China confirma la primera victoria en combate del avión de combate J-10CE.
Avión de combate J-10 de la Fuerza Aérea de Pakistán
Disposiciones básicas
El J-10 fue desarrollado por el Instituto de Diseño Aeronáutico de Chengdu (CADI), filial de la Corporación de Aviación de Chengdu. La aparición del nuevo caza chino no pasó desapercibida en Occidente. Las evidentes similitudes con el IAI Lavi israelí sugerían que los israelíes habían vendido la documentación técnica de su nuevo caza a su rival geopolítico, Estados Unidos. Las previsibles acusaciones contra Israel llovieron desde Washington. En 1988, el Ministro de Defensa israelí se vio obligado a desmentir estas acusaciones en una entrevista con The Sunday Times, afirmando que Israel y China habían acordado desarrollar un caza basado en el IAI Lavi.
En 2006, los ingenieros rusos de SibNIA creían que el J-10 era "más o menos una versión" del Lavi, que incorporaba "una mezcla de tecnología extranjera y técnicas de diseño adquiridas... pero hay otros elementos de otras aeronaves o tecnologías que forman parte de la configuración que recibieron de varias fuentes". En 2008, Jane's afirmó que el J-10 se había beneficiado de información técnica del proyecto israelí, citando a ingenieros aeronáuticos rusos de alto rango no especificados que, según se informó, dijeron haber escuchado esto de sus homólogos chinos.
Los chinos afirman que las similitudes externas y las características de diseño de la configuración canard del J-10, supuestamente tomadas del Lavi, son el resultado de trabajos de desarrollo previos en la aeronave por parte del propio fabricante, por ejemplo, atribuyendo la configuración canard del J-10, similar a la del Lavi, al trabajo de Chengdu en el proyecto J-9 cancelado de las décadas de 1960 y 1970; Esta opinión es respaldada por Song Wencong, quien trabajó en el J-9 y se convirtió en el diseñador jefe del J-10, y por el Mayor General Zhang Weigang de la PLAAF.
Las negociaciones para que Pakistán adquiriera el J-10A comenzaron en 2006, cuando China ofreció un lote de 40 aeronaves, pero las negociaciones continuaron hasta 2012 con una oferta del J-10B. En septiembre de 2020, se informó que Pakistán estaba interesado en el J-10C. En diciembre de 2021, Pakistán anunció la compra de 25 J-10CE con una opción para 11 más. El 4 de marzo de 2022, el primer lote de seis J-10CE para la Fuerza Aérea de Pakistán (PAF) aterrizó en la Base Aérea de Minhas (Kamra) después de volar desde Chengdu, China, a Pakistán. Los Cobras fueron incorporados oficialmente al servicio del 15.º Escuadrón Cobra de la Fuerza Aérea de Pakistán, con base en la Base Aérea de Minhas, el 11 de marzo de 2022.
El 18 de enero de 2024, Pakistán atacó bases del Ejército de Liberación de Baluchistán y del Frente de Liberación de Baluchistán en Irán como parte de la Operación Marg Bar Sarmachar. Los ataques incluyeron ataques aéreos de drones CAIG Wing Loong II escoltados por cazas J-10CE.
Los cazas J-10CE de la PAF fueron desplegados contra la Fuerza Aérea India (IAF) durante el conflicto indo-pakistaní en mayo de 2025. Pakistán afirmó haber derribado cinco aeronaves de la IAF, incluidos tres Dassault Rafale, aunque no pudo proporcionar confirmación independiente ni pruebas concluyentes que respaldaran estas afirmaciones. Según el diputado francés Marc Chavin, varias fuentes, incluidos analistas estadounidenses e inteligencia de la OTAN, atribuyen el derribo de un Rafale a cazas J-10C. Es posible que se haya utilizado un misil aire-aire de largo alcance PL-15E .
El 7 de mayo, los analistas atribuyeron el aumento del precio de las acciones de Chengdu Aircraft Corporation a los informes sobre el uso exitoso en combate del J-10. Este fue el primer uso en combate del J-10.
En enero de 2026, China confirmó los resultados del uso exitoso del J-10C por parte de Pakistán.
