Guerra Fría: Victorias aéreas europeas

Victorias aéreas europeas

Contributed by ACIG Team

Ago 25, 2007 at 03:59 PM

List of confirmed, claimed, and probable air-to-air victories scored by the pilots of different European air forces during the Cold War, 1948-1989, as well as during the subsequent wars in Yugoslavia, 1991-1999. Última actualización: Abril 2012 Fecha País Aeronave Piloto Arma Víctima País 9Aug46 254.LAP/JRV Spitfire D.Zecevic 20mm C-47 USAAF 19Aug46 254.LAP/JRV Spitfire V.Vodopivec^ 20mm C-47 USAAF 19Aug46 254.LAP/JRV Spitfire D.Stanisavljevic^ 20mm C-47 USAAF ??Aug46 111.LAP/JRV Yak-3 Z.Cermelj 20mm C-47 USAAF 22May48 208 sqn RAF Spitfire G.Cooper 20mm Spitfire VC REAF 22May48 208 sqn RAF Spitfire FR.Mk.18 Bowie 20mm Spitfire VC REAF 22May48 208 sqn RAF Spitfire FR.Mk.18 T.McElhaw 20mm Spitfire VC REAF 22May48 208 sqn RAF Spitfire FR.Mk.18 T.McElhaw 20mm Spitfire VC REAF 29Jul47 KNIL P-40 ? 12.7mm C-47 VT-CLA India (Note 1) 30Sep48 KNIL B-25 ? 12.7mm DC-3 RI-002 India (Note 1) 27Oct48 JRViPVO Yak-9 ? 20mm P-38 AMI ??Oct48 KNIL B-25J ? 12.7mm PBY AURI (Indonesia; Note 5) ??--48 BuAF Fighter ? ? DC-4 El Al 7Jan49 6 sqn RAF Tempest B.Spragg 20mm Spitfire FL.9 IDF/AF 26Jul51 AdA P-63 Kingcobra J.Batsalle 12.7mm Amiot AAC.1 (Ju-52) Autrex (France) Note 4 10Mar53 CzAF MiG-15bis J.Sramek 23/37mm F-84G USAF 10Mar54 CzAF MiG-15bis Z.Voleman 23/37mm   USA 9Sep54 BuAF MiG-15bis I.Elensky 23/37mm ? EPA 27Jul55 BuAF MiG-15bis B.Petrov^ 23/37mm L-149 (exC-69 43-10316 El Al/Israel (shared) 27Jul55 BuAF MiG-15bis C.Sankliski^ 23/37mm L-149 (exC-69 43-10316 El Al/Israel (shared) ??--55 CzAF MiG-19   30mm F-100 USA* ??--55 CzAF MiG-19   30mm F-84F AIM* 16Jan56 1 Sqn BuAF MiG-17PF T.Trifonov 23/37mm Spy blimp CIA 21Jan56 24FR ML (Hungary) MiG-15bis Sándor Magyar 23/37mm MiG-17PF V-VS (USSR) 31Jan56 1 sqn BuAF MiG-17PF T.Trifonov 23/37mm Spy blimp CIA 31Jan56 1 sqn BuAF MiG-17PF T.Trifonov 23/37mm Spy blimp CIA 31Jan56 1 sqn BuAF MiG-17PF M.Stoyanov 23/37mm Spy blimp CIA 31Jan56 1 sqn BuAF MiG-17PF G.Antov 23/37mm Spy blimp CIA 1Feb56 1 sqn BuAF MiG-17PF S.Netzov 23/37mm Spy blimp CIA 23Sep56 1 sqn BuAF MiG-17PF T.Trifonov 23/37mm Spy blimp CIA ??--56? 1 sqn BuAF MiG-17PF ? 23/37mm Spy blimp CIA* 22Oct56 AdlA MD-315 Flamant ? forced down DC-3 F-OABV Air Atlas (Note 2) 5Nov56 RAF Venom FB.6 ? ? MiG-15 EAF 23Sep60 EC7 AdlA Mistral ? forced down Il-14 USSR 9Feb61 EC7 AdlA Mistral ? forced down Il-14 USSR 29Jul61 34.FR WOPK Yak-11 Ryszrd Dyla ? Prop. blimp CIA ??--61 AdlA B-26N ? 12.7mm + rockets 9 light planes and helicopters Algeria* ??--61 AdlA B-26N ? 12.7mm + rockets 29 light planes and helicopters (intercepted) Algeria* ??