La Fuerza Aérea Francesa recibe un Mirage 2000D RMV modernizado
Serguéi Ketonov || Revista Militar
El Mirage 2000D RMV mejorado, que transporta el misil aire -aire MICA IR y el misil de crucero lanzado desde el aire SCALP-EG.
El Mirage 2000D —uno de los pilares de la aviación táctica francesa— ha recibido una profunda actualización de mitad de vida para seguir siendo relevante frente a los desafíos del combate moderno. Con estas mejoras, la aeronave está lista para volar con eficacia hasta al menos 2035.
El pasado 9 de abril de 2025, la Fuerza Aérea y Espacial Francesa (Armée de l'Air et de l'Espace) anunció la entrada oficial en servicio del Mirage 2000D RMV (Rénovation Mi-Vie), marcando el casi cierre de un ambicioso proyecto de modernización. La ceremonia tuvo lugar en la Base Aérea de Nancy-Ochey, sede del 3.er Ala de Caza, con cuatro aeronaves demostrando en vuelo algunas de sus nuevas capacidades y sistemas de armas.
“Nueve años del concepto a la realidad, del papel al avión, de la idea al compromiso operativo. Una breve década de trabajo, investigación, pruebas, ajustes y aprendizaje”, declaró el mayor general Vincent Chusseau, subjefe de Planes y Programas del Estado Mayor de la FASF. “Detrás de este éxito están los ingenieros, técnicos, mecánicos y pilotos que, con determinación y rigor, han permitido que esta aeronave alcance un nuevo hito”.
El plan contempla que la FASF cuente con 55 Mirage 2000D RMV totalmente modernizados para finales de 2025, prolongando su servicio operativo hasta ser finalmente reemplazados por el Rafale F5, una versión de nueva generación que llegará acompañada por un avanzado UAV de combate derivado del proyecto nEUROn.
Nuevas capacidades del Mirage 2000D RMV:
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Cañón CC422 de 30 mm, montado bajo la toma de aire izquierda del motor.
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Misil aire-aire MICA IR, reemplazando al clásico Magic II.
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Bombas guiadas Paveway II GBU-48 y GBU-50, con modo dual GPS/láser.
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Pantalla de cabina digital avanzada, que mejora la interacción piloto-sistema.
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Nueva computadora de vuelo con los módulos PANDA, LION, SINGE y el software táctico LIANE (según Opex360).
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Pod TALIOS, un sistema optrónico de identificación de objetivos de largo alcance.
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Sistema de guerra electrónica ASTAC, un analizador táctico de señales que amplía las capacidades de reconocimiento electrónico.
Esta actualización no solo extiende la vida útil del Mirage 2000D, sino que lo reposiciona como una plataforma multirol avanzada, capaz de operar con eficacia en entornos de alta amenaza y en operaciones conjuntas con sistemas de última generación.
Dos Mirage 2000D RMV sobrevuelan Yibuti durante pruebas de vuelo en 2021.
La modernización del Mirage 2000D no solo revitalizó sus capacidades operativas, sino que también introdujo nuevas armas y tecnologías que redefinen su rol en el campo de batalla moderno. Una de las incorporaciones más destacadas es la cápsula de cañones de 30 mm, un cambio significativo considerando que este modelo —al igual que su predecesor el Mirage 2000N— nunca contó con cañones internos.
La cápsula CC422, montada externamente bajo la toma de aire izquierda, alberga un cañón DEFA 30 F550 con un cargador de 250 proyectiles. Se trata de una evolución directa de la cápsula CC420 previamente usada en el Mirage F1B, lo que garantiza fiabilidad y precisión en combate cercano.
La integración del pod TALIOS también marca un paso adelante. Este sistema optrónico reemplaza a las cápsulas anteriores ATLIS II, PDL CTS y Damocles, modernizando la capacidad de designación de objetivos del Mirage 2000D y alineándolo con la tecnología del Rafale, con quien ahora comparte más armamento y sensores. Además, el reemplazo del misil Magic II por el MICA IR para autodefensa aérea unifica la doctrina de armamento entre las flotas Mirage y Rafale, facilitando el entrenamiento y la logística.
