Hidroavión de reconocimiento: Fiat RS.14

Fiat RS.14

Papel hidroavión de reconocimiento marítimo de largo alcance
Fabricante Fiat
Diseñador Manlio Stiavelli
Primer vuelo mayo de 1939
Introducción mayo de 1941
Retirado 1948 [1]
Usuarios principales Regia Aeronautica
Fuerza aérea co-beligerante italiana
Producido desde mayo de 1941 hasta septiembre de 1943
Número construido 186 (incluye 2 prototipos) [2]

El Fiat RS.14 era un hidroavión de reconocimiento estratégico italiano de largo alcance marítimo. El RS.14 era un monoplano de cuatro / cinco asientos completamente metálico en voladizo de ala baja / media con dos motores Fiat A.74 R.C.38 montados en el ala de 626 kW (840 hp). Tenía una unidad de cola en voladizo convencional con una sola aleta y timón. Su tren de aterrizaje consistía en dos grandes flotadores en puntales. Tenía una nariz vidriada para un observador o un aimer bomba. El piloto y el copiloto se sentaron uno al lado del otro con un compartimiento del operador inalámbrico detrás de ellos. En el papel de bombardeo, el RS.14 estaba equipado con una larga góndola ventral para transportar varias combinaciones de bombas antisubmarinas (hasta 400 kg / 882 lb).

Desarrollo

El RS.14 fue diseñado por Manlio Stiavelli en los trabajos de CMASA en Marina di Pisa. El primero de los dos prototipos voló en mayo de 1939.

Se construyó una versión prototipo de avión terrestre AS.14, que fue volada por primera vez el 11 de agosto de 1943. Fue diseñada como una aeronave de ataque terrestre y tenía la intención de ser armada con un cañón de 37 mm (1.46 pulgadas) y ametralladoras de 12.7 mm (0.5 pulgadas). No fue ordenado y no se construyeron otros.

Las posiciones de la armas de cintura de un FIAT RS.14

Historia operacional

El RS.14 entró en servicio con la Fuerza Aérea Italiana con una serie de escuadrones de reconocimiento estratégico marítimo en bases alrededor de la costa italiana y también en Sicilia y Cerdeña. Fueron utilizados para tareas de escolta de convoyes y patrullas antisubmarinas. Después del Armisticio de 1943, unos pocos sobrevivientes fueron operados por la Fuerza Aérea Co-beligerante italiana. Al final de la guerra, los aviones se utilizaron para tareas de enlace en todo el Mediterráneo con hasta cuatro pasajeros.

Variantes

RS.14
Hidroavión de producción con motores Fiat A.74 R.C.38 de 626 kW (840 hp), 188 construidos incluyendo dos prototipos.
AS.14
Versión de avión con tren de aterrizaje retráctil, uno construido.

Operadores

Reino de italia

Regia Aeronautica
Fuerza aérea co-beligerante italiana

Italia

La Fuerza Aérea italiana operó seis Fiat RS.14 sobrevivientes hasta 1948 [3]

Especificaciones

Datos de Donald, 1997, pg 413.

Características generales

Tripulación: tres
Longitud: 14.1 m (46 pies 3.25 in)
Envergadura: 19.54 m (64 pies 1.25 in)
Altura: 5.63 m (18 pies 5.75 in)
Área del ala: 50 m2 (538.21 pies2)
Peso en vacío: 5.470 kg (12.059 lb)
Peso bruto: 8.470 kg (18.673 lb)
Motores: 2 × Fiat A.74 R.C.38 Pistón radial de 14 cilindros, 626 kW (840 hp) cada uno