martes, 20 de mayo de 2025
jueves, 8 de mayo de 2025
Crisis Indo-Pakistani 2025: Debuta en combate el PL-15 derribando 4 aviones indios
El misil aire-aire PL-15 de China parece haber sido utilizado en combate por primera vez.
vía X
La
guerra aérea que se desarrolla actualmente entre India y Pakistán es
sumamente turbia, pero un aspecto que parece casi seguro es el uso por
parte de Pakistán del misil aire-aire
(AAM) guiado por radar activo PL-15, de fabricación china. Hasta el
momento, Pakistán afirma haber derribado cinco aeronaves indias, y
existen múltiples versiones, incluidas las de funcionarios indios, que
apuntan al accidente de al menos dos aeronaves, sin especificar los
motivos. Mientras tanto, un funcionario francés ha confirmado , según se informa, la pérdida de uno de los preciados cazas multifunción Rafale de la Fuerza Aérea India .
En cualquier caso, la lucha entre los dos estados con armas nucleares
es la más intensa en décadas, y ahora existe el creciente riesgo de que
la situación se agrave aún más.
So 1st Use of PL-15 Very Long Range Air to Air Missile by PAF. pic.twitter.com/LMR1vgBk55
— International Defence Analysis (@Defence_IDA) May 7, 2025
Hoy
comenzaron a circular en redes sociales imágenes que muestran los
aparentes restos de un misil PL-15. Según se informa, las partes del
misil cayeron en el distrito de Hoshiarpur, al noreste del estado indio
de Punjab. En particular, se puede identificar una parte del cuerpo del
misil, justo detrás del radomo. Esta lleva un número de serie y una
pequeña puerta marcada como puerto de prueba del buscador, como se ve al
inicio de esta noticia.
Confirmed Indian Air Force 🇫🇷-made Dassault Rafale lost.
— MenchOsint (@MenchOsint) May 7, 2025
Was it shot down using 🇨🇳-made PL-15 air-to-air missile ? Or 🇨🇳-made HQ-9BE air defense system ? https://t.co/5Wl01Si54S pic.twitter.com/B12GygNfWa
Otra imagen pretende mostrar el buscador de misiles del PL-15, que utiliza tecnología de matriz escaneada electrónicamente activa (AESA) , con modos activo y pasivo, y que se dice que proporciona una mejor resistencia a las contramedidas que los AAM chinos anteriores.
Didn’t think I’d ever see a PL-15(E)’s AESA without going to a vault lol
— John Ridge 🇺🇸 🇺🇦 🇹🇼 (@John_A_Ridge) May 7, 2025
Good to know my guess was right pic.twitter.com/XQBwDiMOoN
Aunque la identidad del arma no puede verificarse con certeza en este momento, lo más probable es que se trate de un PL-15. No está claro si el misil en cuestión logró derribar un objetivo. En cualquier caso, el uso del misil por parte de Pakistán constituye un avance significativo; este parece ser el primer uso confirmado del arma en un contexto operativo.
Como puede leer en nuestro artículo a fondo sobre misiles aire-aire chinos, el PL-15 es el misil aire-aire guiado por radar activo estándar de China, y su diseño pretendía igualar al menos el rendimiento del misil aire-aire de alcance medio avanzado (AMRAAM) AIM-120D, de fabricación estadounidense . Desde el principio, este misil se diseñó para su transporte interno, inicialmente en el caza furtivo J-20, y presenta distintivas aletas recortadas para reducir sus
dimensiones. Posteriormente, ha aparecido una versión aún mejor
optimizada para su transporte interno, como puede leer aquí.
El PL-15 básico cuenta con un motor cohete de doble pulso que proporciona un alcance estimado de 200 km. Otra característica importante es un enlace de datos bidireccional que permite al avión de lanzamiento proporcionar actualizaciones de guía al misil, y al misil proporcionar su propia información al avión de lanzamiento.
El potente misil PL-15 impulsó a Estados Unidos, entre otros, a iniciar el desarrollo de nuevas armas aire-aire diseñadas específicamente para superar su alcance. Mientras tanto, el PL-15 sustituye al antiguo PL-12 en la flota de cazas china y también se ofrece para la exportación bajo el nombre PL-15E.
Las cifras de rendimiento publicadas para el PL-15E incluyen una autonomía de 90 millas, algo menos que para la versión doméstica, lo que podría ser el resultado de un propulsor diferente o cambios en el motor.
