Misiles hipersónicos en el Mundo

Arma hipersónica de EE. UU.

W&W



Cuerpo de deslizamiento hipersónico

Hoy, con el poder aéreo moderno operando dentro de la atmósfera, podemos imponer efectos cinéticos a la velocidad del sonido. Con la maduración de las armas hipersónicas, podremos hacerlo a múltiplos de la velocidad del sonido.

La prueba del 19 de marzo de un cuerpo de deslizamiento hipersónico en la Instalación del Campo de Misiles del Pacífico en Hawai es solo el comienzo para el Departamento de Defensa, dijo el subdirector de hipersónicos en la Oficina del Subsecretario de Defensa para Investigación e Ingeniería, y después de amplias pruebas de vuelo. , el departamento avanzará hacia el desarrollo de armas a partir de los conceptos que ha estado probando.

“Durante los próximos 12 meses realmente lo que veremos es una aceleración continua del desarrollo de sistemas hipersónicos ofensivos”, dijo Michael E. White durante un panel de discusión en línea organizado por Defense One.

Las armas hipersónicas se mueven más rápido que cualquier otra cosa que se esté utilizando actualmente, lo que les da a los adversarios mucho menos tiempo para reaccionar y proporcionan un objetivo mucho más difícil de contrarrestar con los interceptores. White dijo que el Departamento de Defensa está desarrollando armas hipersónicas que pueden viajar a cualquier lugar entre Mach 5 y Mach 20.

La prueba de marzo del cuerpo de deslizamiento hipersónico demostró con éxito la capacidad de realizar impulso, deslizamiento y golpe hipersónicos de rango intermedio, dijo. Esa prueba, agregó White, comienza una "temporada de pruebas de vuelo muy activa" durante el próximo año, y más allá, para tomar conceptos que ahora están en desarrollo dentro del departamento y probarlos con pruebas adicionales.



“Varios de nuestros programas en toda la cartera realizarán demostraciones de pruebas de vuelo durante los próximos 12 meses y luego comenzarán la transición del desarrollo del concepto del sistema de armas al desarrollo real del sistema de armas en el futuro”, dijo.

También parte de los esfuerzos del departamento es la defensa contra el uso adversario de amenazas de misiles hipersónicos, y eso puede involucrar al espacio, dijo el vicealmirante de la Marina Jon Hill, director de la Agencia de Defensa de Misiles. Las armas hipersónicas lanzadas desde tierra, silos o aire desafían la arquitectura de sensores existente en EE. UU., Dijo Hill, por lo que los nuevos sensores deben estar en línea.

"Tenemos que trabajar en la arquitectura del sensor", dijo Hill. “Debido a que maniobran y son globales, tienes que poder rastrearlos en todo el mundo y globalmente. Te lleva hacia una arquitectura espacial, que es hacia donde vamos ".

El DOD ahora está trabajando con la Agencia de Desarrollo Espacial en el sensor espacial de seguimiento balístico y hipersónico para abordar el seguimiento de hipersónicos, dijo el almirante. Ese sistema es parte de la arquitectura espacial de defensa nacional más amplia.

"A medida que los misiles balísticos aumenten en su complejidad ... podrás mirar hacia abajo desde el espacio frío hacia esa tierra cálida y podrás verlos", dijo. “A medida que los hipersónicos surgen y parecen balísticos inicialmente, luego se convierten en otra cosa, tienes que ser capaz de rastrear eso y mantenerlo. Para que podamos pasar de indicaciones y advertencias a una solución de control de incendios, debemos tener una pista firme y realmente no se puede manejar el problema de las maniobras globales sin espacio ".

Hill dijo que el departamento ya ha tenido un prototipo de tales satélites en el espacio durante algún tiempo y que está recopilando datos de él. A principios de la década de 2020, agregó, también se subirán satélites adicionales para demostrar la capacidad de seguimiento.