En cuanto al armamento aire-tierra, las bombas guiadas GBU-48 y GBU-50 complementan a las ya integradas GBU-49, ampliando el abanico de opciones de ataque con precisión. Tras la modernización, el Mirage 2000D RMV puede emplear todas las variantes de la serie Paveway II Mejorada, en pesos de 227, 454 y hasta 900 kg, además de operar con las clásicas Paveway II/III y el misil de crucero SCALP-EG, elevando su versatilidad táctica.
Nuevas capacidades no confirmadas oficialmente
Fotografías divulgadas anteriormente mostraron a los pilotos equipados con el visor montado en casco Scorpion (HMD), el mismo que ha sido adoptado para el Rafale. Aunque la FASF no ha confirmado su integración, todo indica que se estaría probando su uso operativo.
Las imágenes compartidas tras la ceremonia de entrada en servicio en abril de 2025 reforzaron el salto tecnológico del Mirage 2000D RMV. En una de ellas, se observaban dos aeronaves equipadas con misiles MICA IR en sus puntos de anclaje exteriores, tanques externos de 1.300 litros, y un pod TALIOS bajo el ala derecha. En detalle:
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Un avión llevaba una GBU-50 (2.000 lb) en el pilón ventral central y una GBU-48 (1.000 lb) en el pilón ventral trasero izquierdo.
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El segundo portaba dos GBU-49 (500 lb) en el ventral central, una cápsula CC422 en el ventral trasero izquierdo y dos bombas no guiadas de 500 lb en los pilones traseros.
Según reportes, esta imagen podría haber sido tomada durante pruebas operativas en Yibuti en 2021.
Otra escena mostraba un Mirage 2000D RMV armado con un misil de crucero SCALP-EG en el pilón central y un MICA IR en el pilón exterior derecho, acompañado por un segundo avión con dos GBU-49, un cañón de 30 mm y un pod TALIOS, como parte de una formación de cuatro aeronaves.
Una plataforma modernizada para el combate actual
En un comunicado oficial, la Fuerza Aérea y Espacial Francesa describió al Mirage 2000D como “un símbolo de precisión y fiabilidad”, reforzado por un programa de renovación integral que lo adapta a las nuevas exigencias operativas del siglo XXI.
“Nuevos sistemas de armas optimizados, comunicaciones mejoradas, capacidad de inteligencia táctica avanzada y una cabina completamente modernizada convierten a este avión en una plataforma firmemente enfocada en un entorno en constante evolución”, señala el comunicado.
Diseñado desde los años 90 para ejecutar misiones aire-tierra de alta velocidad en todo tipo de condiciones, el Mirage 2000D se posiciona ahora como un actor vigente en un contexto donde la multiplicidad de amenazas y la necesidad de precisión quirúrgica demandan sistemas más inteligentes, flexibles y conectados.
La competencia creciente en los dominios de reconocimiento, designación de objetivos y ataque a profundidad hizo inevitable el desarrollo del programa RMV. Hoy, el Mirage 2000D modernizado está más que preparado para afrontar la próxima década de desafíos… antes de ceder el lugar al Rafale F5 y su escolta no tripulada.
Dos Mirage 2000D RMV vuelan en formación con un Mirage 2000-5. El avión líder está armado con dos misiles antiaéreos MICA IR, dos GBU-49, un módulo de cañón CC30 de 422 mm y un módulo de puntería TALIOS.
El programa de modernización del Mirage 2000D —conocido oficialmente como Rénovation Mi-Vie (RMV)— comenzó formalmente en 2016, tras la adjudicación de un contrato a Dassault Aviation, dos años después de haber sido aprobado por la Ley de Programación Militar (LPM) de 2014. Su objetivo: prolongar la vida útil del caza y adaptarlo a las exigencias de los conflictos modernos.
El número total de aeronaves a modernizar se fijó finalmente en 50 unidades, tras varias revisiones sucesivas desde el objetivo original de 71. De acuerdo con el Ministerio de las Fuerzas Armadas, todas las entregas se completarán a finales de 2025.