En
servicio en la Fuerza Aérea de Pakistán, el PL-15E arma al caza JF-17
Block III, así como al J-10C, del cual Pakistán se convirtió en el primer cliente de exportación, con entregas iniciales en 2022.
China's Chengdu Aircraft Corporation’s stock surged about 20% after the Pakistan Air Force reportedly downed five Indian jets, including three Rafales.
— Clash Report (@clashreport) May 7, 2025
Chengdu produces JF-17 and J-10C fighter jets, both in service with Pakistan Air Force. pic.twitter.com/5lJHWidQHq
India cuenta con un equivalente del PL-15: el misil de alcance más allá del visual (BVRAAM) MBDA Meteor , un arma propulsada por estatorreactor que podría ofrecer ventajas sobre el misil chino. Si bien los analistas occidentales consideran que el PL-15 tiene un alcance máximo comparable al del Meteor, es probable que el misil paneuropeo tenga una zona de no escape mucho mayor y una mayor probabilidad de destrucción a larga distancia gracias a su motor estatorreactor.
Independientemente de contra qué se disparó el PL-15, y de si logró alcanzar su objetivo, Pakistán ha publicado una serie de afirmaciones de derribos de aviones de la Fuerza Aérea India.
Un informe del New York Times cita a tres funcionarios, informes de noticias locales y relatos de testigos que dijeron que “al menos dos aviones” cayeron en la India y en el lado de Cachemira controlado por la India.
NYT reports. "At least two aircraft were said to have gone down in India and the Indian-controlled side of Kashmir, according to three officials, local news reports, and accounts of witnesses" https://t.co/v5ez7Q5RVA
— Shashank Joshi (@shashj) May 7, 2025
Se han publicado en redes sociales diversas imágenes sin verificar que supuestamente muestran los restos de cazas de la Fuerza Aérea India derribados o perdidos en combate. Con tanta propaganda circulando y operaciones de información en curso, todas las imágenes de fuentes abiertas deben considerarse sin confirmar.
Uno de ellos muestra un motor que parece ser de un avión de combate de fabricación francesa, inicialmente identificado como un Rafale o un Mirage 2000 de la Fuerza Aérea India , aunque ciertos detalles de la boquilla parecían apuntar más fuertemente hacia la primera opción.
There's a good chance that an Indian Rafale ate a PL-15 last night pic.twitter.com/fZU8j3bBKU
— Doha (@Doha104p3) May 7, 2025
Usually I don't wade into this, but this additional angle of the mystery engine does look like it has a distinctive pattern of screws on nozzles (pic 1), consistent with M88 which powers Rafale (pic 2), rather than M53 which powers Mirage 2000 (pic 3)
— Rick Joe (@RickJoe_PLA) May 7, 2025
Hmm https://t.co/ztrqv7usZc pic.twitter.com/zYLnCpNNQz
Posteriormente,
comenzó a circular una foto que supuestamente mostraba partes de la
cola y el timón de un Rafale en un campo, supuestamente en Bathinda,
Punjab. Los restos llevan el número de serie BS-001, lo que lo
identificaría como un Rafale EH monoplaza.
CONFIRMED: One of the three Indian Rafale jets Pakistan claimed to have downed is now confirmed.
— Clash Report (@clashreport) May 7, 2025
Wreckage bearing serial number BS-001 was found in Bathinda, verifying the Pakistani claim.
This was India’s first Dassault Rafale EH fighter jet. pic.twitter.com/xXrfhTtIUq
Un caza multifunción monoplaza Rafale EH de la Fuerza Aérea India. Fuerza Aérea India
Un video, aparentemente grabado por lugareños en la aldea de Aklian Kalan, Punjab, muestra lo que parecen ser los restos de un misil aire-aire MBDA MICA, así como su riel de lanzamiento. El MICA es un arma asociada tanto al Rafale como al Mirage 2000, aunque Aklian Kalan se encuentra, curiosamente, a solo 19 kilómetros de la Estación de la Fuerza Aérea de Bathinda, sede de los Rafale indios.
Likely looking at a loss of an Indian Air Force Mirage 2000 with a MICA (not sure what variant) AAM still in the rail https://t.co/D12STfxB5w
— Doha (@Doha104p3) May 7, 2025
Desde que estas imágenes comenzaron a circular, un funcionario francés anónimo confirmó a CNN que un Rafale de la Fuerza Aérea India fue derribado por Pakistán, pero no proporcionó detalles de qué fue exactamente lo que lo derribó.