Tecnología

Volar a cinco veces la velocidad del sonido y más promete revolucionar los asuntos militares de la misma manera que lo hizo la combinación de sigilo y precisión hace una generación. Las armas aéreas hipersónicas ofrecen ventajas en cuatro áreas amplias. Contrarrestan la tiranía de la distancia y las defensas cada vez más sofisticadas; comprimen la ventana del tirador al objetivo y abren nuevas oportunidades de participación; están a la altura del desafío de abordar numerosos tipos de objetivos; y mejoran las operaciones conjuntas y combinadas futuras. Dentro de cada uno de estos temas hay otras ventajas que, tomadas en conjunto, redefinen la proyección del poder aéreo ante un mundo cada vez más inestable y peligroso.

El Componente Físico es con el que los aviadores tienden a sentirse instintivamente más cómodos. Se trata de plataformas, capacidades, armas y "cosas" que, para muchos, definen lo que "es" la RAF. Esto se aplica tanto al dominio espacial como al dominio aéreo, y la mejor manera de lograrlo puede ser abordar ambos dominios como entidades integradas. En años pasados, la realidad de hacer precisamente eso estaba limitada por la separación tecnológica: lo que funcionaba en el espacio no funcionaba en el aire y viceversa. Pero la tecnología moderna, especialmente con motores hipersónicos, pseudo-satélites, ópticas de alta resolución y tecnologías de radar, hace concebible que, con opciones de inversión adecuadas, las capacidades militares futuras podrían tener el potencial de ser empleadas en ambos dominios, quizás incluso dentro del mismo. misión. Es probable que estas mejoras tecnológicas también proporcionen las mejoras en velocidad, alcance, persistencia, cobertura, capacidad de supervivencia y precisión necesarias para brindar una mayor variedad de opciones para los comandantes militares y los amos políticos por igual. Pero para adoptar esta nueva tecnología, sin duda, será necesario que cambiemos nuestras ideas preconcebidas de que el poder aéreo se entrega predominantemente desde plataformas tripuladas, de alas fijas y que respiran aire que operan a una altitud relativamente baja. La confusión de los dominios Aire y Espacio nos permite traducir nuestras experiencias de la aviación de la atmósfera interior en límites verticales aún más altos y rangos de efecto mucho mayores. En los párrafos restantes de esta sección, exploraré lo que creo que son los cuatro mayores desarrollos tecnológicos que nos permitirán transformar el poder aéreo y espacial durante los próximos 30 años.

Motores hipersónicos.

De un vistazo, los motores hipersónicos pueden parecer una "bala de plata" que desatará el poder aéreo y espacial en el siglo XXI. Este campo de la tecnología es muy prometedor, y mucho es posible en las próximas dos décadas siempre que se invierta en la tecnología emergente. Entonces, ¿qué pueden ofrecer los hipersónicos al entorno Air? Un buen lugar para comenzar sería mirar lo que Reaction Engines Limited (REL) tiene para ofrecer con su motor cohete experimental Synergetic Air-Breathing Rocket Engine, o SABRE. 9 El trabajo inicial parece increíblemente emocionante y podría dar lugar a una plataforma de trabajo para 2030 que sea capaz de Mach 5 y ofrezca acceso al espacio de alta cadencia, así como vuelos de largo alcance en la atmósfera interior. Dicha tecnología también parece prometedora porque supuestamente ofrece "velocidad como el nuevo sigilo" y potencialmente aumenta la capacidad de supervivencia frente a una serie de sistemas anti-acceso actuales y anticipados. Además, si bien la tecnología pretende permitir el acceso al espacio, también puede, al menos en teoría, proporcionar un vehículo desde el que se pueda lanzar una carga útil espacial. Pero la tecnología hipersónica no se limita solo a las plataformas. Se puede aplicar eficazmente a las armas: aéreas y terrestres, ofensivas y defensivas. Cualquiera que sea la forma de empleo, la tecnología hipersónica tiene el potencial de proporcionar un beneficio significativo a todos los dominios operativos: un verdadero multiplicador de fuerza. Por lo tanto, incluso en esta etapa relativamente temprana de su programa, la tecnología hipersónica representa un candidato muy fuerte para abordar los aspectos físicos de los dominios borrosos Aire y Espacio. Si bien hay numerosas tecnologías hipersónicas en desarrollo, SABRE es novedosa, es británica y, por lo tanto, ofrece una capacidad soberana con todos los beneficios correspondientes para nuestra agenda de prosperidad nacional.

