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viernes, 23 de mayo de 2025

Arma Antidrones: Yak-52 escopetero en pruebas en Rusia

Rusia prueba el avión de entrenamiento Yak-52 con escopeta para derribar drones ucranianos

Las tácticas de combate aéreo al estilo de la Primera Guerra Mundial aplicadas al problema de los drones han sido probadas en Ucrania y ahora se están adoptando en Rusia, pero el uso de escopetas es cuestionable.

Thomas Newdick || The War Zone


vía X


Rusia ha seguido el ejemplo de Ucrania al adaptar el avión de entrenamiento principal Yak-52, propulsado por hélice, como un destructor de drones ad hoc . El Yak-52B2 incluye una torreta con sensores para detectar drones de ataque unidireccionales de largo alcance y una escopeta montada bajo el ala para derribarlos. Si bien parece que los Yak-52 ucranianos han tenido cierto éxito en la lucha contra drones, la aparición del Yak-52B2 demuestra aún más la presión que los ataques con drones ucranianos ejercen sobre las defensas aéreas tradicionales de Rusia.



Las primeras fotos y detalles del Yak-52B2, descrito por fuentes rusas como un "caza dron", aparecieron recientemente en redes sociales. Se desconoce qué empresa fue responsable del desarrollo de esta modificación del entrenador principal, pero fuentes no confirmadas sugieren que fue "una de las oficinas de diseño experimental especializadas en la construcción de aeronaves".



El Yak-52B2 modificado cuenta con una torreta con sensores bajo el ala izquierda, que se dice que puede operar en modo aire-aire, aire-tierra y, según se informa, en modo de evasión meteorológica. Bajo el ala derecha se encuentra una escopeta semiautomática de calibre 12. Ambos bandos del conflicto ruso-ucraniano han empleado ampliamente escopetas de diferentes tipos para contrarrestar drones, aunque se trata de armas de corto alcance para cualquier tipo de aplicación aire-aire (hablaremos más sobre esto en breve). En total, se dice que la aeronave puede transportar una carga útil de 90 kilogramos (198 libras) bajo cada ala.

Un primer plano de la torreta del sensor debajo del ala del Yak-52B2. vía X

Se dice que otro equipamiento incluye una computadora de control de tiro a bordo, que genera información sobre el objetivo, mientras que un sistema de navegación permite operaciones de noche y con mal tiempo.

Informes de blogueros militares rusos sugieren que el Yak-52B2 se desarrolló tras experimentos previos con el avión de hélice de cuatro plazas Cessna 172, de diseño estadounidense, y el avión utilitario de hélice de cuatro o cinco plazas Yak-18T . Según estos relatos, se seleccionó el Yak-52 debido a su rendimiento y a la amplia disponibilidad de estos fuselajes en Rusia.

Cabe destacar que se afirma que el Yak-52B2 está diseñado para derrotar tanto a los drones de ataque unidireccionales de largo alcance diseñados específicamente como el AN-196 Liutyi, como a los aviones de hélice que han sido adaptados para operar sin piloto y lanzar cargas explosivas sobre objetivos en las profundidades de Rusia, como el ultraligero Aeroprakt A-22.





También hay afirmaciones de que la modificación anti-drones se basó en la experiencia del avión de ataque ligero Yak-52B que se desarrolló en la era soviética para su uso en la guerra de Afganistán.

El Yak-52B se construyó para operaciones de contrainsurgencia y se probó por primera vez en 1982, con un armamento de góndolas de cañones UPK-23 de 23 mm  y góndolas UB-32 para cohetes no guiados de 57 mm, montadas en pilones bajo un ala reforzada. También se le instaló una mira óptica, pero el avión nunca se fabricó en grandes cantidades.

Sin embargo, más pertinente para el Yak-52B2 son las experiencias de Ucrania utilizando el mismo avión básico para contrarrestar los drones rusos.

Las pruebas de que Ucrania utiliza el Yak-52 para atacar drones rusos empezaron a aparecer en la primavera de 2024.

Los videos muestran un Yak-52 ucraniano atacando un dron ruso Orlan-10, supuestamente en la región de Odesa, en el suroeste de Ucrania, en abril de 2024:



A diferencia de la adaptación rusa con su armamento fijo bajo el ala, la conversión ucraniana del Yak-52 ataca a los drones utilizando un arma del calibre de un rifle disparada desde la cabina trasera.

Según se informa, las tripulaciones antidrones del Yak-52 ucraniano sirven en la Patrulla Aérea Civil de Ucrania, una organización civil que consiste principalmente de aviadores aficionados y propietarios de aeronaves privadas.

Un Yak-52 ucraniano que transportaba a un francotirador visto desde la perspectiva de un avión no tripulado ruso que intentaba interceptar.  vía X

Para el verano de 2024, aparecieron fotos que mostraban un Yak-52 ucraniano con marcas de derribo que indicaban la destrucción de dos drones ZALA 421-16E y seis Orlan-10/30. La aeronave también había recibido un nuevo camuflaje geométrico o "digital", aparentemente diseñado para operaciones a baja altura sobre el terreno.

 Muertes por drones marcadas en el costado de un Yak-52 ucraniano.  vía X

 El mismo Yak-52 en un hangar, con la cabina cubierta por una lona.  vía X

Mientras tanto, en Ucrania, según informes, solo hay alrededor de una docena de Yak-52 disponibles para la lucha contra drones. Hay informes de que el total se redujo debido a un ataque con misiles balísticos de corto alcance Iskander rusos contra un aeródromo cerca de Odesa, lo que podría haber sido un intento deliberado de inutilizar estas aeronaves, que parecen haber sido utilizadas principalmente en el sur de Ucrania. Ucrania ahora está intentando utilizar plataformas aéreas alternativas para la misión, en particular el Aeroprakt A-22, como puede leer aquí.