New: A high-ranking French intelligence official told CNN that one Rafale fighter jet operated by the Indian Air Force was downed by Pakistan, in what would mark the first time that one of the sophisticated French-made warplanes has been lost in combat.
— Jim Sciutto (@jimsciutto) May 7, 2025
Pakistan claimed earlier… https://t.co/ixmULw1HXX
Otras imágenes afirman mostrar los restos de un caza indio MiG-29 Fulcrum o un Su-30MKI Flanker , basándose en el asiento eyectable del K-36DM de fabricación rusa visible. Se dice que este avión se estrelló en el distrito de Ramban, en Jammu y Cachemira, India. Anteriormente, Reuters había informado que un avión de combate indio se estrelló por razones no especificadas en algún lugar de Jammu y Cachemira, y que su piloto resultó herido y fue trasladado a un hospital. De ser cierto, un solo piloto apuntaría a un MiG-29 en lugar del biplaza Su-30.
Exclusive images of IAF jet which fell in ramban, pilot failed to eject it seems so from ejection seat pics @alpha_defense @sneheshphilip @VishnuNDTV @alpha_defense @ pic.twitter.com/HrwuD2u4Rw
— swiftretort (@swiftretort1) May 7, 2025
K-36DM ejection seat of the downed Indian MiG-29 https://t.co/Gtwp2Vw5B2 pic.twitter.com/3YgfbxbzIH
— 𝔗𝔥𝔢 𝕯𝔢𝔞𝔡 𝕯𝔦𝔰𝔱𝔯𝔦𝔠𝔱△ 🇬🇪🇺🇦🇺🇲🇬🇷 (@TheDeadDistrict) May 7, 2025
Todos estos acontecimientos, así como las alegaciones y contraalegaciones que los rodean, ponen de manifiesto la confusión típica en el fragor del combate. Teniendo esto en cuenta, es posible que al menos algunas de estas aparentes pérdidas fueran accidentes, o quizás incidentes de guerra. La participación de misiles tierra-aire tampoco debe descartarse en esta etapa.
Y aunque la pérdida de un Rafale, especialmente a manos de un caza de diseño chino, de confirmarse, sería un gran triunfo propagandístico para Pakistán y, en cierta medida, para China, la realidad es que el combate aéreo moderno es mucho más que un simple combate de caza contra caza. A largo plazo, otros aspectos, como el entrenamiento, la munición, la red, la alerta temprana aerotransportada, la guerra electrónica, las tácticas y mucho más, influirán en los éxitos y los fracasos. Con esto en mente, ni siquiera la pérdida de un Rafale en combate convierte a ese avión en un fracaso, lo cual también es una buena noticia para la Armada India, ya que recientemente se firmó un pedido para la versión embarcada del caza.
En otros acontecimientos, la oficina del primer ministro paquistaní, Shehbaz Sharif, dijo que las fuerzas armadas del país han sido autorizadas a emprender "acciones correspondientes" después de los ataques de la India del miércoles por la noche.
Por su parte, India afirmó que su Operación Sindoor atacó nueve objetivos
que describió como "infraestructura terrorista" en Pakistán y en la
parte pakistaní de la disputada región de Cachemira. Portavoces
militares indios indicaron que los objetivos pertenecían a dos grupos
militantes islamistas: Jaish-e-Mohammed (JeM) y Lashkar-e-Taiba (LeT).
El secretario de Relaciones Exteriores de India, Vikram Misri, declaró
en una sesión informativa que "la inteligencia y el monitoreo de los
módulos terroristas con base en Pakistán mostraron que nuevos ataques
contra India eran inminentes, por lo que era necesario tomar medidas
preventivas".
Pakistán afirmó que seis lugares en su territorio fueron atacados, pero afirmó que ninguno de ellos era un campamento de militantes. Un portavoz militar pakistaní afirmó que al menos 26 civiles murieron y 46 resultaron heridos en los ataques. En un comunicado, JeM informó que 10 familiares de su líder, Masood Azhar, murieron en un ataque indio.
La
policía y los médicos indios afirman que al menos siete civiles han
muerto y otros 30 han resultado heridos por disparos y bombardeos
paquistaníes en represalia durante la noche.
🧵Geolocations of ALL sites that the Indian Army has claimed to have hit in Pakistan and Kashmir.
