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jueves, 8 de mayo de 2025

Crisis Indo-Pakistani 2025: Debuta en combate el PL-15 derribando 4 aviones indios


El misil aire-aire PL-15 de China parece haber sido utilizado en combate por primera vez.



La guerra aérea que se desarrolla actualmente entre India y Pakistán es sumamente turbia, pero un aspecto que parece casi seguro es el uso por parte de Pakistán
del misil aire-aire (AAM) guiado por radar activo PL-15, de fabricación china. Hasta el momento, Pakistán afirma haber derribado cinco aeronaves indias, y existen múltiples versiones, incluidas las de funcionarios indios, que apuntan al accidente de al menos dos aeronaves, sin especificar los motivos. Mientras tanto, un funcionario francés ha confirmado , según se informa, la pérdida de uno de los preciados cazas multifunción Rafale de la Fuerza Aérea India . En cualquier caso, la lucha entre los dos estados con armas nucleares es la más intensa en décadas, y ahora existe el creciente riesgo de que la situación se agrave aún más.

Hoy comenzaron a circular en redes sociales imágenes que muestran los aparentes restos de un misil PL-15. Según se informa, las partes del misil cayeron en el distrito de Hoshiarpur, al noreste del estado indio de Punjab. En particular, se puede identificar una parte del cuerpo del misil, justo detrás del radomo. Esta lleva un número de serie y una pequeña puerta marcada como puerto de prueba del buscador, como se ve al inicio de esta noticia.

Otra imagen pretende mostrar el buscador de misiles del PL-15, que utiliza tecnología de matriz escaneada electrónicamente activa (AESA) , con modos activo y pasivo, y que se dice que proporciona una mejor resistencia a las contramedidas que los AAM chinos anteriores.


Aunque la identidad del arma no puede verificarse con certeza en este momento, lo más probable es que se trate de un PL-15. No está claro si el misil en cuestión logró derribar un objetivo. En cualquier caso, el uso del misil por parte de Pakistán constituye un avance significativo; este parece ser el primer uso confirmado del arma en un contexto operativo.

Como puede leer en nuestro artículo a fondo sobre misiles aire-aire chinos, el PL-15 es el misil aire-aire guiado por radar activo estándar de China, y su diseño pretendía igualar al menos el rendimiento del misil aire-aire de alcance medio avanzado (AMRAAM) AIM-120D, de fabricación estadounidense . Desde el principio, este misil se diseñó para su transporte interno, inicialmente en el caza furtivo J-20, y presenta distintivas aletas recortadas para reducir sus dimensiones. Posteriormente, ha aparecido una versión aún mejor optimizada para su transporte interno, como puede leer aquí.

Un J-10C chino con una carga aire-aire compuesta por misiles antiaéreos PL-15 (interiores) y PL-10 (exteriores).  vía internet china .

El PL-15 básico cuenta con un motor cohete de doble pulso que proporciona un alcance estimado de 200 km. Otra característica importante es un enlace de datos bidireccional que permite al avión de lanzamiento proporcionar actualizaciones de guía al misil, y al misil proporcionar su propia información al avión de lanzamiento.

El potente misil PL-15 impulsó a Estados Unidos, entre otros, a iniciar el desarrollo de nuevas armas aire-aire diseñadas específicamente para superar su alcance. Mientras tanto, el PL-15 sustituye al antiguo PL-12 en la flota de cazas china y también se ofrece para la exportación bajo el nombre PL-15E.

Las cifras de rendimiento publicadas para el PL-15E incluyen una autonomía de 90 millas, algo menos que para la versión doméstica, lo que podría ser el resultado de un propulsor diferente o cambios en el motor.

En servicio en la Fuerza Aérea de Pakistán, el PL-15E arma al caza JF-17 Block III, así como al J-10C, del cual Pakistán se convirtió en el primer cliente de exportación, con entregas iniciales en 2022.