Vehículos hipersónicos Los vehículos aéreos que pueden viajar a más de cinco veces la velocidad del sonido, o Mach-5, están etiquetados como hipersónicos. Las armas hipersónicas se pueden dividir en dos categorías, es decir, vehículos deslizantes hipersónicos (HGV) y misiles de crucero hipersónicos (HCM).

Vehículos de deslizamiento hipersónico

El HGV aerodinámico es un arma de propulsión y deslizamiento: primero se "impulsa" hacia el espacio cercano sobre un cohete convencional y luego se expulsa a una altitud y velocidad adecuadas. La altura a la que se lanza depende de la trayectoria prevista hacia el objetivo. A partir de entonces, el HGV comienza a descender hacia la Tierra, ganando más velocidad y deslizándose a lo largo de la atmósfera superior, antes de sumergirse en el objetivo.

Misiles de crucero hipersónicos

Por otro lado, un HCM generalmente se propulsa a altas velocidades (alrededor de Mach 4 a 5) inicialmente usando un pequeño cohete; a partir de entonces, un pistón de combustión supersónico que respira aire o un "scramjet" lo acelera más y mantiene su velocidad hipersónica. Los HCM son versiones hipersónicas de los misiles de crucero existentes, pero navegarían a altitudes de 20-30 km para garantizar una presión adecuada para su scramjet. Los misiles de crucero estándar son difíciles de interceptar, y la velocidad del HCM y la altitud a la que viaja complican esta tarea de interceptación múltiple. El subdesarrollo de Estados Unidos "WaveRider" es un HCM típico. El HCM de Rusia, el Kh-47M2 "Kinzhal", (Dagger) lanzado por avión, tiene una velocidad máxima informada de Mach-10 y un alcance de unos 2000 km. El subdesarrollo de India, el "Vehículo demostrador de tecnología Hyper Sonic" (HSTDV), también, capaz de alcanzar velocidades alrededor de Mach-7, cae en la categoría de un HCM.

1. Los vehículos aéreos que pueden viajar por encima de Mach-5 están etiquetados como hipersónicos.
2. Tres naciones (Rusia, China, EE. UU.) Han estado probando vehículos de deslizamiento hipersónico (HGV), aunque varios otros países también están aplicando programas hipersónicos.
3. Un HGV, armado con una ojiva nuclear o convencional, o simplemente confiando en su energía cinética, tiene el potencial de permitir que un ejército ataque rápida y preventivamente objetivos distantes en cualquier parte del mundo en horas o menos.
4. Debido a su capacidad de lanzamiento rápido, alta velocidad, menor altitud y mayor maniobrabilidad frente a los misiles balísticos intercontinentales, los vehículos pesados ​​son difíciles de detectar e interceptar con los sistemas de defensa aérea y de misiles existentes.
5. Esta capacidad podría tentar a una nación a considerar el uso de camiones pesados ​​para un desarme y un primer ataque al arsenal nuclear de un adversario.
6. Si bien siguen existiendo numerosos desafíos, el despliegue operativo de vehículos pesados ​​obligaría a las naciones objetivo a establecer sus fuerzas nucleares en estado de alerta y "lanzar alertas", lo que también conduciría a la devolución del mando sobre las armas nucleares.
7. En general, esto agravaría la inestabilidad estratégica y también generaría niveles inaceptables de inestabilidad en la gestión de crisis en muchos niveles.