— Nathan Ruser (@Nrg8000) May 7, 2025
1. Masjid Syedna Bilal/Hazrat Bilal
34.385846°N 73.456974°E
It appears to have been a direct hit, according to after-strike ground photos.https://t.co/sgbFSD9kAi pic.twitter.com/VZvxlSOi1Q
Según imágenes publicadas en redes sociales, India parece haber utilizado una versión de su misil de crucero supersónico BrahMos en al menos algunos de estos ataques, junto con ataques de cazas de la Fuerza Aérea India. También conocido como PJ-10, este misil propulsado por estatorreactor fue desarrollado y fabricado en colaboración entre India y Rusia. El BrahMos está disponible en versiones de lanzamiento terrestre, aéreo, sublanzado y naval, y tiene un alcance reportado de entre 300 y 500 kilómetros (186-311 millas).
It would appear India used Brahmos SSM to strike bhawalpur, as a Brahmos Booster was found in Rajasthan.
— Farooq Bhai (@FarooqB90714421) May 7, 2025
CK-310 (Russian Designation for Brahmos) is written in first image.
For comparison see Img 3 and 4 pic.twitter.com/M1ZwVSPSa7
The unidentified missile debris that fell inside Indian territory appears, based on the Russian markings on it, to be a Russian-made surface-to-air missile. pic.twitter.com/Z904bFn0h2
— 笑脸男人 (@lfx160219) May 7, 2025
El gobierno indio ha dicho que sus últimos ataques fueron una represalia por el ataque terrorista que mató a 26 civiles en Cachemira el mes pasado.
Esta es una historia en desarrollo. La actualizaremos a medida que tengamos más noticias.
miércoles, 19 de marzo de 2025
Invasión a Afganistán: Derribos de aeronaves soviéticos por Stinger norteamericanos
Avión soviético derribado por misiles Stinger
War History
Los rebeldes muyahidines apuntan con misiles Stinger de fabricación estadounidense cerca de Gardez, Afganistán.
Guerrilleros afganos poseen un helicóptero de combate soviético Mi-8B derribado, cerca de la autopista de Salang, una ruta de suministro vital al norte de Kabul hasta la frontera soviética. Imagen publicada el 12 de enero de 1981.
Existen muchas afirmaciones sobre el impacto del misil Stinger entregado a los muyahidines durante la guerra soviético-afgana. Algunos de los aviones perdidos fueron derribados por el misil Redeye. Redeye era un misil IR anterior.
Avión derribado
Lo que se sabe es que durante la guerra, los soviéticos perdieron alrededor de 330 helicópteros y alrededor de 120 aviones a reacción durante toda la guerra de 1979 a 1989.
Derribo de un Mil Mi-24
Se perdieron un total de 50 Hinds durante toda la guerra. Si bien muchos fueron derribados, no siempre se supo qué tipo de misil se utilizó. El Stinger fue entregado a los muyahidines en septiembre de 1986. El primer derribo confirmado de un Mi-24 con un Stinger fue realizado por el ingeniero Ghaffar, del Hezb-i-Islami de Gulbuddin Hekmatyar. Derribó el primer helicóptero de combate Hind con un Stinger el 25 de septiembre de 1986, cerca de Jalalabad.
A continuación se muestran las pérdidas del Mi 24 durante 1986-89.
1986
25 de septiembre de 1986: un helicóptero de asalto Mi-24 fue derribado.
19 de octubre de 1986: un helicóptero de ataque Mi-24 fue derribado.
29 de noviembre de 1986: un helicóptero de asalto Mi-24 fue derribado.
29 de noviembre de 1986: un helicóptero de asalto Mi-24 fue derribado.
1987
12 de enero de 1987 – Derribo de un helicóptero de asalto Mi-24.
27 de febrero de 1987 – Derribo de un helicóptero de asalto Mi-24.
21 de abril de 1987 – Derribo de un helicóptero de asalto Mi-24.
18 de mayo de 1987 – Derribo de un helicóptero de ataque Mi-24.
31 de mayo de 1987 – Derribo de un helicóptero de asalto Mi-24.
4 de junio de 1987 – Derribo de un helicóptero de asalto Mi-24.
9 de junio de 1987 – Derribo de un helicóptero de asalto Mi-24.
1 de julio de 1987 – Derribo de un helicóptero de asalto Mi-24.
15 de julio de 1987 – Derribo de un helicóptero de asalto Mi-24.