Aviones de combate J-10C de la Fuerza Aérea de Pakistán ensayan antes del desfile del Día Nacional de Pakistán en Islamabad el 21 de marzo de 2024. (Foto de Aamir QURESHI / AFP vía Getty Images) AAMIR QURESHI




India cuenta con un equivalente del PL-15: el misil de alcance más allá del visual (BVRAAM)  MBDA Meteor , un arma propulsada por estatorreactor que podría ofrecer ventajas sobre el misil chino. Si bien los analistas occidentales consideran  que el PL-15 tiene un alcance máximo comparable al del Meteor, es probable que el misil paneuropeo tenga una zona de no escape mucho mayor y una mayor probabilidad de destrucción a larga distancia gracias a su motor estatorreactor.

Independientemente de contra qué se disparó el PL-15, y de si logró alcanzar su objetivo, Pakistán ha publicado una serie de afirmaciones de derribos de aviones de la Fuerza Aérea India.

Un informe del New York Times cita a tres funcionarios, informes de noticias locales y relatos de testigos que dijeron que “al menos dos aviones” cayeron en la India y en el lado de Cachemira controlado por la India.


Se han publicado en redes sociales diversas imágenes sin verificar que supuestamente muestran los restos de cazas de la Fuerza Aérea India derribados o perdidos en combate. Con tanta propaganda circulando y operaciones de información en curso, todas las imágenes de fuentes abiertas deben considerarse sin confirmar.

Uno de ellos muestra un motor que parece ser de un avión de combate de fabricación francesa, inicialmente identificado como un Rafale o un Mirage 2000 de la Fuerza Aérea India , aunque ciertos detalles de la boquilla parecían apuntar más fuertemente hacia la primera opción.





Posteriormente, comenzó a circular una foto que supuestamente mostraba partes de la cola y el timón de un Rafale en un campo, supuestamente en Bathinda, Punjab. Los restos llevan el número de serie BS-001, lo que lo identificaría como un Rafale EH monoplaza.



Un caza multifunción monoplaza Rafale EH de la Fuerza Aérea India. Fuerza Aérea India

Un video, aparentemente grabado por lugareños en la aldea de Aklian Kalan, Punjab, muestra lo que parecen ser los restos de un misil aire-aire MBDA MICA, así como su riel de lanzamiento. El MICA es un arma asociada tanto al Rafale como al Mirage 2000, aunque Aklian Kalan se encuentra, curiosamente, a solo 19 kilómetros de la Estación de la Fuerza Aérea de Bathinda, sede de los Rafale indios.


Desde que estas imágenes comenzaron a circular, un funcionario francés anónimo confirmó a CNN que un Rafale de la Fuerza Aérea India fue derribado por Pakistán, pero no proporcionó detalles de qué fue exactamente lo que lo derribó.

 


Otras imágenes afirman mostrar los restos de un caza indio MiG-29 Fulcrum o un Su-30MKI Flanker , basándose en el asiento eyectable del K-36DM de fabricación rusa visible. Se dice que este avión se estrelló en el distrito de Ramban, en Jammu y Cachemira, India. Anteriormente, Reuters  había informado  que un avión de combate indio se estrelló por razones no especificadas en algún lugar de Jammu y Cachemira, y que su piloto resultó herido y fue trasladado a un hospital. De ser cierto, un solo piloto apuntaría a un MiG-29 en lugar del biplaza Su-30.




Todos estos acontecimientos, así como las alegaciones y contraalegaciones que los rodean, ponen de manifiesto la confusión típica en el fragor del combate. Teniendo esto en cuenta, es posible que al menos algunas de estas aparentes pérdidas fueran accidentes, o quizás incidentes de guerra. La participación de misiles tierra-aire tampoco debe descartarse en esta etapa.

