Los helicópteros rusos🇷🇺 Mi-28N parecen estar equipados con inhibidores para evitar el pilotaje de los drones FPV. Teóricamente, esto permite retroceder a 20 km del frente, si no fuera porque los ucranianos 🇺🇦 han entrenado la IA de su dron para ir a golpear también los helicópteros en vuelo, sin pilotaje humano...
¿Cómo se consigue que los cazas y bombarderos pesados vuelen a través de océanos enteros sin aterrizar? ¡Llevándoles la gasolinera! El reabastecimiento aéreo es una de las maniobras más peligrosas y precisas de la aviación militar. El sistema de "pistola de reabastecimiento" es el método principal utilizado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Un enorme avión cisterna baja un tubo rígido y telescópico (la pértiga) desde su cola. No se trata de un simple tubo colgante; ¡tiene unas diminutas alas llamadas "timones de profundidad"! Un operador de la pértiga, tumbado boca abajo en la parte trasera del avión cisterna, utiliza un joystick para "volar" la pértiga por el aire, dirigiendo con precisión la boquilla directamente a un pequeño receptáculo en la parte trasera del caza receptor, que vuela a pocos metros de distancia. Una vez acopladas, unas bombas gigantes transfieren miles de litros de combustible para aviones, altamente inflamable, en cuestión de minutos, ¡mientras ambos aviones vuelan a más de 640 kilómetros por hora! ¡Un solo error significa un desastre total!
El I.Ae.30 Pallavicino II fue un prototipo argentino de bombardero ligero y avión de ataque a reacción, diseñado por Cesare Pallavicino como una evolución del programa I.Ae.30 Ñancú. A diferencia del caza monoplaza Pallavicino I, el Pallavicino II presentaba alas en flecha alargadas, una cola más cuadrada y una tripulación de dos personas: un piloto y un navegante (este último se ubicaría en la cabina acristalada o detrás del piloto, en una cabina sólida). Equipado con dos turborreactores Rolls-Royce Derwent, estaba diseñado para transportar cuatro cañones automáticos Hispano-Suiza de 20 mm, dos bombas internas de hasta 1000 kg cada una o veinte cohetes aire-tierra de 75 mm. El proyecto nunca pasó de la fase de diseño.
Volar un moderno caza furtivo de quinta generación requiere que los pilotos procesen enormes cantidades de datos mientras soportan fuerzas G extremas. Estos avanzados entrenadores de cazas de iniciación (LIFT) cierran la brecha entre las escuelas de vuelo básicas y los aviones de combate supersónicos. El Alenia Aermacchi M-346 Master italiano es un entrenador bimotor altamente ágil cuyo sistema de control de vuelo digital puede reprogramarse en pleno vuelo para imitar el manejo de varios cazas pesados. El KAI T-50 Golden Eagle surcoreano es una potencia supersónica desarrollada con Lockheed Martin, que utiliza un diseño de cabina tan similar al del F-16 y el F-35 que los pilotos pueden pasar instantáneamente a los escuadrones de primera línea. El Boeing T-7A Red Hawk estadounidense es el entrenador más nuevo de la Fuerza Aérea de los EE. UU., diseñado completamente en un entorno digital 3D para enseñar a los pilotos cómo manejar maniobras de alto ángulo de ataque y gestionar sensores de radar modernos. ¡El camino a la cabina de mando comienza aquí!
El Lockheed P-38L Lightning estadounidense utilizaba un diseño único de doble fuselaje con motores Allison turboalimentados, montando todas sus ametralladoras en la góndola frontal para un disparo no sincronizado de alta precisión.
El Messerschmitt Me 410 "Hornisse" alemán era un bombardero-cazador polivalente y rápido. ¡Contaba con innovadoras barbetas laterales de ametralladoras controladas a distancia que el piloto podía apuntar mediante una mira óptica especializada en la cabina!
Especialistas ucranianos han probado con éxito una versión modernizada del misil aire-aire soviético R-60. La empresa ucraniana Centro de Programas de Tecnologías Innovadoras sustituyó los componentes electrónicos obsoletos por modernos componentes digitales, lo que mejoró significativamente la capacidad del sistema de guiado infrarrojo del misil para interceptar objetivos aéreos.
El misil R-60 modernizado está diseñado para armar los sistemas de misiles antiaéreos Dragon de fabricación ucraniana. Lanzado desde una plataforma terrestre, su alcance es de 6,5 km. El misil aire-aire R-60 se desarrolló en la década de 1960. Ucrania heredó importantes existencias de estos misiles tras la disolución de la URSS.
Esta modernización representa una solución práctica y rentable que revitaliza los arsenales de la era soviética. Al modernizar el misil R-60 para su lanzamiento desde tierra dentro del sistema Dragon, Ucrania está fortaleciendo rápidamente sus capacidades de defensa aérea de corto alcance contra drones y aeronaves rusas de vuelo bajo, sin necesidad de desarrollar misiles completamente nuevos desde cero. Este enfoque demuestra un uso eficiente de los recursos disponibles y un gran ingenio tecnológico.