Nuevas capacidades y armamento
Entre los avances más destacados del RMV se encuentra la integración del cañón externo CC422 de 30 mm, que dota al Mirage 2000D por primera vez de capacidad para apoyo de fuego cercano, una función esencial en escenarios de combate terrestre. Junto a esta mejora, el caza incorpora misiles MICA IR de corto alcance, reemplazando a los obsoletos Magic II y ofreciendo una defensa aire-aire significativamente más moderna.
La arquitectura electrónica del sistema de armas también fue completamente rediseñada, permitiendo al avión utilizar armamento guiado de precisión como las bombas láser GBU-48 y GBU-50, que se suman a las ya integradas GBU-49. Estas capacidades posicionan al Mirage 2000D como una plataforma multirrol mucho más versátil.
Conectividad, software y cabina digital
Uno de los pilares invisibles del programa ha sido el trabajo del Escuadrón de Sistemas de Información Operativa y Ciberdefensa (ESIOC), con base en Mont-de-Marsan, que desde 2017 colabora estrechamente con las tripulaciones para el desarrollo del software de a bordo. Esto se traduce en sistemas de navegación y ataque con actualizaciones constantes, intercambio de datos tácticos en tiempo real y un conocimiento situacional significativamente ampliado.
La cabina fue completamente modernizada: ahora dispone de pantallas digitales avanzadas, con un panel de control conectado que puede ser reconfigurado en ciclos cortos, adaptándose a las condiciones operativas en pleno vuelo.
Ceremonia de entrada en servicio
El 9 de abril de 2025, la Base Aérea de Nancy-Ochey fue el escenario de la ceremonia que marcó la entrada oficial en servicio del Mirage 2000D RMV. Durante el evento, el mayor general Vincent Chusseau, subjefe de Planes y Programas de la FASF, elogió la labor del equipo multidisciplinario que hizo posible este logro:
“Esta nueva herramienta operativa se incorpora al 3.º Ala de Caza. Será operada por tripulaciones altamente cualificadas, con el apoyo de mecánicos y especialistas experimentados”, declaró Chusseau. “Esta entrada en servicio es la culminación de un esfuerzo colectivo. Hoy reconocemos el trabajo de ingenieros, técnicos, personal militar e industriales que hicieron posible esta actualización”.
Pruebas y validaciones
El desarrollo del RMV incluyó una campaña extensa de ensayos, tanto en territorio francés como en el extranjero. Según Opex360, las primeras pruebas del cañón CC422 se realizaron en tierra en Cazaux en 2018 y 2019, verificando su precisión y fiabilidad.
Más recientemente, se llevaron a cabo pruebas aire-aire. El 7 de marzo de 2025, la FASF publicó un video en el que un Mirage 2000D RMV disparaba exitosamente una bomba guiada sobre un objetivo terrestre, describiéndolo como un "hito importante" dentro del programa.
La ceremonia de puesta en servicio del Mirage 2000D RMV en la base aérea Nancy Oche el 9 de abril de 2025.
Del 1 al 20 de julio de 2021, la Fuerza Aérea realizó pruebas de vuelo en Yibuti. Durante este periodo, dos Mirage 2000D RMV se desplegaron en la Base Aérea de Yibuti Aérienne 188 con el Escuadrón de Cazas y Experimentación (Escuadrón de Pruebas de Cazas) 1/30 "Côte d'Argent". Además de probar el Mirage 2000D RMV en condiciones reales de combate con calor, la FASF también probó el módulo de cañón CC422.
Los Mirage modernizados llevaron a cabo diversas misiones junto con los Mirage 2000-5 del Escuadrón Córcega 3/11 y los Controladores Aéreos Avanzados (FAC), poniendo a prueba todo el ecosistema de la aeronave en condiciones climáticas difíciles, incluyendo equipos auxiliares, sistemas de planificación de misiones y debriefing, etc.
En el verano de 2022, el 3.er Ala de Cazas de Nancy-Oche recibió su primer Mirage 2000D RMV.