Y aunque la pérdida de un Rafale, especialmente a manos de un caza de diseño chino, de confirmarse, sería un gran triunfo propagandístico para Pakistán y, en cierta medida, para China, la realidad es que el combate aéreo moderno es mucho más que un simple combate de caza contra caza. A largo plazo, otros aspectos, como el entrenamiento, la munición, la red, la alerta temprana aerotransportada, la guerra electrónica, las tácticas y mucho más, influirán en los éxitos y los fracasos. Con esto en mente, ni siquiera la pérdida de un Rafale en combate convierte a ese avión en un fracaso, lo cual también es una buena noticia para la Armada India, ya que recientemente se firmó un pedido para la versión embarcada del caza.

En otros acontecimientos, la oficina del primer ministro paquistaní, Shehbaz Sharif, dijo que las fuerzas armadas del país han sido autorizadas a emprender "acciones correspondientes" después de los ataques de la India del miércoles por la noche.

Por su parte, India afirmó que su Operación Sindoor atacó nueve objetivos que describió como "infraestructura terrorista" en Pakistán y en la parte pakistaní de la disputada región de Cachemira. Portavoces militares indios indicaron que los objetivos pertenecían a dos grupos militantes islamistas: Jaish-e-Mohammed (JeM) y Lashkar-e-Taiba (LeT). El secretario de Relaciones Exteriores de India, Vikram Misri, declaró en una sesión informativa que "la inteligencia y el monitoreo de los módulos terroristas con base en Pakistán mostraron que nuevos ataques contra India eran inminentes, por lo que era necesario tomar medidas preventivas".



Un mapa centrado en Pahalgam ofrece una visión general de la disputada región de Cachemira. Los ataques indios del miércoles por la noche atacaron partes de Cachemira controladas por Pakistán, así como zonas adyacentes en PakistánGoogle Maps

Pakistán afirmó que seis lugares en su territorio fueron atacados, pero afirmó que ninguno de ellos era un campamento de militantes. Un portavoz militar pakistaní afirmó que al menos 26 civiles murieron y 46 resultaron heridos en los ataques. En un comunicado, JeM informó que 10 familiares de su líder, Masood Azhar, murieron en un ataque indio.

La policía y los médicos indios afirman que al menos siete civiles han muerto y otros 30 han resultado heridos por disparos y bombardeos paquistaníes en represalia durante la noche.

Según imágenes publicadas en redes sociales, India parece haber utilizado una versión de su misil de crucero supersónico BrahMos en al menos algunos de estos ataques, junto con ataques de cazas de la Fuerza Aérea India. También conocido como PJ-10, este misil propulsado por estatorreactor fue desarrollado y fabricado en colaboración entre India y Rusia. El BrahMos está disponible en versiones de lanzamiento terrestre, aéreo, sublanzado y naval, y tiene un alcance reportado de entre 300 y 500 kilómetros (186-311 millas).





El gobierno indio ha dicho que sus últimos ataques fueron una represalia por el ataque terrorista que mató a 26 civiles en Cachemira el mes pasado.

Esta es una historia en desarrollo. La actualizaremos a medida que tengamos más noticias.



jueves, 25 de junio de 2020

Avión de ataque: Neman R-10 (URSS)


Neman R-10

W&W





La producción del KhAl-5, designado R-10, se lanzó en las fábricas de Jarkov y Saratov. El R-10 era un monoplano de ala baja de dos asientos de construcción totalmente de madera, excepto por su empenaje y alerones. Estaba destinado a misiones de reconocimiento, y también podría usarse como avión de ataque y bombardero de corto alcance. Su fuselaje era una estructura semimonococa de la cual la sección central del ala y la aleta formaban una parte integral. Desde el cuarto avión, el timón y los alerones cubiertos de tela tenían marcos de Duraluminio, y desde el decimocuarto avión de producción el plano de cola era Duraluminio. Las aletas de tipo Shrenk operadas neumáticamente redujeron significativamente la carrera de aterrizaje. El tren de aterrizaje constaba de un tren de aterrizaje principal retráctil con ruedas con frenos y una rueda trasera de fundición.



Inicialmente, el R-10 tenía un motor M-25A, pero luego se instaló el M-25V de 730hp (544kW). Del décimo avión de producción se instaló la hélice de metal de dos palas VISh-6. El combustible estaba contenido en tanques de ala de 79 galones (360 litros). Los primeros 24 aviones tenían tanques de combustible remachados, pero luego se adoptaron tanques soldados y protegidos.