29 de septiembre de 1987 – Derribo de un helicóptero de asalto Mi-24.
30 de octubre de 1987 – Derribo de un helicóptero de ataque Mi-24.
1988
16 de febrero de 1988 – Derribo de un helicóptero de ataque Mi-24
26 de febrero de 1988 – Derribo de un helicóptero de ataque Mi-24
29 de febrero de 1988 – Derribo de un helicóptero de ataque Mi-24
18 de abril de 1988 – Derribo de un helicóptero de asalto Mi-24.
20 de abril de 1988 – Derribo de un helicóptero de asalto Mi-24.
21 de agosto de 1988 – Derribo de un helicóptero de ataque Mi-24
27 de agosto de 1988 – Derribo de un helicóptero de asalto Mi-24.
30 de septiembre de 1988 – Derribo de un helicóptero de ataque Mi-24
1989
2 de febrero de 1989 – Derribo de un helicóptero de asalto Mi-24.
Análisis
Si no pueden recuperar los restos, los marcan como “destruidos por PZRK”, PZRK significa MANPADS SAM, que podrían ser uno de cuatro: el Strela soviético, el NH5 chino, el Eye Sakr egipcio o el Stinger estadounidense.
Propongo 12 derribos seguros por Stingers y alrededor de diez derribos posibles más, para un total de 22. Incluso si asumimos que todos los derribos de PZRK realizados por Stinger después de 1986 son un máximo de 31.
Lo anterior muestra que tras la entrega del misil Stinger a los muyajidines, hubo un aumento en el número de Mi-24 derribados. En los últimos cuatro años de la guerra, al menos 25 de estos cañoneros fueron derribados. Como puede ver, esto representa la mitad del número total de Mi-24 derribados durante la guerra y todos fueron derribados después de que el Stinger fuera entregado a los muyajidines.
En total, se perdieron 269 aviones soviéticos después de septiembre de 1986, cuando el misil Stinger fue entregado por primera vez a los muyahidines. Los artilleros muyahidines afirman que lograron derribar 269 aviones en 340 enfrentamientos, lo que representa una tasa de impacto de aproximadamente el 70 % mientras usaban el Stinger. Si este informe es exacto, el Stinger fue responsable de más de la mitad de las pérdidas de aviones soviéticos durante toda la guerra.
Reflexiones finales
Los soviéticos se retiraron de Afganistán en 1989 y, después de la guerra, muchos de los Stinger llegaron a otros países. Estados Unidos había intentado recomprar los Stinger, pero al menos 600 de ellos seguían desaparecidos.
Referencias
List of Soviet aircraft losses during the Soviet–Afghan War – Wikipedia
Mil Mi-24 (Hind) Armed Assault Gunship / Attack Helicopter – Soviet Union
Afghanistan: Kabul Confirms New Effort To Buy Back U.S.-Built Stinger Missiles
miércoles, 26 de febrero de 2025
SGM: El derribo de un Storch por parte de un Grasshopper a pistolazos
La historia de cómo la tripulación de una Piper L-4H Grasshopper de la USAAF derribó una Fieseler Fi 156 Storch alemana con sus pistolas Colt. 45. Conozcamos está curiosa historia
La L-4A, originalmente designada como O-59, fue la versión militar del famoso Piper J3 Cub. (USAAF) ordenaron los primeros O-59 en 1941 para para uso de aviones ligeros para tareas de enlace y observación en apoyo directo de las fuerzas terrestres.
Uno de los pilotos de Grasshopper más experimentados del 71.º escuadrón fue Merritt Duane Francies, de 24 años. Conocido como Duane .Francies había estado con el 71.º escuadrón desde el comienzo de la campaña europea.
Él voló un L-4H llamado ‘Miss Me!?’ Dijo: Nombré a mi avión ‘Miss Me!?’ Porque quería que los alemanes hicieran eso, la razón del signo de exclamación, pero también quería que alguien en casa ‘me extrañara’, por eso estaba el signo de interrogación”.
El 11 de abril, Francies y su observador, el teniente William Martin, volaban por delante del 5.º Regimiento Blindado a unas 100 millas al oeste de Berlín. No muy lejos de los vehículos 🇺🇸, en un camino lateral, vieron una motocicleta alemana con sidecar a toda velocidad.
