VVS: Desarrollando tácticas para los Sturmoviks

Desarrollando tácticas para el Il-2.

Soviet Hammer




Una vista temida por la Wehrmacht fue un vuelo de la carrera de Il-2 por el campo de batalla durante un ataque de bajo nivel en el otoño de 1941.

El Il-2 fue fundamental para los planes de rearme de VVS RKKA, con 11 regimientos de aviones de ataque programados para equiparse con Shturmoviks en cinco distritos militares de primera línea a finales de 1941. Seis otros regimientos desplegados más lejos desde el frente y en las regiones más alejadas del este de La URSS, se convertiría a la Il-2 a mediados de 1942.

Además, ocho regimientos de bombarderos de corto alcance también habrían vuelto a equiparse con el tipo a principios de 1942. A partir del 22 de junio de 1941, cuando Alemania atacó a la URSS, VVS RKKA atacó la aviación en los cinco distritos militares que enfrentaban a los invasores que operaban 207 1-15bis y 193 1-153 luchadores. Estas formaciones habían recibido solo 20 Il-2 para cuando estalló la guerra, cinco fueron entregadas al Distrito Militar Especial Báltico, ocho al Distrito Militar Especial Occidental, cinco al Distrito Militar Especial del Cáucaso y dos al Distrito Militar de Odessa. Pero ninguno se había incluido en las listas de tareas de las unidades en lo que pronto se convertiría en la primera línea. Esto se debió a la falta de pilotos entrenados.



El 4 ° BBAP (Blizhnebombardirovochniy Aviatsionniy Polk - Regimiento Aéreo de Bombarderos de Corto Alcance) del Distrito Militar de Kharkov fue la única unidad que contó con la fuerza de los aviones de ataque modernos el 22 de junio, habiendo recibido 63 Il-2, pero sus pilotos aún no se habían convertido completamente. el tipo. Según fuentes oficiales, 60 pilotos y 102 ingenieros habían recibido capacitación para operar y mantener el Il-2 hasta el 22 de junio, pero ninguno había regresado a sus unidades de primera línea en esa fecha tan importante.

¡E incluso si hubieran alcanzado el 4º BBAP antes de la invasión alemana, los pilotos no habían recibido ninguna instrucción en tácticas de combate Il-2 ya que no había ningún manual para estudiar! Las tácticas de antes de la guerra eran totalmente inadecuadas para el Il-2 y no explotaban sus capacidades en toda su extensión.

El hecho fue que el Comisario de Defensa Popular solo había firmado la orden para las pruebas de combate Il-2 el 31 de mayo de 1941. El Instituto de Pruebas Científicas de la Fuerza Aérea NII VVS (NauchnoIspitatelniy Institut Voenno- Vozdushnykh) emitió la orden correspondiente el 20 de junio. Por decreto del Comisario de Defensa Popular, fechado el 17 de mayo de 1941, las tripulaciones de vuelo independientes y los vuelos del Distrito Militar Especial del Cáucaso debían completar las pruebas de servicio Il-2 antes del 15 de julio de 1941.

En realidad, las tácticas para Shturmovik tuvieron que ser desarrolladas en el crisol de la guerra en el primer año del conflicto en el este, con regimientos que sufrieron grandes pérdidas tanto en pilotos como en aviones durante este período.

Con todas las unidades Il-2 de primera línea unidas a ejércitos de servicios combinados, divisiones aéreas combinadas y grupos aéreos de reserva y ataque del Cuartel General Supremo del Alto Mando Supremo, el mando de la Fuerza Aérea fue totalmente incapaz de maniobrar sus fuerzas de manera eficiente y concentrar sus esfuerzos principales en la primaria alemana Líneas de avance.

En los primeros meses de la guerra, los Il-2 operaron en grupos de tres a cinco aviones, con Shturmoviks atacando a sus objetivos uno por uno desde una altitud mínima de 20-25 m (65-80 pies) hasta 150-200 m ( 500-650 pies), usando todas sus armas en una sola carrera sobre el objetivo. Cualquiera que sea la altura a la que comenzaron su ataque, los pilotos siempre disparaban sus armas y lanzaban sus bombas desde niveles bajos. En ausencia de combatientes enemigos o fuertes defensas antiaéreas, los pilotos realizarían dos o tres carreras de ataque.

Cuando operan a bajo nivel, los pilotos de Il-2 podrían capitalizar el elemento sorpresa para evadir a los combatientes enemigos. En caso de ser interceptados cerca del suelo, invariablemente no había lugar para maniobras de combate efectivas por parte de los combatientes atacantes.

Sin embargo, los ataques de bajo nivel también fueron problemáticos para los pilotos de Il-2, ya que encontraron que navegar hacia y desde el área objetivo no era una propuesta fácil. El poco tiempo que dedicaron a este último también dificultó a los comandantes coordinar sus ejecuciones individuales de ataque de manera efectiva. La experiencia de combate y las pruebas de seguimiento de rango de disparo demostraron que las operaciones de bajo nivel no permitieron que el Il-2 capitalizara sus capacidades. El hecho era que tales tácticas eran las incorrectas, y solo podían ser justificadas por el pequeño número de Il-2 que estaban en servicio y la mala organización de escoltar a las unidades de combate. La sede de la Fuerza Aérea del Frente Occidental lo puso de esta manera en una directiva del 8 de agosto de 1941;

"Los aviones de ataque Il-2 sufren un empleo especialmente inepto. "Los pilotos de Il-2 tienen miedo de ser derribados y, a menudo, recurren al vuelo de bajo nivel y pierden la orientación, con el resultado de que sus misiones fracasan".

Por lo tanto, a partir de agosto, en un esfuerzo por mejorar la efectividad de los ataques contra objetivos pequeños, los grupos de Il-2 fueron dirigidos por un controlador de misión en un Sukhoi Su-2, un Petlyakov Pe-2 o un luchador. Designarían al objetivo lanzando bombas o esferas incendiarias AZh-2 sobre él.