El armamento estándar del R-10 consistía en tres ametralladoras ShKAS; dos en el ala y una torreta montada. La bahía de bombas tenía portadores de bombas tipo cassette capaces de transportar bombas de 22.55 y 110 lb (10, 25 y 50 kg) hasta un peso total de 660 lb (300 kg). El avistamiento y lanzamiento de bombas fue realizado por el piloto / observador utilizando una mira OPB-1 Mor PAK-1.



Durante la producción en serie, el R-10 fue mejorado constantemente. El prototipo KhAl-5bis reenganchado con un M-25E alcanzó 264 mph (425 km / h) durante las pruebas de vuelo NII WS en 1938. Los R-10 de producción modificada y fortalecida fueron impulsados ​​por los M-88, M-62 y M- más potentes. 63s, y se diseñó una versión de entrenador. Algunos de los aviones fueron retirados del inventario de la fuerza aérea y, dada la designación civil PS-5, fueron utilizados por la aerolínea estatal Aeroflot.



Se fabricaron más de 490 R-10. Los pilotos de la 43ª Brigada Aérea, comandada por HSU Nikolay Kamanin, fueron los primeros en familiarizarse con el avión. A los pilotos les gustó el nuevo avión, que era fácil de volar. El historial de servicio del R-10 incluye combates sobre Khalkhin-Gol en el verano de 1939. Los aviones parcialmente desmontados fueron entregados a sus unidades por ferrocarril, y fueron recibidos en la región desértica de Tamtsak-Bulak por brigadas de ensambladores de plantas que los prepararon rápidamente para vuelo.



Unos pocos regimientos equipados con el R-10 participaron en la Guerra Finlandesa de 1939. Los pilotos soviéticos que volaban allí tuvieron que soportar condiciones extremadamente severas, misiones de reconocimiento y ataque sobre la Línea Mannergaim en nubes bajas, a temperaturas de hasta -50 * de escarcha. , y en tormentas de nieve y vientos árticos.



A finales de 1940, los viejos R-10 comenzaron a ser reemplazados por aviones más actualizados. Sin embargo, al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, jugaron un papel activo en las batallas de Moscú y Leningrado, volando misiones de reconocimiento junto a Sukhoi Su-2 y YakovlevYak-4, y fueron utilizados para el apoyo aéreo cercano. Algunos R-10 restantes todavía estaban operativos en 1943.




Tripulación: 02
Longitud: 9.40 m
Envergadura: 12,20 m
Altura: 3.80 m
Peso sin carga: 2,197 kg
Despegue máximo: 2.877 kg
Motor: 01 motor de hélice Shvetsov M-25 con propulsión de 730 caballos.
Velocidad: 388 km / h.
Altitud: 6.700 m.
Alcance operativo: 1.300 km.
Potencia de fuego: 02 ametralladoras ShKAS de 7.62 mm en las alas con 450 balas por arma, 01 en la torreta de la torreta con 600 balas; Bomba de 300 kg.
Primer vuelo: 1936
Cantidad de producción: más de 460 unidades.
País de uso: Unión Soviética.








miércoles, 2 de octubre de 2019

Turquía-Grecia: Las victorias aire-aire

Victorias aire-aire griegas y turcas


Contribuido por el equipo de ACIG

Lista de victorias aire-aire confirmadas, reclamadas y probables, así como "encuentros cercanos" anotadas por varios pilotos griegos y turcos y fuerzas aéreas desde 1974.






