Bombardero pesado: Vickers Virginia

Vickers Virginia

Vickers Virginia era un bombardero pesado biplano de la Royal Air Force británica, desarrollado a partir de Vickers Vimy.

Diseño y desarrollo

El trabajo en Virginia se inició en 1920, con el objetivo de desarrollar un reemplazo para el Vimy. Se ordenaron dos prototipos el 13 de enero de 1921 y se ordenaron otros dos prototipos en septiembre de 1922. [1] El Virginia era similar al Vimy, pero notablemente tenía un púlpito del artillero delantero bajado para permitir al piloto un mayor campo de visión, 20 pies (6 m) de mayor envergadura y un fuselaje más largo de 9 pies (3 m). Virginia estaba propulsada por dos motores Napier Lion. Virginia voló por primera vez el 24 de noviembre de 1922.

 

En el Aircraft Experimental Establishment en la RAF Martlesham Heath, el prototipo de Virginia se sometió a ensayos de tipo. Una de las primeras modificaciones fue reemplazar las hélices originales de dos palas con hélices de cuatro palas. Un conjunto inusual de torretas de "lucha superior" se agregaron a las alas superiores, pero luego se eliminaron de la aeronave de producción.

 

Las Marks I-VI tenían alas rectas, mientras que las Mark VII presentaban alas exteriores barridas. Comenzando con el Mark III, Virginia montó un artillero de fuselaje trasero, que fue trasladado a una torreta de cola en el Mark VII.



El Mark X se introdujo a finales de 1924 y presentaba una estructura de duraluminio y acero cubierta de tela, aluminio y madera.

 

Se construyeron un total de 124 Virginias, de las cuales 50 fueron variantes de Mark X.

 

Historia operacional

El primer escuadrón de Mark I Virginias se formó en 1924. A pesar del desempeño mediocre, el avión sirvió unidades de primera línea hasta 1938, cuando fue reemplazado por los nuevos Wellingtons, Hampdens y Whitleys. Los diseños más recientes como Fairey Hendon y Handley Page Heyford complementaban en lugar de reemplazar a Virginia.

 

El último casi metal de Virginia Mark X fue el bombardero RAF más numeroso hasta el ascenso del Heyford en 1934. Después de su obsolescencia técnica como bombardero fue utilizado para la fotografía y el entrenamiento en paracaídas, con plataformas de salto instaladas detrás de las góndolas del motor. El 26 de junio de 1940, un comité que discutió la necesidad de cañones aerotransportados para su uso contra los tanques invasores sugirió equipar a Virginias con el igualmente anticuado cañón Coventry Artillería Works de 37 mm (1,46 pulgadas). Esto no fue actuado.



En la década de 1930, las Virginias se utilizaron en algunas de las primeras pruebas de reabastecimiento en el aire, aunque nunca se utilizaron en este papel fuera de las pruebas.

 

El Virginia se desarrolló en paralelo con el carguero Vickers Victoria, y los dos aviones tenían mucho en común, sobre todo compartían el mismo diseño de ala.



Las Virginias eran altamente propensas a los accidentes, con 81 pérdidas de esta manera. A pesar de su obsolescencia, Virginias continuó siendo soldado en papeles de apoyo con el vuelo de prueba de paracaídas en Henlow hasta diciembre de 1941.