Pakistán afirmó previamente que sus cazas J-10C se utilizaron para repeler ataques aéreos indios y derribar aeronaves indias durante la misma escalada.
El 12 de enero, la Administración Nacional de Ciencia, Tecnología e Industria de China (NASTI) confirmó que el caza J-10CE, orientado a la exportación, obtuvo su primera victoria en combate en mayo pasado, afirmando que la aeronave derribó múltiples aviones enemigos en combate aéreo sin sufrir bajas.
La agencia describió la operación como la primera victoria confirmada en combate para el J-10CE.
Según el comunicado, la colisión ocurrió a mediados de mayo durante operaciones en el extranjero que involucraban la variante de exportación de la aeronave. El comunicado agregó que el J-10CE "derribó múltiples aviones enemigos en condiciones reales de combate sin sufrir bajas", enfatizando que este logro representa un hito significativo en los programas de cazas suministrados por China.
Un informe en la prensa china sobre un exitoso combate aéreo del J-10CE
El texto reza literalmente:
A mediados de mayo, el caza de exportación J-10CE de nuestro país obtuvo por primera vez resultados reales en combate. En un combate aéreo derribó de una sola vez varios aviones enemigos, sin sufrir ninguna pérdida propia.
El caza J-10CE es un avión de combate polivalente, monomotor, monoplaza y apto para todo tiempo, desarrollado de forma independiente por nuestro país.
En los últimos años, la industria aeronáutica ha impulsado firmemente la expansión en los dos grandes mercados de la aviación civil y el comercio militar, acelerando la construcción de un nuevo esquema de desarrollo para la industria aeronáutica en la nueva era. Una gran cantidad de productos aeronáuticos militares de exportación, incluido el J-10CE, han sido presentados de forma sistemática en importantes salones aeronáuticos internacionales.
El hecho de que el J-10CE haya conseguido resultados reales en combate en el extranjero demuestra plenamente que el equipamiento aeronáutico nacional es práctico y eficaz. En comparación con equipos extranjeros del mismo tipo, posee una gran competitividad, y también puede impulsar que más equipos aeronáuticos nacionales accedan al mercado internacional.”
Según las autoridades chinas, el J-10CE es un avión de combate polivalente, monomotor y para todo tipo de clima, desarrollado en el país. La agencia afirmó que el sector aeronáutico chino se ha expandido rápidamente en los últimos años, fortaleciendo su posición tanto en la aviación civil como en las exportaciones militares. Añadió que el J-10CE forma parte de una gama más amplia de aeronaves de fabricación china que han recibido pedidos tanto en el mercado nacional como en el internacional.
El comunicado señaló que el éxito del caza en el extranjero demuestra que la tecnología aeronáutica china es "práctica, fiable y competitiva". La agencia indicó que la experiencia de combate de la aeronave facilitará una mayor adopción de plataformas chinas por parte de clientes extranjeros y refleja el avance de China en sus capacidades de fabricación aeroespacial.
La confirmación de China constituye la primera indicación pública de que un modelo de exportación de la aeronave se ha utilizado en combate real y ha dado resultados. Anteriormente, la información sobre el enfrentamiento se limitaba a declaraciones del gobierno pakistaní e informes de los medios locales. El comunicado de Beijing ofrece una imagen clara de la participación de la aeronave y del resultado de la batalla aérea.
Pakistán afirmó anteriormente que sus cazas J-10C de fabricación china ayudaron a repeler los ataques aéreos indios durante la escalada del conflicto en mayo pasado.
Según la agencia de noticias pakistaní Associated Press, funcionarios indicaron que los J-10C participaron en el derribo de cazas indios, incluidos los Rafale franceses, en represalia por lo que Islamabad denominó una oleada de ataques indios. La publicación informó que el ministro de Asuntos Exteriores pakistaní, Ishaq Dar, informó a los parlamentarios que los J-10C se utilizaron en la operación y que China fue informada de los hechos desde el principio.
Para la industria de defensa china, la experiencia en combate de sus aeronaves exportadas fortalece su posición en los mercados globales. El J-10CE forma parte de una estrategia más amplia para expandir las exportaciones de defensa chinas en un momento en que varios países buscan alternativas a los aviones de combate suministrados por Occidente.
Serguéi Ketonov
