El AIM-174B hace una aparición pública en el Día de la Amistad de JMSDF-MCAS Iwakuni
Stefano D'Urso || The Aviationist
El misil aire-aire de largo alcance AIM-174B hizo lo que posiblemente sea su primera aparición pública desde que fue desplegado durante el Día de la Amistad Iwakuni JMSDF-MCAS.
El MCAS Iwakuni, Japón, albergó el 4 de mayo de 2025 el Día de la Amistad entre la
Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón y la Estación Aérea del Cuerpo
de Marines de Iwakuni. Este día se celebra anualmente para fortalecer
las relaciones con la comunidad anfitriona y ofrecer un intercambio
cultural que resalta el apoyo mutuo entre Estados Unidos y Japón. En esa
ocasión, dos misiles aire-aire (AAM) de largo alcance AIM-174B se
desplegaron bajo las alas de un F/A-18F Super Hornet de la Armada de los
Estados Unidos asignado al Escuadrón de Cazas de Ataque (VFA) 102, Ala
Aérea Embarcada (CVW) 5.
MCAS Iwakuni held the JMSDF-MCAS Iwakuni Friendship Day, May 4, 2025. It was a vibrant, fun-filled day of aerial performances, ground displays, delicious food, and cultural exchange! pic.twitter.com/Mf2fXdLbXg
— U.S. Forces Japan (@USForcesJapan) May 6, 2025El avión se exhibió junto con un F-35C Lightning II del VFA-147 en el Hangar 5300. Esta podría ser la primera aparición del AIM-174B en un evento público desde que fue desplegado por la Armada de los EE. UU. a mediados de 2024. El Super Hornet solo llevaba las dos variantes inertes CATM-174B del arma en los pilones internos, además de un tanque de combustible externo en la línea central.
Aviadores navales de la Armada de EE. UU. posan con un avión F/A-18F Super Hornet de la Armada de EE. UU., perteneciente al Escuadrón de Cazas de Ataque (VFA) 102, Ala Aérea Embarcada (CVW) 5, y un avión F-35C Lightning II de la Armada de EE. UU., perteneciente al VFA-147, CVW-5, dentro del Hangar 5300, durante el Día de la Amistad de la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón y la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Iwakuni, en el MCAS Iwakuni, Japón, el 4 de mayo de 2025. (Foto del Cuerpo de Marines de EE. UU. por el cabo Rylan Adcock)
El AIM-174 hizo su primera aparición en aeronaves de la Armada de los EE. UU. durante RIMPAC 2024 , concretamente en un F/A-18E Super Hornet perteneciente al VFA-192 "Golden Dragons", CVW-2. Las nuevas fotos confirman el despliegue del arma con el CVW-5, la única ala aérea permanentemente desplegada en avanzada, asignada al USS George Washington (CVN 73).
Se
considera que el AAM de largo alcance está destinado a un posible
combate en el teatro de operaciones del Pacífico, donde superaría
algunas de las restricciones impuestas por las capacidades antiacceso de
China. Este arma permitiría alcanzar activos críticos, como aeronaves
de guerra electrónica y control (AEW&C) e inteligencia de
reconocimiento (ISR), que operarían bajo la protección de defensas
aéreas de largo alcance.
今回の岩国FD、ミリオタの間で一番話題のAIM-174B超長距離空対空ミサイル（”超長距離”だけでシビれる）。艦載SAMのSM-6の空中発射仕様ともいえるもので、AWACSやAMRAAMをアウトレンジするASMを搭載する中国海軍のH-6など、高価値目標用と推測。はやく誰か３Dプリンタで製品化して！#岩国FD2025 pic.twitter.com/chIw4dJFmZ
— ウイングバック (@wingback_t) May 4, 2025AIM-174B
Como hemos detallado en los últimos meses , el misil AIM-174B es una variante del Misil Estándar 6 (SM-6) reutilizada para combates aire-aire. Originalmente diseñado como el Misil Activo de Alcance Extendido Estándar (ERAM) RIM-174, el SM-6 sirve como la principal solución de defensa antiaérea y antimisiles de largo alcance de la Armada de los EE. UU., integrada con el Sistema de Combate Aegis en los buques de la Armada.
El SM-6 ERAM es un activo clave en la estrategia de defensa aérea de largo alcance de la Armada. Derivado del fuselaje del RIM-156A SM-2ER Bloque IV y equipado con un buscador de radar activo del AIM-120 AMRAAM, el SM-6 es capaz de alcanzar Mach 3,5 y tiene un alcance de 200 millas náuticas en su versión embarcada.
