Siria: Rebeldes respaldados por Turquía derriban un Mil Mi-17 sirio

Video: helicóptero sirio derribado por rebeldes respaldados por Turquía

War is Boring




Mientras los rebeldes respaldados por Turquía chocan con las tropas sirias respaldadas por Rusia leales al régimen de Assad, las tensiones continúan aumentando después de que un grupo rebelde derribó un helicóptero de la era soviética perteneciente al ejército sirio.

Las imágenes de video obtenidas de grupos rebeldes muestran que un helicóptero de transporte Mi-17 Hip se desintegra en una ráfaga de llamas y partes después de ser golpeado, un espectáculo de carnicería del que no habría sobrevivientes.

El helicóptero entró en una espiral de muerte nariz sobre cola antes de aterrizar por última vez.

El derribo tuvo lugar sobre la ciudad de Idlib, donde los rebeldes apoyados por la artillería turca avanzaban cerca de la ciudad para hacer retroceder a las fuerzas dirigidas por Rusia.

El lunes por la noche, el ejército turco atacó 115 objetivos pro-Assad, destruyendo todos menos catorce de ellos. Los ataques fueron un acto de represalia por un ataque reciente que mató a cinco soldados turcos.

Los medios de comunicación franceses afirmaron que el gobierno turco negó la responsabilidad directa en el derribo del helicóptero Hip.

El presidente turco R.T. Erdogan prometió represalias por cada soldado turco que haya caído -o caerá- en la batalla.

"Cuanto más atacan ... a nuestros soldados, pagarán un precio muy, muy alto", dijo en la televisión estatal turca.

La modernización del U2: Lockheed Martin U-2S Dragon Lady

Actualización de Lockheed Martin U-2S Dragon Lady

W&W



Una Dragon Lady U-2 asignada al 99 ° Escuadrón Expedicionario de Reconocimiento se prepara para una misión en apoyo de la Operación Resolución Inherente de la Base Aérea Al Dhafra, Emiratos Árabes Unidos. Aviador Senior Gracie Lee / Fuerza Aérea de EE. UU.

ASARS-2A proporciona al avión U-2 capacidades de inteligencia, vigilancia y reconocimiento de largo alcance y alta resolución en grandes áreas, desde una altura de hasta 70,000 pies sobre la Tierra.

"Con ASARS-2A, la Fuerza Aérea puede detectar objetivos terrestres de día o de noche, sin importar las condiciones climáticas", dijo Chad Pillsbury, director de Raytheon Secure Sensor Solutions. "Y es confiable. La Fuerza Aérea acaba de completar la misión táctica número 9,000 de ASARS-2A en Corea este año ".

El sensor ASARS-2A localiza objetivos móviles y estacionarios utilizando su indicador de objetivo móvil en tierra y los modos de búsqueda y localización. Su sistema de procesamiento integrado ofrece datos de ubicación de destino precisos en tiempo casi real. Esto permite a los tomadores de decisiones responder rápidamente, en lugar de depender de estaciones terrestres para procesar los datos de focalización.

Raytheon ha anunciado que está desarrollando una nueva versión del radar de apertura sintética avanzada (ASAR-2) actualmente utilizado en el avión de reconocimiento de vigilancia de inteligencia de gran altitud Lockheed Martin U-2S Dragon Lady de la Fuerza Aérea de los EE. UU .: un programa que se inició en 2015.

Según el anuncio de Raytheon el 25 de marzo de 2019, el nuevo radar ARSARS-2B duplicará el alcance de vigilancia de la unidad actual, al tiempo que mantiene las mismas capacidades de resolución de imágenes y mapeo.

El ASARS-2B es un sistema de radar clasificado de largo alcance, alta resolución, alta resolución, casi en tiempo real, multimodo y de alta resolución diseñado para capturar mapas terrestres en todas las condiciones climáticas, día y noche.

El sistema ASARS-2A actual tiene ocho modos operativos: tres búsquedas y cinco puntos, incluida la búsqueda de objetivos móviles, el punto de objetivos móviles, la búsqueda de objetivos fijos y los puntos de objetivos fijos, y varios modos de búsqueda clasificados. El sistema ASARS-2B tiene nuevos modos marítimos y la capacidad de intercalar modos simultáneamente

Este radar de apertura sintética tiene una antena de matriz plana doble orientada perpendicular a la línea central U-2 para la detección y ubicación de objetivos estacionarios o en movimiento a ambos lados de la aeronave. Se puede capturar información detallada de partes seleccionadas del área de cobertura del radar. El mapeo se puede capturar a ambos lados del avión sin necesidad de cambiar la orientación de la antena.