Variantes

Tipo 57 Virginia Mk I
Prototipo inicial para la RAF, propulsado por dos motores de pistón Napier Lion de 450 hp (340 kW). Un solo prototipo
Tipo 96 Virginia Mk I
El primer prototipo de Virginia del tipo 57 se reinventó con dos motores de pistón Rolls-Royce Condor de 650 hp (490 kW). Un solo prototipo
Tipo 115 Virginia Mk VIII
El prototipo Virginia Tipo 96 estaba equipado con un fuselaje alargado, nuevas posiciones de fuselaje delantero y pistola. Un solo prototipo
Tipo 129 Virginia Mk VII
El Type 115 Virginia se convirtió en el prototipo de Virginia VII. Un solo prototipo
Tipo 76 Virginia Mk II
Segundo prototipo de Virginia, propulsado por dos motores de pistón de león Napier, equipado con una nariz alargada. Uno construido.
Tipo 79 Virginia Mk III
Biplano bombardero bimotor pesado para el RAF, propulsado por dos motores de pistón Napier Lion II de 468 hp (349 kW), equipados con controles duales. Seis construidos.
Tipo 99 Virginia Mk IV
Biplano pesado bimotor bimotor. Similar al Virginia Mk II, pero con equipamiento adicional.
Tipo 100 Virginia Mk V
Biplano bimotor pesado, equipado con un tercer timón (central) en la unidad de cola. 22 construido.
Tipo 108 Virginia Mk VI
Biplano pesado bimotor. Revisiones introducidas en ala plegable y aparejo. 25 construido.
Tipo 112 Virginia Mk VII
Biplano pesado bimotor bimotor. Nariz rediseñada, fuselaje trasero alargado y alas de barrido. 11 construidos y 38 conversiones.
Tipo 128 Virginia Mk IX
Biplano pesado bimotor bimotor. Introdujo lamas automáticas, roturas de rueda y la posición de un artillero de cola. Ocho construidos y 27 conversiones.
Tipo 139 Virginia Mk X
Biplano pesado bimotor bimotor. Incorporado una estructura completamente metálica. 50 construidos y 53 conversiones.

Operadores

Reino Unido

Royal Air Force [4]
No. 7 Escuadrón RAF - mayo de 1924 a marzo de 1936 (RAF Bircham Newton, RAF Worthy Down)
No. 9 Escuadrón RAF - abril de 1924 a mayo de 1936 (RAF Boscombe Down, RAF Andover, RAF Aldergrove)
Escuadrón No. 10 RAF - septiembre de 1932 a enero de 1935 (RAF Boscombe Down)
No. 51 Escuadrón RAF - marzo de 1937 a febrero de 1938 (RAF Driffield, RAF Boscombe Down)
No. 58 Escuadrón RAF - diciembre de 1924 a enero de 1938 (RAF Worthy Down, RAF Upper Heyford, RAF Driffield, RAF Boscombe Down)
Escuadrón No. 75 RAF - marzo a septiembre de 1937 (RAF Driffield)
No. 214 Escuadrón RAF - septiembre de 1935 a abril de 1937 (RAF Boscombe Down, RAF Andover, RAF Scampton)
No. 215 Escuadrón RAF - octubre de 1935 a septiembre de 1937 (RAF Worthy Down, RAF Upper Heyford, RAF Driffield)
No. 500 Escuadrón RAF - marzo de 1931 a enero de 1936 (RAF Manston)
No. 502 Escuadrón RAF - diciembre de 1931 a octubre de 1935 (RAF Aldergrove)
Vuelo nocturno volando (RAF Biggin Hill)
Vuelo de prueba de paracaídas (RAF Henlow)
Vuelo de desarrollo de investigación (RAF Farnborough, RAF Exeter)

 

Vídeo

Especificaciones (Virginia X)

Datos de The British Bomber desde 1914 [5]

Características generales

Tripulación: cuatro
Longitud: 52 pies 3 pulgadas (15,93 m)
Envergadura: 87 pies 8 in (26,77 m)
Altura: 18 pies 2 pulg. (5,54 m)
Área del ala: 2,178 pies² (202,4 m²)
Peso en vacío: 9,650 lb (4,377 kg)
Max. peso de despegue: 17,620 lb (7,993 kg)
Motor: pistón en línea 2 × Napier Lion VB, 580 hp (433 kW) cada uno

 

Rendimiento

Velocidad máxima: 108 mph (173 km / h) a 5,000 pies (1,520 m)
Alcance: 985 mi (1.585 km)
Techo de servicio: 13,800 pies (4,210 m)
Subir a 5,000 pies (1,520 m): 10 minutos

 

Armamento

Ametralladoras: 3 × .303 in (7.7 mm) ametralladoras Vickers
Bombas: 3,000 lb (1,360 kg) de bombas




Wikipedia