Helicóptero mediano: Bell 412

Bell 412

El Bell 412 es un helicóptero utilitario bimotor construido por Bell Helicopter Textron. Fue desarrollado a partir del modelo Bell 212. La mayor diferencia entre ambos es que el modelo 412 tiene cuatro palas en el rotor principal y el modelo 212 tiene solo dos.



Un grupo de helicópteros militares noruegos Bell 412SP que vuelan al puerto de Orkanger para insertar un equipo de infantes de marina de EE. UU. Del 1. ° batallón del 8. ° regimiento marino. Los Marines estaban participando en Battle Griffin, la segunda fase del ejercicio de la OTAN Strong Resolve 2002..

Desarrollo

El desarrollo se inició a finales de la década de los 70 cuando dos Bell 212 fueron convertidos en prototipos del 412. Se reemplazó el rotor de dos palas de los 212 por un avanzado rotor de cuatro palas con menor diámetro. Cada pala está construida con fibra de vidrio con estructura en panal de abeja tipo Nomex, y dispone de una banda de titanio resistente a la abrasión en el borde de ataque y una red pararrayos incluida en la estructura. La cabeza del rotor, también de nuevo diseño, está construida en una estructura de acero y aleación ligera, y dispone de cojinetes y amortiguadores elastoméricos.



Uno de los prototipos del Bell 412 voló por primera vez en agosto de 1979. El modelo inicial fue certificado en enero de 1981, mes en el que también empezaron las primeras entregas.1​



El modelo 412 fue seguido por el 412SP (Special Performance) versión que tenía mayor capacidad de combustible, mayor peso al despegue y un arreglo de asientos con mayor capacidad. En 1991, el 412HP (High Performance) fue una variante que mejoró la transmisión, reemplazando así a la versión SP.1​ La versión actual de producción es la 412EP (Enhanced Performance), la cual está equipada con un sistema de control automático dual digital.


Se han construido más de 700 helicópteros del modelo 412 (incluyendo 260 fabricados por AgustaWestland).2​

Versiones

Bell 412
Helicóptero utilitario de transporte, versión estándar con motores P&WC PT6T-3B.
Bell 412SP
Versión Special Performance con motores P&WC PT6T-3BF.
Bell 412HP
Versión High Performance con motores P&WC PT6T-3BG o -3D.
Bell 412EP
Versión mejorada Enhanced Performance con motores P&WC PT6T-3DF.
Bell 412EPI
Versión de cabina de cristal con motores P&WC PT6T-9 controlados electrónicamente.
Bell 412CF (CH-146 Griffon)
Transporte utilitario personalizado para las Fuerzas Canadienses, basados en el 412EP, 100 construidos.



Bell Griffin HT1
Helicóptero de entrenamiento avanzado basado en el Bell 412EP operado por la Royal Air Force desde 1997 como entrenador avanzado. Operado por la Defence Helicopter Flying School en RAF Shawbury y la Search and Rescue Training Unit en RAF Valley.
Bell Griffin HAR2
Helicóptero de búsqueda y rescate basado en el Bell 412EP, operado por el No. 84 Squadron RAF desde 2003 en RAF Akrotiri en Chipre.
Agusta-Bell AB 412
Versión civil de transporte, construido bajo licencia en Italia por Agusta.3​
Agusta-Bell AB 412EP
Versión construida en Italia del Bell 412EP.3​
Agusta-Bell AB 412 Grifone
Versión militar construida en Italia bajo licencia por Agusta.3​
Agusta-Bell AB 412 CRESO
Versión militar construida en Italia, que cuenta con un radar de vigilancia terrestre.
NBell 412
Bell 412 construido bajo licencia por IPTN.3​
Panha 412EP
Versión sin licencia iraní de ingeniería inversa del AB 412EP, que ha sido utilizada por los militares iraníes. Cuatro unidades de esta variante fueron presentadas el 8 de octubre de 2016 por Red Crescent of Iran.

Especificaciones (412EP)

Bell 412 Line Drawing.svg

Cabeza del rotor y transmisión de un Bell 412.
Referencia datos: International Directory of Civil Aircraft,7​ Bell 412EP Product Specifications8​

Características generales

Tripulación: Dos (pilotos)
Capacidad: Hasta 13 pasajeros, carga máxima externa de 3000 kg
Longitud: 17,1 m (fuselaje 13,1 m)
Diámetro rotor principal: 14,0 m
Altura: 4,6 m
Área circular: 154,4 m²
Peso vacío: 3079 kg
Peso máximo al despegue: 5397 kg
Planta motriz: 2× turboeje Pratt & Whitney Canada PT6T-3D o PT6T-3DF Twin-Pac.
Potencia: 932 kW (1250 shp) cada uno.

Rendimiento

Velocidad nunca excedida (Vne): 259 km/h
Velocidad crucero (Vc): 226 km/h
Alcance: 980 km
Techo de vuelo: 6096 m (20000 pies)
Régimen de ascenso: 6,86 m/s (1350 pies/min)
Potencia/peso: 437 W/kg (0,2663 hp/lb)



Wikipedia