Al acercarse para verlos más de cerca,vieron un avión de observación Fieseler Fi 156 Storch que volaba a unos 700 pies por encima de unos árboles.Francis y Martin decidieron que debían hacer algo con el Storch,antes de que tuviera informar sobre las posiciones del 5 Regimiento
Después, Francies escribió: "teníamos la ventaja de la altitud y nos lanzamos en picado con nuestros Colt. 45 tratando de obligar al avión alemán a entrar en el fuego de los tanques que esperaban del 5.º Regimiento. En cambio, el alemán comenzó a volar en círculos”.
Volando ligeramente por encima del avión alemán, Francies y Martin habían abierto las puertas de su avión y vaciaron sus pistolas en el Storch.Vieron impactos en su parabrisas y ala derecha.Francies agarró la palanca del Grasshopper entre sus rodillas mientras recargaba.
En un intento de evitar el avión americano que lo seguía de cerca, el Storch dio un viraje bajo –demasiado bajo– y la punta de su ala derecha golpeó el suelo. Dio una voltereta y el ala derecha y el tren de aterrizaje se destrozaron, antes de finalmente quedar boca arriba.
Francies aterrizó cerca y él y Martin corrieron hacia los restos. La tripulación alemana se había tambaleado, aturdida, desde su aparato. Cuando vieron a los acercándose, el piloto saltó detrás de de unos árboles para esconderse y el observador se tiró al suelo, derrotado.
Al ver que el observador había sido alcanzado en el pie, Francies corrió y fue a ayudarlo. Le quitó la bota al hombre y halló una bala del calibre 45. Martin, con su arma también recargada, disparó un tiro de advertencia y el piloto salió con las manos en alto.
Los entregamos a nuestros soldados unos 15 minutos después, después de que el hombre herido me agradeciera muchas veces por vendarle el pie. Creo que pensaron que les dispararíamos”.
Tras la batalla aire-aire con el Storch, el teniente Francies fue recomendado para la Cruz de Vuelo Distinguido, el 24 de abril de 1945. El mayor general Walter Jensen, del 14º Cuerpo de Ejército, le entregó la medalla 22 años después, el 13 de marzo de 1967.
Hasta aquí la historia del Primer Teniente Merritt Duane Francies, Artillería de Campaña, EE. UU., y el observador avanzado, el Teniente William S. Martin y su curioso combate aéreo
sábado, 22 de febrero de 2025
martes, 24 de diciembre de 2024
SGM: El rescate fortuito del máximo as argentino, Tte. Dudley Honor
El rescate de Honor de su derribo en Creta
Teniente de Vuelo Dudley S.G. Honor, Escuadrón Nº 274 de la RAF posa junto a un Hawker Hurricane del escuadrón en Gerawala, Egipto, al reunirse con su unidad tras su rescate.
En la tarde del 25 de mayo de 1941, su Mk.I Hurricane (W9266) y el de Fl. El teniente Hugh Down estaba atacando el aeródromo de Maleme, Creta. El avión de Down fue alcanzado, pero Honor derribó un SM79 italiano y un JU52 alemán antes de ser alcanzado por un Bf 110 y luego por un Bf 109. Su avión se estrelló en el mar, hundiéndose unos doce metros, pero debido a que llevaba un chaleco salvavidas autoinflable alemán, pudo llegar a la superficie. Después de nadar durante cuatro horas, logró arrastrarse hasta las rocas. Fue encontrado por campesinos cretenses y un grupo de soldados griegos y después de seis días escondido fue rescatado por un Sunderland de la RAF que pasaba y lo vio haciendo señales con su linterna de bolsillo. El piloto de Sunderland dijo que había una probabilidad de un millón de que lo vieran, estaban buscando al mayor general Weston y su personal, y con Honor dándoles indicaciones para llegar a la costa, localizaron al general en Sfakia aproximadamente el 31 de mayo. .
Dudley Sandry Garton Honor nació, de padres británicos, el 5 de septiembre de 1913 en Quilmes, Buenos Aires, Argentina, donde se educó.
Fue uno de los 600 voluntarios de Argentina que vinieron a luchar con la RAF y la RCAF.
Condecoraciones: DSO, DFC y Barras
Murió el 26 de diciembre de 2007 a los 94 años.
