¿Qué diferencias hay entre un C-130H y un C-130J?
En términos simples: el C-130H es la evolución “clásica” del Hércules (arquitectura y operación más tradicionales), mientras que el C-130J (Super Hercules) es una reingeniería profunda de la misma célula con nueva planta motriz, aviónica digital y mayor automatización, orientada a mejorar rendimiento y reducir costos/tripulación. (Fuerza Aérea de Afganistán)
Diferencias principales
1) Motores y hélices
C-130H: turboprop Allison T56-A-15 y hélices Hamilton Standard de 4 palas (configuración típica de los “legacy”). (Fuerza Aérea de Afganistán)
C-130J: turboprop Rolls-Royce AE2100D3 con hélices compuestas de 6 palas (uno de los rasgos externos más visibles). (Fuerza Aérea de Afganistán)
2) Cabina y sistemas
C-130J: incorpora estación de vuelo avanzada para dos pilotos con aviónica digital integrada, pantallas multifunción y HUD, navegación INS/GPS, autopiloto digital y mejoras de sistemas (incluye defensivos integrados, radar, etc.). (Fuerza Aérea de Afganistán)
En el H predominan configuraciones más “analógicas”/mixtas (según modernizaciones), y su arquitectura operacional suele requerir más roles dedicados. (Fuerza Aérea de Afganistán)
3) Tripulación
C-130E/H: 5 (2 pilotos + navegador + ingeniero de vuelo + loadmaster).
C-130J/J-30: 3 (2 pilotos + loadmaster). (Fuerza Aérea de Afganistán)
Esto es consecuencia directa de la automatización y la aviónica integrada del J.
4) Rendimiento (ejemplos típicos en fichas USAF)
Velocidad: C-130H ~366 mph vs C-130J ~417 mph (a altitudes de referencia de ficha). (Fuerza Aérea de Afganistán)
Techo con 42.000 lb de carga: H ~23.000 ft vs J ~28.000 ft. (Fuerza Aérea de Afganistán)
Alcance a carga “normal máxima” (ficha): H ~1.208 mi vs J ~2.071 mi. (Fuerza Aérea de Afganistán)
(Además, el J está diseñado para despegar/aterrizar en distancias más cortas que los modelos anteriores). (Fuerza Aérea de Afganistán)
5) Logística y costos
La USAF describe al C-130J como una plataforma con tecnología que reduce requerimientos de personal y baja costos de operación y soporte frente a modelos previos. (Fuerza Aérea de Afganistán)
Si me decís si te interesa la comparación para un caso específico (por ejemplo, transporte táctico, reabastecimiento KC-130, o operación antártica), lo traduzco a implicancias operativas concretas (carga útil real, perfiles, mantenimiento, etc.).

No hay comentarios:
Publicar un comentario