--61 RDAF F-86D ? maneuver Lim-5 WOPK 15May62 MLVD (Netherlands) PV-2 Neptune ? 12.7mm C-47 AURI (Indonesia) 16Aug62 182 Filo F-84F "790" N. Gül 12.7mm Il-28 "6540" IrAF Sep1963 CzAF MiG-21 J.Foks   Aircraft USAF* 15Jul70 11. FR WOPK MiG-21 Henryk Osierda R-3S Su-7BKL CzAF (pilot Frantisek Kruzik) 28Mar71 LSK (E. Germany) MiG-19S ? 30mm MiG-19S WOPK Mid 1970s RAF Lightning F.2A M.Valasek ? Harrier GR.Mk.3 RAF 16Jul75 CzAF L-29 Cpt. Vlastimil Navratil 7,92 mm gunpods An-2R Avión agrícola polaco (Dionizy Bielanski KIA) 23May78 4/1.slp/CzAF MiG-15bisSB 3685 F.Ivan forced down AB.204B (4D-BT) Austria ??--80? RAF Harrier GR.Mk.3? ? ? Avión de linea civil Noruega 27Jun80 Italy? F-104S ? ? MiG-23MS LARAF (E.Coal KIA) 27Jun80 ? fighter ? ? DC-9-15 (I-TIGI) Itavia 870 (81 KIA) 25May82 92Sqn/RAF Phantom FGR.2 (XV422) ? AIM-9L Jaguar GR.MK.1 (XX963/AL) RAF (35nm NE of Brüggen) 23Dec89 Romanian Army AKM/PKM ? 7,62 mm IAR-330 Puma "72" 58HR AvM/Romania (5 KIA) 24Dec89 AvM (Romania) MiG-21MF 86 FR ? IAR-330 Puma "89" 59HR AvM/Romania (4 KIA) 28Dec89 CAAT (Romania) SA-2 SAM site witheld SA-2 (5Ia23 missile) An-24RV YR-BMJ TAROM (6 crew and 1 passenger KIA) ??May90 117LAP/JRViPVO MiG-21MF ? Forced down AB.212 Croat Police ??May90 117LAP/JRViPVO MiG-21MF ? Forced down AB.206 Croat Police 17Jan91 ??Sqn/RAF Tornado GR.Mk.1 ? JP.233 MiG-25PD 1FS/IrAF (Note 3) 31Aug91 117LAP/JRViPVO MiG-21MF ? Forced down Tu-154 TAROM 31Aug91 117LAP/JRViPVO MiG-21MF ? Forced down B-707 Uganda Airlines 31Aug91 117LAP/JRViPVO MiG-21MF ? Missed DC-9-30 Adria Airways 31Aug91 117LAP/JRViPVO MiG-21MF ? Pursued MD-82 Adria Airways 31Aug91 JRViPVO G-4 ? Pursued MD-82 Adria Airways 3Nov91 JNA AAA   AAA J-20 Kraguj JRViPVO  5Nov91 HZS An-2 ? Pursued SA.341 JRViPVO 7Nov91 97AB/JRViPVO J-21 ? 12.7mm UTVA-75 HZS (dañado) 7Jan92 JRViPVO MiG-21bis E.Sisic R-60M AB.205 EU 7Jan92 JRViPVO MiG-21bis   R-60M AB.206 EU (escapó) 13Sep94 Belarus AF Mi-25 ? 30mm Civilian Balloon USA 20Mar95 HuAF MiG-29 L.Uhrin intercepted Cessna 172 Eslovaquia 6Aug95 HZS MiG-21bis ? 23mm J-22 JRViPVO (errado) 6Aug95 JRViPVO J-22 ? 23mm MiG-21bis HZS (errado) 24Mar99 JRViPVO MiG-21 ? ? BGM-109 USN 24Mar99 322 sqn KLu F-16A/MLU J-063 P.Tankink AIM-120A MiG-29 18106 127.lpe/JRViPVO (Milutinovic OK) 8Apr99 11F Aeronavale SuE-M ? 30mm Mi-8 JRViPVO ??--99 JRViPVO Mi-8 ? MG-Fire Recce Drone NATO* 11May99 JRViPVO SA-6   SAM MiG-21 JRViPVO 10Jun99 83LAP/JRViPVO MiG-21bis ? R-60 J-7 AAF* 10Jun99 83LAP/JRViPVO MiG-21bis ? R-60 J-7 AAF* 10Jun99 83LAP/JRViPVO MiG-21bis ? R-60 J-7 AAF* ??--00 JRViPVO Mi-8 ? MG-Fire Recce Drone NATO* 19Aug03 Polish SA-6   SAM Su-22 PolAF (pilot OK)

