¿El programa EDA de excedentes militares, puede incluir F-16C Block 40 y superior?
El programa EDA (Excess Defense Articles) ha permitido a Argentina proveerse ahora de 235 Stryker por el monto de poco más de 80 mil dólares. ¿Podría Argentina adquirir también F-16C/D en el mismo programa?
En términos jurídicos, el programa EDA puede incluir F-16C/D Block 40, 42, 50 o 52. El régimen no fija un límite por bloque o nivel tecnológico: clasifica el material según su condición patrimonial. Para ingresar como EDA, la aeronave debe:
Ser propiedad del gobierno estadounidense.
Haber sido declarada excedente respecto de las necesidades de todas las ramas del Departamento de Defensa.
Ser retirada del inventario para su transferencia.
Contar con la aprobación del Departamento de Estado.
Cumplir las notificaciones al Congreso y las condiciones de control de uso final.
Jurídicamente posible, pero menos probable mientras continúen siendo necesarios
F-16E/F Block 60
No como EDA estadounidense
Son aeronaves adquiridas por Emiratos Árabes Unidos; una transferencia sería de tercer país
F-16 Block 70/72
Prácticamente no
Son aviones de nueva producción y no excedentes estadounidenses
F-16V
Depende
Es una configuración de modernización; un avión usado podría actualizarse a ese estándar mediante un paquete separado
El obstáculo real no es la ley, sino la disponibilidad. Todavía en agosto de 2025 la Guardia Nacional Aérea operaba F-16C Block 40, por ejemplo en el 114th Fighter Wing. Además, Estados Unidos modernizó más de 600 F-16 Block 40/42/50/52 con software y capacidades nuevas. Eso indica que una parte considerable de esas flotas continúa teniendo utilidad operativa. USAF, 114th Fighter Wing, Air Force Life Cycle Management Center.
Por eso, en el corto plazo es más probable que aparezcan como excedentes F-16C/D antiguos, especialmente células de los Block 25, 30 o 32, antes que Block 40/50. No se ha encontrado una declaración oficial pública que indique que exista actualmente un lote de Block 40 o superior ofrecido bajo EDA.
Para la Argentina, una operación hipotética podría combinar:
Células transferidas como EDA, gratuitas o a valor reducido.
Inspección y selección de aeronaves.
Motores y recorridas.
Reparación estructural y extensión de vida útil.
Modernización de radar, computadora de misión y guerra electrónica.
Repuestos, simuladores y entrenamiento.
Misiles y armamento.
Apoyo logístico mediante un caso FMS.
EDA entrega el material normalmente bajo la condición as is, where is. El receptor paga transporte, embalaje y reacondicionamiento. Por lo tanto, aunque las células fueran gratuitas, el paquete completo de puesta en servicio podría ser caro. En una adquisición de F-16, el valor de los aviones puede terminar siendo menor que el de su recuperación, soporte, armamento e infraestructura.
Es decir, sí, un F-16C Block 40 o incluso Block 50 puede ingresar legalmente al programa EDA, pero hoy no debe suponerse necesariamente que exista un lote disponible. Para que la opción fuera concreta, Washington tendría que decidir primero su retiro, declararlo excedente y reservarlo para la transferencia solicitada. El camino oficial argentino sería presentar una Letter of Request que expresamente consulte por disponibilidad EDA y por un paquete FMS de recuperación y equipamiento.
El bombardero en picado Junkers Ju-87 Stuka demostró ser un arma de terror eficaz durante la Guerra Civil Española, como parte de la Legión Cóndor de Hitler. Sus sirenas resonaban en los cielos de Varsovia y Róterdam. Su siniestro perfil de alas de gaviota se convirtió en un símbolo de la guerra relámpago nazi.
Aunque las deficiencias del Stuka quedaron dolorosamente expuestas bajo el fuego de los cazas de la Real Fuerza Aérea durante la Batalla de Inglaterra, continuó prestando servicio en todos los frentes donde la Luftwaffe estaba involucrada. Curiosamente, el Stuka prestó quizás su servicio más valioso al Tercer Reich más adelante en la guerra, cuando un Ejército Rojo resurgente amenazaba a la propia patria.
