Westland Widgeon (helicóptero)

Widgeon Westland WS-51A

Rol: Helicóptero
Fabricante Westland Aircraft
Primer vuelo 23 de agosto de 1955
Número construido 12 nuevas construidas más 3 conversiones [1]
Desarrollado a partir de Westland WS-51 Dragonfly

El Westland Widgeon fue un helicóptero desarrollado por Westland Aircraft como una mejora de empresa privada en el Westland WS-51 Dragonfly.

Diseño y desarrollo

Westland Aircraft decidió hacer una mejora privada en el Westland WS-51 Dragonfly, que era un helicóptero de diseño Sikorsky con licencia, aumentando la capacidad de la cabina y reemplazando la cabeza del rotor, las palas y la caja de cambios del Dragonfly por las unidades utilizadas en el Westland Whirlwind. Tres Dragonfly Series 1A se convirtieron en WS-51 Series 2 Widgeons, y el primero voló el 23 de agosto de 1955. Una de estas conversiones, el registro G-ANLW, fue el primer helicóptero en aterrizar en el Helipuerto de Londres el 8 de abril de 1959, y Más tarde apareció en la película de 1971, When Eight Bells Toll.

Había un plan para llevar hasta 24 Dragonfly del Fleet Air Arm al estándar Dragonfly HC.7 (como se convertiría en Naval Widgeon), pero esto se abandonó y contribuyó a la decisión de detener el progreso.

Operadores

Brasil

Armada brasileña [3]

Sri Lanka Ceilán

Real Fuerza Aérea de Ceilán [4]

Hong Kong

Real Fuerza Aérea Auxiliar de Hong Kong [5]

Jordán

Real Fuerza Aérea de Jordania [6]

Níger

Fuerza Aérea de Nigeria: operó un solo ex-Bristow Widgeon requisado durante la Guerra de Biafra. [7]

Reino Unido

Helicópteros Bristow [8]

Especificaciones (Widgeon)

Datos de Westland Aircraft desde 1915, [1] Jane's all the World's Aircraft 1957-58 [9]

Características generales

Tripulación: 1
Capacidad: 4 pax
Longitud: 40 pies 10 pulgadas (12,45 m)
Ancho: 5 pies 10 pulgadas (1,78 m) de ancho del fuselaje
Altura: 13 pies 2,75 pulg. (4,0323 m) hasta la parte superior del cubo del rotor
Peso vacío: 2.007 kg (4.424 lb)
Peso bruto: 5.900 libras (2.676 kg)
Capacidad de combustible: 83,2 gal imp. (99,9 gal EE.UU.; 378 l) en dos tanques de fuselaje de 41,6 imp gal (50,0 gal EE.UU.; 189 l); Capacidad de aceite 6,5 gal imp. (7,8 gal EE.UU.; 30 l)
Planta motriz: 1 × motor de pistón radial Alvis Leonides 521/1 de 9 cilindros refrigerado por aire (6 lb de impulso), 520 hp (390 kW) durante 5 minutos a 3.000 rpm a 43 inHg (150 kPa) [10]

Clasificación en una hora: 470 hp (350 kW) a 38 inHg (130 kPa) a 6,000 pies (1,800 m) a 2,900 rpm [10]
Potencia máxima continua: 375 CV (280 kW) a 2.800 rpm
Potencia máxima de mezcla débil: 305 hp (227 kW) a 31 inHg (100 kPa) a 2.800 rpm [10]

Diámetro del rotor principal: 49 pies 2 pulg. (14,99 m)
Área del rotor principal: 1898 pies cuadrados (176,3 m2)

Rendimiento

Velocidad máxima: 104 mph (167 km / h, 90 nudos) al nivel del mar
Velocidad de crucero: 81 mph (130 km / h, 70 nudos)
Alcance: 310 mi (500 km, 270 nmi) máximo
Techo de servicio: 10,500 pies (3,200 m)
Techo flotante OGE: 5,000 pies (1,500 m)
IGE de techo flotante: 7500 pies (2300 m) [10]
Límites de g: + 2,84 g [10]
Velocidad de ascenso: 700 pies / min (3,6 m / s)
Tasa de caída: 720 pies / min (3,7 m / s)
Carga del disco: 15 kg / m2 (3,1 lb / ft2) [10]
Potencia / masa: 11,35 lb / shp (6,90 kg / kW) [10]
Consumo de combustible de crucero: 22 imp gal / h (26 gal / h; 100 l / h) [10]