European Air-to-Air Victories

Entradas confirmadas en VERDE

Reclamos y entradas no confrimadas en GRIS

Dañados y encuentros cercanos en VIOLETA

Fraticidio en CELESTE

Nota 1: Este C-47, y el DC-3 Dakota derribado por KNIL B-25 el 30 de septiembre de 1948, fueron operados por la Real Fuerza Aérea de la India en nombre del gobierno de Indonesia, que en ese momento estaba involucrado en la guerra. contra los holandeses. El DC-3 derribado el 30 de septiembre de 1948 estaba pilotado por Bob Freeberg, un ciudadano estadounidense. El avión se estrelló cerca de Begkulu, al sur de Sumatra: sus restos finalmente fueron encontrados en 1970.

Nota 2: Los DC-3 interceptados estaban matriculados en Francia y pertenecían a la aerolínea civil Air Atlas, operada desde el Marruecos francés. En el ejemplar derribado el 22 de octubre de 1956 viajaban Ahmed Ben Bella, Ait Ahmed, Mohamed Khider, Mohamed Boudiaf y el profesor Lacheraf, las cinco principales figuras del FLN en ese momento, que viajaban desde Marruecos para asistir a una conferencia del norte de África en Túnez. . Para obtener detalles adicionales, consulte el artículo "Guerra de Argelia, 1954-1962", en la sección "África occidental y septentrional".

Nota 3: una mina del dispensador JP.233 desplegada por un RAF Tornado GR.Mk.1 dañó este MiG-25PD en al-Taqaddum AB mientras intentaba despegar; El piloto de la IrAF abortó el despegue de forma segura.

Nota 4: esto es sólo un reclamo. J. Batsalle era un ex piloto de Aeronavale antes de la Segunda Guerra Mundial y en el momento de este incidente trabajaba para una aerolínea privada AUREX: voló el AAC-1 Toucan el 21 de julio de 1951, transportando suministros y tres legionarios alemanes. Los legionarios mataron a Batsalle y a otros dos miembros de la tripulación y arrojaron sus cuerpos del avión mientras aún estaban en el aire. Posteriormente, aterrizaron en una zona controlada por el Viet Cong y solicitaron asilo político. Tras la pérdida del Toucan, la AdA envió una misión de reconocimiento para encontrar el avión: posteriormente fue destruido por P-63 para no caer en manos del Viet Cong. La ironía fue que Batsalle y su tripulación fueron considerados traidores y desertores durante los años siguientes: no fue hasta 1955 que un documento oficial vietnamita reveló la historia de lo que les sucedió a Batsalle y su tripulación.

Nota 5: El AURI operaba sólo dos aviones anfibios PBY-5A Catalina en ese momento (RI-005 y RI-006), ninguno de los cuales fue derribado por KNIL. El RI-005 se estrelló debido a un problema en el motor durante el despegue desde un lago en la provincia de Jambi (Sumatra). Fue recuperado y está en exhibición en el Museo de la Fuerza Aérea de Indonesia. KNIL capturó el RI-006 después de que su piloto aterrizara en el aeródromo de Maguwo antes de darse cuenta de que KNIL lo retenía. Este avión fue desmantelado por los holandeses para obtener piezas de repuesto, mientras que su tripulación y pasajeros fueron capturados.

Créditos:
Sr. Marc Koelich para obtener detalles adicionales sobre las interceptaciones de aviones de apoyo a los rebeldes argelinos por parte de la Fuerza Aérea Francesa. Marc también proporcionó amablemente detalles sobre las interceptaciones de Dakotas de la Fuerza Aérea India por parte de cazas holandeses (KNIL) sobre las Indias Orientales Holandesas.
Sr. Csaba Becze para obtener información sobre el caso de fratricidio entre los MiG-15 húngaros y los MiG-17 soviéticos, que se produjo cuando estos se confundieron con un avión de la OTAN que intentaban interceptar, sobre Hungría, en enero de 1956.
Sr. Constantine Pehlivanov para información de AF búlgara
Sr. Jakub Marszalkiewicz por un informe sobre un caso de fuego fratricidio entre MiG-19 de Alemania del Este (o soviéticos) y polacos, que ocurrió en marzo (según otras fuentes: en abril) de 1971, cuando ambas formaciones perseguían un ELINT/ de la OTAN. Avión SIGINT (probablemente del Atlántico alemán) sobre el Mar Báltico
Sr. Krzysztof Dabrowski para obtener información completa sobre el caso del fuego fratricidio entre un MiG-21 polaco y un Su-7BKL checo. Este incidente ocurrió durante el ejercicio "Zenit 70" y se desarrolló de la siguiente manera. Los Su-7 checos actuaron como "atacantes" y fueron interceptados por los MiG-21 polacos. El GCI ordenó que se enviaran un par de MiG-21 desde Wroclaw AB. Cuando el avión del Cpt. Henryk Osierda tuvo problemas técnicos y rápidamente saltó a otro MiG, que por lo demás estaba esperando QRA y estaba completamente armado. Osierda interceptó con éxito a los checos y, para traer pruebas, decidió activar la cámara de su arma. El problema fue que la cámara del arma funciona cuando se presiona el gatillo: Osierda hizo precisamente eso: olvidarse del hecho de que su avión llevaba armas reales. Disparó un solo misil R-3S (Atolón AA-2) y alcanzó el Su-7BKL, pilotado por el piloto Frantisek Kruzik. La cola del Su-7 fue cortada y el piloto fue expulsado de forma segura.
Sr. I. Zajac para obtener detalles sobre la interceptación del helicóptero austriaco AB.204B por el MiG-15bis de la Fuerza Aérea Checoslovaca, en 1978.
Sr. F. Ribally para obtener detalles sobre el destino de AdA AAC-1 Toucan originalmente afirmó haber sido derribado por AdA P-63 mientras "intentaba desertar".