La cazadora femenina con mayor puntuación de la historia: la corta pero atrevida vida de Lydia Litvyak
War History OnlinePor Claudia Mendes, autora invitada
En junio de 1941, las potencias del Eje lanzaron una infortunada invasión a Rusia. Los 3 millones de soldados que pululaban por la frontera rusa abrumaron las defensas soviéticas.
Lo que las potencias del Eje no esperaban eran las 800.000 mujeres rusas que se ofrecieron como voluntarias para la acción de primera línea. Entre estas mujeres estaba Lydia Litvyak, quien se convertiría en la poseedor del mayor número de asesinatos cometidos por una piloto de combate.
Litvyak nació en Moscú y se interesó en volar a una edad temprana. Cuando tenía 14 años, se inscribió en un club para entusiastas de los vuelos.
Al año siguiente, pudo completar su primer vuelo en solitario y luego se graduaría de la escuela de vuelo militar de Kherson. A finales de la década de 1930, se convirtió en instructora de vuelo en el Kalinin Airclub y había entrenado a 45 pilotos cuando Alemania invadió.
Lydia Litvyak.
Después del ataque del Eje, Litvyak intentó unirse a una unidad de aviación militar. No tuvo éxito debido a la falta de experiencia.
Para superar este problema, falsificó sus récords y agregó 100 horas de vuelo. Esto le permitió unirse al 586º Regimiento de Cazas de la Fuerza de Defensa Aérea.
Aviadores de 586 IAP PVO TS femeninos cerca de aviones de combate Yak-1. El Regimiento fue establecido por Marina Raskova, una de las personas más famosas de la Unión Soviética. Era una navegante de 29 años que realizaba sus propios vuelos de larga distancia y atrevidos. Ella debía entrenar a Litvyak en el avión Yakovlev Yak-1.
1938 foto de Marina Raskova, Héroe de la Unión Soviética y fundadora del 46. ° Regimiento de Aviación de Bombarderos Nocturnos de la Guardia Taman.
En el verano de 1942, Litvyak volaría misiones defensivas sobre Saratov. El éxito de estas misiones llevó a que Litvyak y otras mujeres del regimiento fueran transferidas. La transferencia fue al 437 IAP, un regimiento de hombres que luchaba por Stalingrado.
El 13 de septiembre de 1942 derribaría sus dos primeros aviones enemigos. Su primer asesinato fue un JU 88 que estalló en llamas y cayó del cielo. Su segundo fue un Bf 109 G-2 que fue pilotado por Erwin Maier del Jagdgeschwader 53.
Un Junkers Ju 88 destrozado, la primera "víctima" de Litvyak fue un avión de este tipo. Foto: Bundesarchiv, Bild 101I-345-0780-14A Speck CC-BY-SA 3.0 Durante su tiempo con el 437, Litvyak lograría un éxito considerable y la infamia con las fuerzas alemanas. Se la conocería como la Rosa Blanca de Stalingrado. Se cree que el nombre proviene de una identificación errónea del lirio blanco en el fuselaje de su caza.
El tiempo de Litvyak con el 437 fue corto ya que no estaban equipados con Yak-1 y carecían de las instalaciones para darles servicio. Fue reasignada, junto con otras cuatro combatientes, al 9º Regimiento de Cazas de la Guardia.
La unidad se haría famosa durante la guerra y permanecería allí desde octubre de 1942 hasta enero de 1943.
En enero de 1943, el regimiento fue equipado con Bell P-39 Airacobras y Litvyak fue trasladado al 296 IAP. En febrero de 1943, recibió la Orden de la Estrella Roja y fue nombrada teniente menor. También fue elegida como parte de una táctica aérea de élite llamada "cazadores libres".
Orden soviética de la Estrella Roja.
En marzo de 1943, fue herida por primera vez. Ella había estado volando como parte de un grupo de 6 cazas Yak cuando una docena de JU 88 atacaron. Ella derribó a un bombardero junto con un Messerschmitt antes de ser alcanzada por un Bf 109 que la escoltaba.
Litvyak regresó al aeródromo donde su aterrizaje la dejó con una grave lesión en la pierna. Se le ofreció una licencia extendida, pero la rechazó para regresar al frente.
Durante su tiempo en el regimiento, anotaría 11 asesinatos en solitario y tres asesinatos compartidos.
En mayo de 1943, marcó contra uno de sus objetivos más difíciles: un globo de observación de artillería tripulado por oficiales alemanes y protegido por fuego antiaéreo.
Atacó el globo por la parte trasera después de volar sobre territorio controlado por los alemanes. El hidrógeno del globo se incendió bajo su ataque y fue destruido.
Un Po-2 dañado y abandonado que se vio obligado a aterrizar en Ucrania y posteriormente capturado por las tropas alemanas en 1941. En este tipo de aviones, los Night Witches volaron más de 24.000 salidas. En junio de 1943, fue nombrada comandante de vuelo del 3er Escuadrón de Aviación del regimiento. Continuó realizando misiones y luchó desesperadamente contra las fuerzas alemanas. Su lucha terminaría el 1 de agosto de 1943.
En su cuarta salida del día, Litvyak escoltaba un vuelo de Ilyushin Il-2 junto con Ivan Borisenko. Regresaban a la base cuando un par de cazas Bf 109 la atacaron.
Borisenko declaró más tarde que no vio a los cazas volando a cubierto para los bombarderos alemanes y se zambulleron en su avión. Se volvió para encontrarse con ellos antes de que todos desaparecieran detrás de una nube.
Yekaterina Budanova y Lydia Litvyak. Borisenko descendió para buscar a Litvyak o cualquier rastro de ella, pero no había nada. Tenía 21 años y nunca regresó de la misión. Ante la sospecha de que había sido capturada, las autoridades soviéticas no le otorgaron el título de Héroe de la Unión Soviética.
La mecánica de Litvyak, la sargento mayor Inna Pasportnikova, se embarcó en una misión de 36 años para encontrar su avión derribado. Fue solo en 1979 que los investigadores encontraron a Litvyak, que había sido enterrado en el pueblo de Dmitrievka.
Una comisión especial confirmó los restos y el 6 de mayo de 1990, Litvyak recibió el premio de Héroe de la Unión Soviética de manos de Mikhail Gorbachev.
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