Misión secreta: los anarquistas intentaron un ataque aéreo contra el dictador español Francisco Franco en 1948
Nord 1203 Norécrin
Con
el fin de la Segunda Guerra Mundial, la España de Francisco Franco se
vio aislada dentro de Europa Occidental debido a la alianza del Caudillo
con las dictaduras de Hitler y Mussolini para derrocar definitivamente a
la República Española durante la Guerra Civil (1936-1939). Sin embargo,
los primeros pasos de la Guerra Fría y el catastrófico estado de las
economías de los países europeos impidieron la invasión de España.
Después de todo, Franco no representaba una amenaza directa para Francia
o el Reino Unido.
Aún
así, muchos españoles que huyeron de su país con la caída de la
República no compartían esta opinión. En particular, los miembros de la
antigua FAI (Federación Anarquista Ibérica) y del sindicato
anarcosindicalista CNT (Confederación Nacional del Trabajo), que se
habían refugiado en Francia, querían la muerte de Franco.
En
agosto de 1948, tres anarquistas españoles: Laureano Cerrada (de la
CNT), Primitivo Gómez (ex piloto de combate) y Antonio Ortiz se
reunieron en Toulouse para planificar un ataque contra Franco. El plan:
bombardear el barco en el que estaría Franco durante una regata en la
bahía de San Sebastián el domingo 12 de septiembre de 1948. Cargarían 30
bombas (robadas de un depósito alemán durante la ocupación nazi de
Francia) a bordo de un avión privado, un Norécrin. c/n 1902.
Primitivo llevó el Norécrin a una pista de aterrizaje al norte de Cognac, donde un mecánico instaló soportes para bombas debajo del asiento del piloto. Luego voló a Tarbes, donde una camioneta entregó clandestinamente las bombas.
Doce
días después, el 12 de septiembre, a las 13 horas, el Norécrin despegó
de la pista de Dax con tres hombres a bordo: Primitivo Gómez, José Pérez
Ibáñez, también conocido como “El Valencia”, y Antonio Ortiz, además de
150 kg. de bombas... ¡y sin radio a bordo!
Antonio
Ortiz recuerda: “Entonces, era una cuestión del avión, una avioneta.
Cuando me mostraron una foto del avión, dije: '¡Es como una bicicleta!'
Pero acordamos seguir adelante. Volamos a aproximadamente 1.000 metros
de altura. Estaba navegando, comparando el tiempo de vuelo con el mapa,
cuando Primitivo, el piloto, me dijo: '¡Mira para allá, Ortiz! Es el
contorno de la costa de San Sebastián’”.
“Así que bajamos un poco y vimos dos destructores navegando juntos. Probablemente nos habían detectado los radares, cuando empezaron a apuntarnos con sus ametralladoras. También en ese momento un hidroavión Dornier patrullaba la bahía. Detrás de uno de los destructores salía de la Oficina Portuaria una lancha a motor de alta velocidad con Franco a bordo. Pero no lo sabíamos en ese momento”.
“Entonces aparecieron dos cazas y Primitivo me los apuntó. Luego fueron cuatro, luego dos más. Uno de los cazas nos llamó para que lo siguiéramos. Primitivo ejecutó un viraje hacia Francia. Voló cerca del agua y arrojó nuestras bombas al mar. Todo el mundo decía: '¡Rápido, hacia Francia!'”
“Si hubiéramos logrado matar a Franco, habría significado unos años menos de dictadura en España. Si hubiésemos sabido que Franco iba en el barco de alta velocidad, habríamos llevado a cabo un ataque como los kamikazes japoneses y habríamos estrellado el avión contra el barco de motor”.
FUENTE
: Este breve artículo está basado en un documental de televisión,
*Ortiz, general sin dios ni amo*, de Ariel Camacho, Phil Casoar y
Laurent Guyot (1996). La descripción del ataque procede directamente de
una entrevista a Antonio Ortiz (1907-1996). – Revista Small Air Forces
Observer – número 125, julio de 2008
Poder Aéreo
