Aeronaves de la NACA

Datos de Jane's all World Aircraft 1928, [9] Aviafrance: Farman F-121 [5]

Características generales

Tripulación: 2
Capacidad: 12-19 personas.
Longitud: 13.92 m (45 pies 8 pulg.)
Envergadura: 19 m (62 pies 4 pulgadas)
Altura: 4.48 m (14 pies 8 pulg.)
Área de ala: 81 m2 (870 pies cuadrados)
Peso en vacío: 3,404 kg (7,505 lb)
Peso bruto: 5,220 kg (11,508 lb)
Capacidad de combustible: 1,000 l (260 US gal; 220 imp gal)
Motores: 4 × Hispano-Suiza 8Ac V-8 motores de pistón refrigerados por agua, 130 kW (180 CV) cada uno
Hélices: hélices de paso fijo de 2 palas

Rendimiento

Velocidad máxima: 209 km / h (130 mph; 113 kn) a nivel del mar

201 km / h (125 mph; 109 kn) a 2,000 m (6,600 pies)
192 km / h (119 mph; 104 kn) a 3.000 m (9.800 pies)

Velocidad de crucero: 175 km / h (109 mph; 94 kn)
Rango: 750 km (466 mi; 405 nmi)
Techo de servicio: 4.250 m (13.940 pies)
Tiempo hasta la altitud: 1,000 m (3,300 pies) en 6 minutos y 16 segundos

2,000 m (6,600 pies) en 14 minutos 14 segundos
3,000 m (9,800 pies) en 26 minutos 11 segundos
4,000 m (13,000 pies) en 37 minutos 22 segundos

Carga de ala: 61.8 kg / m2 (12.7 lb / pie cuadrado)
Potencia / masa: 0.1075 kW / kg (0.0654 hp / lb)

Características generales

Tripulación: 2
Longitud: 13.92 m (45 pies 8 pulg.)
Envergadura: 19.00 m (62 pies 4 pulgadas)
Altura: 4.50 m (14 pies 9 pulg.)
Área de ala: 81 m2 (871 pies2)
Peso en vacío: 3,404 kg (7,497 lb)
Max. Peso de despegue: 5220 kg (11,497 lb)
Central eléctrica: 4 × Hispano-Suiza 8Ac, 244 kW (180 CV) cada una

Rendimiento

Velocidad máxima: 210 km / h (130 mph)
Velocidad de crucero: 175 km / h (108 mph)
Rango: 750 km (466 mi)