Se capturó el Arado Ar 234B-1 (número de serie 140476) en Grove, Dinamarca. Tras las evaluaciones, este avión fue desguazado en Farnborough. Noten la belleza de su diseño.
El 19 de agosto de 1981, dos F-14A Tomcat de la Armada estadounidense, pertenecientes al escuadrón VF-41, se encontraron con dos Su-22 Fitter libios sobre el golfo de Sidra.
El enfrentamiento se intensificó cuando uno de los aviones libios disparó un misil aire-aire AA-2 Atoll contra los cazas estadounidenses. El misil falló y las tripulaciones de los F-14 respondieron.
Utilizando misiles AIM-9 Sidewinder, los dos Tomcats atacaron y derribaron ambos Su-22 libios. Las tripulaciones estadounidenses regresaron a salvo a su portaaviones, el USS Nimitz.
Este encuentro se conoció como el Primer Incidente del Golfo de Sidra y fue uno de los combates aire-aire más famosos de la Guerra Fría. También demostró la formidable combinación del Tomcat: detección de largo alcance, potente radar, maniobrabilidad y capacidad de combate desde portaaviones.
El F-16 de la RSAF utilizado en Pitch Black 2026 es la variante mejorada F-16DU+
Avión de combate F-16DU+ de la RSAF (foto: Aviation Week)
DARWIN,
Australia — La Fuerza Aérea de la República de Singapur (RSAF) utilizó
capacidades mejoradas en sus aviones de combate Lockheed Martin F-16C/D
Blk. 52 durante el ejercicio Pitch Black, al tiempo que aprovechó el
ejercicio multinacional para prepararse para la llegada del Lockheed
Martin F-35B a partir de finales de 2026.
La
aeronave modernizada, denominada F-16CU/DU/DU+, está equipada con el
radar de haz ágil escalable (SABR) AN/APG-83 de Northrop Grumman y
aviónica actualizada, y ha sido certificada para emplear el misil
aire-aire de corto alcance Rafael Python 5 y la bomba guiada de
precisión Joint Direct Attack Munition (JDAM).
"Es
un buen radar y tiene un buen alcance de detección de objetivos",
declaró el coronel Benjamin Fu, director del ejercicio de la RSAF, a
Aviation Week en el lugar del ejercicio Pitch Black.
«Pitch
Black cubre específicamente una zona muy amplia del espacio aéreo»,
añadió Fu. «Es fácil perderse sin una adecuada conciencia situacional.
Esta actualización nos permite combatir con mayor eficacia al
proporcionar una mejor comprensión de nuestra posición y la de la
amenaza».
F-16DU+ en Pitch Black 2026 (foto: Departamento de Defensa de Australia)
Fu
no habló sobre el desempeño operativo del misil Python 5, señalando que
su uso fue "limitado" durante el ejercicio multinacional no
clasificado. Indicó que la mayor parte del combate durante la fase de
despliegue de grandes fuerzas de Pitch Black se llevó a cabo utilizando
misiles RTX AIM-120 AMRAAM y MBDA Meteor de largo alcance, a distancias
de entre 30 y 40 millas.
El misil Python 5
se utilizó principalmente durante la fase inicial del entrenamiento
básico de maniobras de caza, aunque Fu señaló que la combinación del
Python 5 y el AIM-120 proporcionaba al F-16 capacidades de combate aéreo
equilibradas tanto en combate dentro del alcance visual como más allá
de este. El F-16 también lanzó bombas GBU-49 Enhanced Paveway y GBU-31
JDAM en entornos de conflicto. Misil Rafael Python 5 (imagen: AeroContact)
Además
de validar las capacidades mejoradas del F-16, la RSAF también está
utilizando el ejercicio Pitch Black para estudiar el uso de cazas de
quinta generación antes de recibir sus primeros F-35B a finales de este
año.
"¿Cómo
integramos a los luchadores de cuarta y quinta generación? Se trata de
tácticas: quién va delante, quién va detrás y cómo integramos
eficazmente la lucha como un equipo", dijo Fu.