Entrada confirmada en VERDE
Nuevas entradas en ROJO
Entradas corregidas en AMARILLO
Entradas fraticidas en CELESTE
Reclamos y no confirmados en  NEGRO
Dañados y encuentros cercanos en VIOLETA
FechaUnidadAeronavePilotoArmaVíctimaUnidad
21Jul74 Destructor THN clase Fletcher artillería antiaérea 40mm F-100D 55-2825 111 Filo
21Jul74 Destructor THN clase Fletcher artillería antiaérea 40mm F-100C 54-2083 112 Filo
21Jul74 Destructor THN clase Fletcher artillería antiaérea 40mm F-100C or D? THK (reclamo griego)
22Jul74 CNG artillería antiaérea 20mm Noratlas 52-133 354MM
22Jul74 CNG artillería antiaérea 20mm Noratlas 52-139 354MM
22Jul74 337MAH F-5A 66-9137 G. Dinopoulos AIM-9B F-102A 54-1403 142 Filo*
22Jul74 337MAH F-5A 66-9137/63-8414 G. Dinopoulos/T.Scabardonis Bajo combustible F-102A 55-3413 142 Filo*
22Jul74 142 Filo F-102A 55-3401 Sýtký Onur AIM-4D F-5A 111PM
28Jul74 THK F-5A 13346 Z. Toruntay Por maniobras F-102A EPA (close call) 
28Jul74 THK F-5A 13346 Z. Toruntay Por maniobras F-102A EPA (close call) 
20Ago74 341MAH F-5A S.Tsouras  Por maniobras F-4J VF-102
20Ago74 341MAH F-5A P. Mitsenas  Por maniobras F-4J VF-102
Abr85 337M F-4E Por maniobras F-104G THK
1986 EPA ? ? F-104G THK (derribado)
1985/86 337M F-4E Por maniobras F-104G THK
3Jun91 ? ? ? F-16C Derribado*
18Jun92 THK F-16C I. Filizin Por maniobras F.1CG 116 342MPK (estrellado)
21Jun93 370SEE/EPA T-33A TR-602 I. Karatzoglou , P.T. Por maniobras F-16C THK^ 
15Jul93 THK F-16C Por maniobras F-16C 330MPK* (estrellado)
4Sep93 THK F-16C ? F.1CG 342MPK (derribado) 
2Sep94 EPA F-4E AIM-9P F-4E 117PM
7Nov94 THK F-16C Comprometido F.1CG 342MPK* (estrellado)
23Feb95 EPA F-16CG Engaged F-16CG 330MPK* (crashed)
20Oct95 EPA ? Engaged RF-4E 69-7485 131 Filo* (crashed)
28Dic95 330 MPK F-16C G.Theocharides Maneuver F-4E 67-0301 112 Filo (crashed)
31Ene96 THN SF Fuego de armas portátiles ? AB.212 PN-21
8Oct96 332 MPK M2000EG A.Grivas R.550 Magic Mk.2 F-16D 91-0023 192 Filo
12Oct97 THK F-16C Por maniobras C-130H EPA^ (ventaja)
12Oct97 330 MPK F-16CG 126 D.Prokopiou Por maniobras F-16C THK (ventaja)
12Oct97 EPA F-16CG Mpotzios Por maniobras F-16C THK (ventaja)
12Oct97 EPA F-16CG Fousneas Por maniobras F-16C THK (ventaja)
12Oct97 EPA F-16CG A.Hortis Por maniobras F-16C THK (ventaja)
12Oct97 EPA F-16CG M.Anagnostou Por maniobras F-16C THK (ventaja)
12Oct97 EPA F-16CG K.Tzovaras Por maniobras F-16C THK (ventaja)
12Oct97 EPA F-16CG Giannopoulos Por maniobras F-16C THK (ventaja)
5Nov97 EPA ? Comprometido F-4E 3AJU THK* (estrellado)
13Nov00 THK F-16C Comprometido F-16CG 330 MPK* (estrellado)




Se dice que Mirage 2000EGM "220" fue el ejemplo usado para derribar un THK F-16D en octubre de 1996. Hay rumores de que el avión llevaba algún tipo de marca de derribo por algún tiempo, pero nunca se confirmaron por completo. (Obra de Tom Cooper)



El F-16C turco visto a través del HUD de un Mirage 2000EGM griego (archivos ACIG.org)