Operando desde largos rangos de separación, las imágenes ASARS-2 y los mapas terrestres de radar son de la resolución más alta disponible para el Departamento de Defensa de los EE. UU .: ASARS 2A captura imágenes y mapas con resoluciones entre 3 metros y 1 metro en sus modos de búsqueda, y entre 0.9 a 0.3 metros en sus modos spot. Todos los datos se formatean y transmiten a través del enlace de datos de banda ancha.

ASARS-2 es un paquete modular instalado dentro de un compartimento Q en el radomo de la aeronave caracterizado por una entrada de enfriamiento en la parte superior de la nariz.

El trabajo se lleva a cabo bajo un contrato indefinido de $ 320 millones firmado con la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.



Raytheon dijo que el ASARS 2B completó las pruebas de vuelo en Palmdale, California a principios de 2019, el Vicepresidente de Soluciones de Sensor Seguro de Raytheon, Eric Ditmars dijo: ASARS-2B le permite a la Dama del Dragón ver más lejos que nunca. Ese tipo de alcance es crucial para que los comandantes logren la superioridad de decisión y garantiza que el U-2 siga siendo una opción preferida para las operaciones de vigilancia tripulada en el aire. Todos los aviones de la Dama del Dragón U-2 de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Base de la Fuerza Aérea Beale. California operado por los Escuadrones de reconocimiento primero y 99.

Armas aéreas: MW-1 (Alemania)

Sistema MW-1

El MW-1 (acrónimo de Mehrzweckwaffe 1, «arma multipropósito» en alemán) era un sistema dispensador de submuniciones de fabricación alemana similar al JP233 británico. Fue diseñado para ser portado por el cazabombardero Tornado IDS, pero también podía ser montado en el F-104 Starfighter y en el F-4 Phantom II.1​ El MW-1 fue retirado progresivamente de servicio a partir de que el Gobierno Alemán firmó la prohibición de bombas de racimo.

Submuniciones

El MW-1 fue diseñado para que diferentes tipos de submuniciones puedan cargarse en sus 112 tubos. Las minas MIFF, MUSA y MUSPA se dejan caer en paracaídas, y al llegar al suelo se autoderechan y se arman. Las minas son resistentes a explosiones y se informa que se autodestruyen en menos de cuarenta días desde el despliegue.

KB 44

(Kleinbombe 44): Bombas para su uso contra objetivos blindados ligeros y no blindados como vehículos y aviones, etc.

STABO

(Startbahnbombe): bomba para destruir pistas. La primera carga en forma explota en el impacto, creando un canal debajo de la superficie. Una carga adicional crea una explosión debajo de la pista de concreto para hacer un cráter con lados abultados (grandes bordes dentados y desarraigados), lo que hace que sea mucho más difícil de reparar que un simple cráter porque las piezas grandes dentadas tienen que romperse, retirarse y bordes suavizados antes de que se pueda efectuar una reparación temporal o permanente.

OFENDER

(Mine-Flach-Flach): mina antitanque con un sensor de campo magnético. La mina MIFF es una mina antitanque. La mina tiene un sensor sísmico, así como un sensor de influencia magnética que utiliza para determinar el punto de detonación óptimo. Utiliza dos cargas en forma de efecto Misznay-Schardin consecutivas para penetrar los cascos de los vehículos blindados, y 38 formas de tazón secundario que producen fragmentos secundarios.

Especificaciones

Altura: 98 mm.
Diámetro: 132 mm.
Peso: 3,4 kg

MUSA y MUSPA

MUSA (Multi-Splitter-Aktiv): mina con sensores activos y carga de fragmentación para la detonación inmediata o programada.
MUSPA (Multi-Splitter-Passiv-Aktiv): mina con sensores activos y pasivos con ojiva de fragmentación (2.100 astillas de metal) para una detonación inmediata o controlada por tiempo para destruir o dañar aviones y vehículos que atraviesan el área objetivo.

Las minas MUSA y MUSPA son idénticas en apariencia externa pero tienen fusibles diferentes que les permiten realizar diferentes funciones. Cuando se dispara, la mina dispersa 2,100 gránulos de acero a un radio efectivo de 100 metros.

La mina MUSA tiene un fusible de retardo simple que activa la mina después de un intervalo preestablecido para evitar operaciones de limpieza.

La mina MUSPA, oficialmente clasificada como mina antiaérea, tiene un sensor acústico que dispara la mina cuando se detecta la firma acústica correcta.