La
fuerza aérea también observó cómo los operadores más experimentados del
F-35 planifican y ejecutan operaciones con formaciones mixtas, que
incluyen aspectos que van más allá de las tácticas aéreas, como la
planificación de la misión y los procesos de mando y control.
"Esto nos dará una ventaja cuando recibamos los F-35 a finales de este año", dijo Fu.
El Crotale (en español: "Víbora de foso" o "Serpiente de cascabel") es un sistema francés de misiles tierra-aire de corto alcance (SHORAD) para todo tipo de clima, diseñado para interceptar armas y aeronaves de largo alcance, desde misiles de crucero o antibuque hasta helicópteros, vehículos aéreos no tripulados (UAV) o aviones de combate de alto rendimiento que vuelan a baja altitud. Fue desarrollado por Thomson CSF Matra (actualmente Thales Group) y consta de una variante móvil terrestre, así como de varias variantes navales.
Desarrollo
Originalmente, el sistema Crotale R440 fue desarrollado por Rockwell International y Thomson-Houston (y Mistral) en Francia para Sudáfrica, donde se le denominó Cactus . Sin embargo, los logros del sistema impresionaron a las Fuerzas Armadas francesas , que lo adquirieron tanto para la fuerza aérea como para la marina.
La Fuerza Aérea Francesa utilizó el vehículo 4x4 P4R, desarrollado por Hotchkiss et Cie y armado con cuatro misiles. Un sistema más móvil para proteger a las fuerzas terrestres se montó sobre el chasis del carro de combate principal francés AMX-30 . Arabia Saudí lo adoptó con un misil más grande y potente, denominado Shahine. Al mismo tiempo, se aumentó el número de lanzadores a seis. En el Ejército Finlandés, el sistema Crotale NG se ha montado sobre vehículos Sisu Pasi, con ocho lanzadores.
El sistema Crotale también se ha instalado en diversos buques militares. Por ejemplo, las fragatas de la clase La Fayette de la Armada francesa cuentan con un lanzador Crotale de ocho tubos cerca de la cubierta de vuelo de helicópteros. El sistema de disparo incluye los sensores principales del buque, el sistema de disparo de la torreta y un sistema de coordinación central. La torreta almacena ocho misiles listos para el lanzamiento en contenedores estancos. El depósito situado detrás de la torreta tiene capacidad para 18 misiles.
Lanzadores de misiles Crotale de la Fuerza Aérea Francesa
El sistema de guiado automático por línea de visión utiliza tanto radar como IRST para localizar un objetivo y rastrearlo junto con el misil.
Tipo
Sistema de misiles tierra-aire
Lugar de origen
Francia
Historial de servicio
Utilizado por
Ver operadores
Guerras
Conflicto chadiano-libio Guerra fronteriza sudafricana Invasión rusa de Ucrania
Historial de producción
Diseñado
Finales de la década de 1960
Fabricante
Grupo Thales Grupo Samsung
Producido
Principios de la década de 1970
No. construido
6.600 misiles (R440)
Presupuesto
Masa
R440: 80 kg
VT-1: 76 kg
Longitud
R440: 2,89 m VT-1: 2,35 m
Diámetro
R440: 15 cm VT-1: 16,5 cm
Envergadura
54 cm
Cabeza armada
ojiva de explosión dirigida hacia adelante (R.440 y R.460) o ojiva de fragmentación por explosión (VT-1)
Peso de la ojiva
R440: 15 kg VT-1: 13 kg
Mecanismo
de detonación
Fusible infrarrojo, convertido a fusible de radiofrecuencia en modelos posteriores.