(El Hurricane muestra un relámpago amarillo del Escuadrón 247 y la parte delantera inferior del morro y los bordes de ataque lucen un camuflaje italiano, que se supone confunde a los equipos de armas AA terrestres italianos en el norte de África).
jueves, 19 de diciembre de 2024
sábado, 26 de octubre de 2024
Guerra del Chaco: Alcaraz participa en el primer combate aéreo de Sudamérica
Guerra del Chaco: Primer combate aéreo de Sudamérica
El primer combate aéreo con derribo registrado en América del Sur ocurrió durante la Guerra del Chaco entre Bolivia y Paraguay. Este conflicto tuvo lugar entre 1932 y 1935 y fue el escenario del primer derribo aéreo confirmado en el continente.
El 4 de diciembre de 1932, un avión paraguayo, un Potez 25 pilotado por el teniente paraguayo Vicente Alcaraz, derribó un avión boliviano, un Curtiss-Wright Osprey. Este enfrentamiento se considera el primer combate aéreo con derribo en la historia de América del Sur.
La Guerra del Chaco fue un conflicto que implicó el uso significativo de aviones para misiones de reconocimiento, bombardeo y combate aéreo, lo que marcó un hito en la evolución de la guerra en la región.
sábado, 28 de septiembre de 2024
martes, 24 de septiembre de 2024
sábado, 7 de septiembre de 2024
SGG: Las victorias aéreas kuwaitíes
Victorias aéreas kuwaitíes en 1990
Por el ACIG Team
Last Update: 2 April, 2006
| Fecha |
Aeronave | Unidad | Tripulación | Arma | Víctima | País |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 02Ago90 | Mirage F.1CK | 18 o 61Sqn | M.al-Dossari | R.550 | helicóptero | IrAAC |
| 02Ago90 | Mirage F.1CK | 18 o 61Sqn | M.al-Dossari | R.550 | helicóptero | IrAAC |
| 02Ago90 | Mirage F.1CK | 18 o 61Sqn | H.al-Mutairi | R.550 | helicóptero | IrAAC |
| 02Ago90 | Mirage F.1CK | 18 o 61Sqn | H.al-Mutairi | R.550 | helicóptero | IrAAC |
| 02Ago90 | Mirage F.1CK | 18 o 61Sqn | A.Suwailim | R.550 | helicóptero | IrAAC |
| 02Ago90 | Mirage F.1CK | 18 o 61Sqn | A.Suwaiilim | R.550 | helicóptero | IrAAC |
| 02Ago90 | Mirage F.1CK | 18 o 61Sqn | A.al-Anzi | R.550 | helicóptero | IrAAC |
| 02Ago90 | Mirage F.1CK | 18 o 61Sqn | A.al-Anzi | R.550 | helicóptero | IrAAC |
| 02Ago90 | Mirage F.1CK | 18 o 61Sqn | T.al-Taher | R.550 | helicóptero | IrAAC |
| 02Ago90 | Mirage F.1CK | 18 o 61Sqn | T.al-Taher | R.550 | helicóptero | IrAAC |
| 02Ago90 | Mirage F.1CK | 18 o 61Sqn | T.al-Taher | R.550 | helicóptero | IrAAC |
| 02Ago90 | Mirage F.1CK | 18 o 61Sqn | B.al-Jouiad | R.550 | helicóptero | IrAAC |
| 02Ago90 | Mirage F.1CK | 18 o 61Sqn | B.al-Jouiad | R.550 | helicóptero | IrAAC |
| 02Ago90 | A-4KU | 9 o 25Sqn | Hassan al-Qattan | 20mm | helicóptero | IrAAC |
| 02Ago90 | A-4KU | 9 o 25Sqn | Ala’a al-Sayegh | 20mm | helicóptero | IrAAC |
| 02Ago90 | A-4KU | 9 o 25Sqn | Adnan Abdul Rasool | 20mm | helicóptero | IrAAC |
Según publicaciones oficiales de Kuwait, todas estas muertes aire-aire deberían haber ocurrido el 2 de agosto de 1990. Sin embargo, ese día, la Fuerza Aérea Iraquí (IrAF) y el Cuerpo de Aviación del Ejército Iraquí (IrAAC) han perdido solo tres helicópteros para acción enemiga, todos derribados por (según fuentes iraquíes) "aviones no identificados". Se trataba de un solo Bell 412ST (derribado entre las 09:00 y las 10:00 h de la mañana, así como un Mi-25 y un Bo.105 al mediodía). Sin datos adicionales y, sobre todo, detalles más específicos sobre las afirmaciones mencionadas anteriormente de los pilotos de KAF, es imposible confirmar ninguna de ellas.