Si bien tradicionalmente se lanza desde barcos, el SM-6 se ha probado en configuraciones de lanzamiento aéreo ya en 2018 y nuevamente en 2021 en otros VX-31 Super Hornets, pero recién este año se aceleró su despliegue, con una mayor participación de unidades operativas.
En abril de 2024
, se avistó un F/A-18 que transportaba el AIM-174, luego, el 2 de julio
de 2024, un F/A-18E Super Hornet perteneciente a los VFA-192 “Golden
Dragons” fue fotografiado rodando en la Base Conjunta Pearl Harbor-Hickam, Hawái
, que transportaba dos misiles AIM-174B, lo que marcó la primera
aparición del misil en una plataforma de primera línea durante RIMPAC
2024. A principios de septiembre, las imágenes del Super Hornet del VX-9
que transportaba cuatro AIM-174 montados en puntos duros internos y medios, junto con AIM-120,
establecieron un nuevo punto de referencia para su capacidad de carga
aire-aire. Además, el ASG-34A IRST integrado en el tanque de combustible
complementó el radar del Super Hornet, proporcionando una capacidad de
seguimiento avanzada en guerra electrónica o configuraciones denegadas
por radar.
Los invitados observan un F/A-18F Super Hornet de la
Armada de los EE. UU., perteneciente al Escuadrón de Cazas de Ataque
(VFA) 102, Ala Aérea Embarcada (CVW) 5, dentro del Hangar 5300, durante
el Día de la Amistad entre la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón y
la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Iwakuni, en el MCAS Iwakuni,
Japón, el 4 de mayo de 2025. (Foto del Cuerpo de Marines de los EE. UU.
por el cabo Rylan Adcock)
Aunque
los detalles sobre el alcance máximo del AIM-174B lanzado desde el aire
aún no están claros, es probable que supere la versión lanzada desde la
superficie cuando se lanza a altitud y velocidad, posicionándolo entre
las armas aire-aire de mayor alcance en el inventario de EE. UU. y
llenando el vacío dejado por el retiro del AIM-54 Phoenix.
Oficialmente
reconocido en julio como desplegado operacionalmente con el CVW-2 a
bordo del USS Carl Vinson, la disponibilidad del AIM-174B en la
Capacidad Operativa Inicial (COI) amplía el alcance de la Armada de los
EE. UU. en combates de larga distancia. Aunque se ha visto públicamente
solo con versiones inertes y de entrenamiento, es probable que la flota
ya cuente con misiles reales.
Como explicamos en un post anterior :
Con
la entrada en servicio del AIM-174B, la Armada estadounidense se une a
varias fuerzas aéreas capaces de desplegar un misil aire-aire de alcance
extralargo más allá del alcance visual (BVRAAM), como el MBDA Meteor,
el R-37M ruso y los PL-15 y PL-21 chinos. De hecho, el AIM-174B permite a
los Super Hornets de la Armada estadounidense
atacar objetivos a distancias mucho mayores que las que actualmente
permiten los AIM-120 AMRAAM. Integrado con el E-2D, el F-35 y el AEGIS
dentro del sistema naval de control de fuego integrado y contraataque
aéreo (NIFC-CA), el AIM-174B ampliaría la capacidad de la Armada para
interceptar objetivos aéreos a distancias comparables (o incluso
superiores) a las alcanzadas contra objetivos navales utilizando el SM-6
básico.
En esencia, este nuevo misil llena el vacío dejado por el retiro del AIM-54 Phoenix
. El AIM-54 era un misil aire-aire de largo alcance utilizado por el
F-14 Tomcat de la Armada de los EE. UU. y se retiró en 2004 junto con el
F-14. Conocido por su impresionante alcance de más de 100 millas
náuticas y su capacidad de ataque a múltiples objetivos, el AIM-54 dejó
un vacío significativo en las capacidades de ataque a larga distancia.
Si
bien no existía un sustituto directo del AIM-54 Phoenix en términos de
alcance, el ejército estadounidense ha estado desarrollando misiles
aire-aire avanzados para mejorar las capacidades de sus aviones de
combate. El misil táctico avanzado conjunto
(JATM) AIM-260 es uno de estos desarrollos, destinado a reemplazar al
AIM-120 AMRAAM. Si bien no es un sustituto directo del AIM-54 Phoenix,
el AIM-260 busca ofrecer un alcance y un rendimiento mejorados en
comparación con el AIM-120.