Motor
Lente 3, acelerador de combustible sólido (R.440)
Rango
operativo
VT-1: 11 km Mk3: 15 km
Techo de vuelo
VT-1: 6.000 m
Mk3: 9.000 m
Velocidad máxima
R440: 800 m/s (Mach 2.3)
VT-1: 1250 m/s (Mach 3.6)
Sistema
de guía
Comando automático a la línea de visión
Sistema
de dirección
Control del eje canard y del eje de cola
Plataforma
de lanzamiento
Lanzador móvil, lanzamiento naval
Crotale NG
Una versión modernizada, el Crotale NG (Nueva Generación), entró en producción en 1990. Esta versión utilizaba el nuevo misil VT-1 con velocidad Mach 3.5, factor de carga de 35G, alcance de 11 km, ojiva de 13 kg ( zona de destrucción de 8 m) y techo de 6000 m. El misil VT-1 fue desarrollado por LTV Missiles and Electronics Group (ahora Lockheed Martin Missiles and Fire Control) y el motor de cohete sólido para él fue desarrollado por Morton Thiokol. El sistema incluye un radar Doppler de pulso de banda S (20 km), radar de seguimiento TWT de banda Ku (30 km), cámara térmica (19 km), cámara CCD de luz diurna (15 km) y un localizador IR. Una propuesta de principios de los 90 para adaptar el sistema (en su forma de ocho rondas) a un chasis de tanque Leclerc para proporcionar un vehículo de defensa aérea de campo de batalla para proteger formaciones blindadas en movimiento no se realizó debido a los recortes posteriores a la Guerra Fría.
K-SAM Pegasus (K31 Cheonma)
En 1999, las Fuerzas Armadas de la República de Corea adjudicaron un contrato a Samsung y Thales para desarrollar conjuntamente un sistema Crotale NG mejorado por Corea del Sur para el sistema de defensa aérea de corto alcance K-SAM Pegasus. Samsung y Thales desarrollaron conjuntamente un nuevo sistema de sensores para cumplir con la capacidad operativa requerida del futuro K-SAM Pegasus, así como un nuevo misil de fabricación nacional por LIG Nex1 . La electrónica y los radares fueron desarrollados por Samsung Electronics. Doosan DST integró este sistema Crotale NG modificado con un vehículo K200 . Inicialmente se produjeron 48 unidades a un precio de 330 millones de euros. En 2003 se encargó un segundo lote de 66 unidades, valorado en 470 millones de euros.
Multi-Shield 100
Thales presentó un sistema Crotale NG actualizado con radar Shikra en el Salón Aeronáutico de París de 2007. El sistema combina el misil Crotale Mk3 VT-1 y el radar de búsqueda multihaz Shikra, con un alcance de detección de 150 km. Thales ha demostrado que el misil VT-1 del sistema tiene un alcance extendido a 15 km.
Tecnología
El sistema de misiles Crotale consta de dos componentes: un vehículo de transporte equipado con entre 2 y 8 lanzadores, y un radar de seguimiento ubicado entre ellos. Un segundo vehículo transporta el radar de vigilancia. Este vehículo de vigilancia puede conectarse a varios vehículos lanzadores para conformar un sistema de defensa aérea eficaz. El Crotale NG integra tanto el lanzador como el radar de vigilancia en un solo vehículo.
El misil es propulsado por un motor cohete de combustible sólido y puede acelerar hasta una velocidad máxima de Mach 2,3 en dos segundos. La unidad base le envía comandos de guiado que lo mantienen en la línea de visión hasta que su espoleta de proximidad infrarroja detecta que está cerca de su objetivo y explota.
El radar de vigilancia y el radar de dirección de tiro tienen un alcance de 20 km, y el enlace de TV funciona hasta 15 km. El sistema de guiado por TV utiliza cámaras convencionales e infrarrojas. El sistema puede seguir hasta 8 objetivos simultáneamente, y el radar de guiado puede seguir tanto helicópteros en vuelo estacionario como cazas que superan Mach 2. El Crotale también puede utilizar datos de vigilancia de otros sistemas, datos de vigilancia óptica y de la imagen aérea general del sistema nacional de comunicaciones de defensa aérea.
Variantes
Lanzadores Crotale R440 a bordo de la fragata Tourville.
Carcasa furtiva de la fragata Surcouf, clase La Fayette.
K-SAM Pegasus de Corea del Sur
Variante china del FM-90 (HQ-7B) del Ejército de Bangladesh
R440 Crotale
El sistema original de misiles antiaéreos Crotale, con versiones terrestres y marítimas (Sea Crotale), consta de más de 330 sistemas y varios miles de misiles, que se exportaron a más de 15 países.