 Un artillero ucraniano a bordo de un Aeroprakt A-22 abre fuego contra un avión no tripulado objetivo, indicado por la cruz azul.  vía X

La solución ucraniana del Yak-52, que implica apuntar el arma manualmente, con la estela del avión a la que enfrentarse, no es nada fácil. Antes de que la tripulación pueda siquiera disparar, el avión también debe maniobrar hasta una posición desde la que esto pueda ser efectivo, teniendo en cuenta el alcance del arma, la velocidad de aproximación y la geometría del combate. En este sentido, la solución rusa, con una computadora de control de tiro y un armamento fijo, parece tener mayores posibilidades de éxito, pero el arma elegida parece limitar gravemente su capacidad, e incluso convertir los combates en totalmente inseguros.

Las escopetas que disparan cualquier cosa excepto balas, que no son aplicables para contrarrestar drones, tienen un alcance efectivo de alrededor de 30 a 50 yardas, dependiendo de la carga, y eso no aplica cuando se vuela con viento en contra de 80 mph. Este es un alcance extremadamente corto para un combate aéreo de seguimiento, que sería necesario con un montaje de cañón fijo como el que se encuentra en el Yak-52. Destruir un dron con la escopeta de esta manera podría resultar en el impacto de escombros en la aeronave y/o la detonación de la ojiva del dron, dañando o destruyendo la plataforma del cañón del Yak-52 que se encuentra muy cerca directamente detrás de él. Como hemos discutido muchas veces antes, eliminar drones de movimiento lento con otra aeronave de ala fija con armas puede ser muy difícil y francamente peligroso, especialmente aviones a reacción rápidos. Pero usar un arma de alcance tan corto, si bien no puede causar daños colaterales en tierra, parece que pondría los disparos y la aeronave en peligro extremo.




Por otro lado, no está claro cuánta munición lleva el cañón fijo del Yak-52B2. La escopeta semiautomática rusa Saiga , ampliamente utilizada , puede equiparse con un cargador extraíble, como el que se ve en las fotos del avión. Las opciones de cargador suelen tener entre cinco y doce cartuchos. En este caso, el cargador parece ser de entre diez y doce cartuchos. Parece que se consideró la posibilidad de usar un arma más pesada y de mayor alcance —una ametralladora PKTM de uso general—, pero, según se informa, se descartó debido a la preocupación por los posibles daños a la infraestructura civil.

Un primer plano del cañón fijo bajo el ala del Yak-52B2. vía X

Independientemente del arma utilizada, la torreta con sensores del Yak-52B2 significa que puede contrarrestar las amenazas de los drones durante la noche, cuando la mayoría de los drones de ataque unidireccionales de largo alcance ucranianos llegan a objetivos en Rusia.

En manos de Ucrania, también señalamos anteriormente cómo la vulnerabilidad inherente del Yak-52 limita las áreas en las que puede realizar misiones de caza de drones. Rusia no tiene este problema si decide utilizar el Yak-52B2 para la defensa nacional, ya que esto implicará un espacio aéreo en gran medida no disputado.

Otra ventaja del Yak-52B2 es su disponibilidad, ya que abundan estas aeronaves ligeras de fácil mantenimiento en clubes de vuelo y organizaciones civiles de todo el país. Sin embargo, los requisitos de entrenamiento para formar unidades eficaces de destructores de drones aéreos serían considerables.

Un Yak-52 privado (en primer plano) y un Yak-50 despegan durante una exhibición aérea en Hildesheim, Alemania, en 1999. Foto de Holger Hollemann/picture alliance vía Getty Images.

El Yak-52B2 presenta algunas limitaciones para combatir drones de ataque unidireccional de largo alcance, especialmente su baja velocidad y su limitado radio de acción, lo que significa que no puede abatir objetivos específicos, y su tasa de ataque relativamente baja. Sin embargo, podría ser útil para la defensa puntual de ciertos objetivos críticos. Además, puede operar desde las pistas de aterrizaje más básicas, lo que aumenta su versatilidad.

También vale la pena señalar que las defensas aéreas tradicionales de Rusia han tenido resultados mixtos contra este tipo de amenaza de drones.

En el pasado, el propio presidente ruso, Vladimir Putin, ha destacado la dificultad de contrarrestar los drones dirigidos contra objetivos en el interior de Rusia, incluida la capital.

«El sistema de defensa aérea de Moscú funcionó con normalidad y de forma satisfactoria. Aunque aún queda trabajo por hacer», admitió Putin tras una ronda de ataques con drones ucranianos contra la capital en mayo de 2023.






Al mismo tiempo, en Rusia escasean los sistemas de defensa aérea terrestres y los aviones de combate, que se necesitan en las líneas del frente y más cerca de ellas.

En general, la proliferación de drones aéreos ucranianos implica que una red defensiva estratificada que incluya diferentes tipos de soluciones cinéticas y no cinéticas probablemente sea la más eficaz. Sin duda, una plataforma ligera, de vuelo lento y ágil, ya sea un avión de ala fija o un helicóptero, tiene un papel que desempeñar para contrarrestar los drones. De hecho, es algo que muchas fuerzas aéreas también han explorado en diversos contextos, pero principalmente para la defensa nacional.

Según fuentes rusas no confirmadas, el Yak-52B2 ya recibió el certificado de aeronavegabilidad y se encuentra en pruebas para depurar el equipo de a bordo. Es posible que pronto veamos las primeras pruebas del uso de estas aeronaves en la continua lucha de Rusia contra los drones de ataque unidireccionales de largo alcance de Ucrania.


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