R460 SICA (Shahine)
Thomson-CSF (ahora Thales ) desarrolló una versión específica del Crotale, conocida como "Shahine", para Arabia Saudí . El sistema entró en servicio en 1980. Las principales diferencias visibles radican principalmente en el vehículo portador (un AMX 30 en lugar del clásico vehículo sin protección) y en que cuenta con una unidad de lanzamiento de seis misiles (en vez de cuatro). El objetivo de estas modificaciones era permitir que las unidades de lanzamiento y adquisición de objetivos del Shahine siguieran y protegieran a las unidades blindadas de las Fuerzas Armadas Saudíes en el campo de batalla. Las unidades Shahine estuvieron entre los primeros vehículos en liberar la ciudad de Kuwait en febrero de 1991; una fotografía tomada en el lugar fue ampliamente difundida por la revista Newsweek.
Crotale NG (VT-1)
Una versión actualizada, la Nueva Generación . Finlandia fue el primer operador del sistema. El coste del sistema es de aproximadamente 8 millones de euros (sin incluir el vehículo). Grecia es otro usuario y pagó 1.000 millones de francos franceses en 1998 por 11 sistemas: 9 para la Fuerza Aérea Helénica y 2 para la Armada Helénica. En euros de 2002, eso habría supuesto hasta 12 millones de euros por unidad.
Crotale Mk.3 (sistema)
En enero de 2008, Francia probó el nuevo sistema Crotale Mk.3 en el centro de pruebas de lanzamiento de misiles CELM en Biscarrosse. El misil VT1 del sistema Crotale Mk.3 interceptó con éxito un dron objetivo Banshee a 970 metros de altitud y 8 km de alcance en 11 segundos el 15 de enero de 2008. Posteriormente, el 31 de enero de 2008, el sistema interceptó con éxito otro dron objetivo a 500 metros de altitud y 15 km de alcance en 35 segundos.
HQ 7
HQ-7 es una variante china de Crotale.
Operadores
Mapa de operadores de Crotale en azul con antiguos operadores en rojo.
Operadores actuales
Bahréin Ejército Real de Baréin Egipto Fuerzas de Defensa Aérea Egipcias (prueba en 1976) Finlandia El Ejército finlandés opera 21 obuses Crotale NG montados en vehículos Sisu XA-181 , denominados ITO90M. Francia Sistemas navales Crotale y terrestres Crotale NG (12 sistemas) Grecia Crotale NG, utilizado por la Fuerza Aérea Helénica (9 sistemas) y la Armada Helénica (2 sistemas navales). Irán El sistema de defensa aérea Ya Zahra es una copia iraní sin licencia de una copia china sin licencia de los misiles Crotale. Omán Crotale NG Pakistán Fuerza Aérea de Pakistán República de Corea K-SAM Pegasus (114 sistemas) Arabia Saudita Shahine, Crotale Emiratos Árabes Unidos Ucrania Ucrania opera dos baterías Crotale
Antiguos operadores
Irak A pesar de un rumor persistente, Irak nunca tuvo el sistema Crotale. Libia Primera entrega en 1973. Portugal Ejército portugués (2 unidades de lanzamiento con 1 radar entregadas en 1974). Vendidas en 1976. Sudáfrica entregado de 1971 a 1973 Chile Fuerza Aérea Chilena Marruecos Ejército Real Marroquí
En 1999, Caroline Aigle se convirtió en una de las pocas mujeres francesa piloto de caza. Caroline Aigle fue llevada por un cáncer fulminante el 21 de agosto de 2007. Tenía 32 años. Pero esta mujer excepcional no se fue sin ganar una última batalla.
Estando enferma, llevó a término con éxito un embarazo. Mucha burocracia para esta dama, en un mundo donde las mujeres deben superarse para ser consideradas igual de competentes que los hombres profesionalmente.
Una personalidad brillante que partió a las estrellas demasiado pronto, lamentablemente. Pensamientos para Ella, luminosa, y para su tan amada familia.