Especificaciones

Altura: 126 mm.
Diámetro: 132 mm.
Peso: 4.5 kg


 

Indonesia: Paracaidistas toman base aérea adelantada en maniobras

139 Paskhas del Satbravo 90 toman una base aérea adelantada en maniobras

Paskhas (original en indonesio)



Operación de invasión de la Base Aérea Frontal - OP3UD (todas las fotos: Fuerza Aérea de Indonesia)

Bravo 90 Paskhas comienza un golpe de mano táctico a un blanco estático

Bogor: utilizando una aeronave Hércules serial A-1317 de cuerpo extendido tripulada por el teniente coronel piloto Pnb Marvien con una altura de 900 a 1200 pies, la unidad Bravo 90 Paskhas (comandos de la Fuerza Aérea Indonesia) realiza ejercicios de invasión para operaciones de la Base Aérea Frontal (OP3UD) o infiltración a través de saltos tácticos estáticos, ubicados en la plataforma de la pista Rumpin, Bogor. Viernes (1/31).




En este lanzamiento de paracaidistas táctico estático participaron 139 soldados de Satbravo que realizaron un salto que se dividió en 2 salidas, cada una de las cuales consistió en 4 carreras. Después de aterrizar en Satbravo 90 soldados de Paskhas se movieron hacia el punto de reunión marcado por la bengala azul para llevar a cabo la invasión en el área que se había determinado.



Este otoño es una forma de entrenamiento físico y mental para cada soldado y al mismo tiempo para entrenar la estrategia de combate del soldado Satbravo 90 Paskhas.



Para que todos los miembros de Satbravo 90 Paskhas si obtienen tareas operativas del liderazgo dado en cualquier momento, los soldados están listos y son profesionales en el desempeño de sus funciones para obtener los máximos resultados.

Australia: 200 AGM-158C para los F/A-18

FMS de US ha aprobado de 200 misiles antibuque de largo alcance AGM-158C a Australia

DSCA



Un F / A-18E / F Super Hornet podrá desplegar hasta 4x LRASM (foto: Lockheed Martin)

WASHINGTON - El Departamento de Estado ha tomado la decisión de aprobar una posible venta militar extranjera a Australia de hasta doscientos (200) AGM-158C, misiles antibuque de largo alcance (LRASM) y equipos relacionados por un costo estimado de $ 990 millones. La Agencia de Cooperación de Seguridad de Defensa entregó la certificación requerida notificando al Congreso de esta posible venta hoy.

El Gobierno de Australia ha solicitado comprar hasta doscientos (200) AGM-158C, misiles antibuque de largo alcance (LRASM); y hasta once (11) ATM-158C LRASM Telemetry Variant (Inert). También se incluyen DATM-158C LRASM, Misiles de entrenamiento de aire cautivo (CATM-158C LRASM), contenedores, equipos de soporte y prueba, publicaciones y documentación técnica, equipos de entrenamiento y entrenamiento de personal, asistencia técnica de representantes del gobierno de los EE. UU. Y representantes de contratistas, servicios de apoyo de ingeniería y logística , y otros elementos relacionados de apoyo logístico. El costo total estimado es de $ 990 millones.

Se estima que el LRASM tiene un alcance de 300 nmi (560 km; 350 mi) (imagen: Lockheed Martin)

Esta venta propuesta apoyará la política exterior y los objetivos de seguridad nacional de los Estados Unidos. Australia es uno de nuestros aliados más importantes en el Pacífico occidental. La ubicación estratégica de este poder político y económico contribuye significativamente a garantizar la paz y la estabilidad económica en la región.

Australia tiene la intención de usar los misiles en su avión F-18 y proporcionará capacidades mejoradas en defensa de las rutas marítimas críticas. La venta propuesta de los misiles y el apoyo aumentará el potencial de asociación marítima de la Marina Australiana y alineará sus capacidades con las líneas de base regionales existentes. Esta es la primera compra de misiles por parte de Australia. Australia no tendrá ninguna dificultad para absorber estas armas en sus fuerzas armadas.

La venta propuesta de este equipo y apoyo no alterará el equilibrio militar básico en la región.

El contratista principal será Lockheed Martin, Orlando, Florida. No hay acuerdos de compensación conocidos propuestos en relación con esta venta potencial.

Señuelo activo Leonardo BriteCloud para Singapur

RSAF podría elegir la capacidad BriteCloud EW de Leonardo

GBP



Señuelo activo BriteCloud (imagen: Leonardo)

Leonardo promocionará su señuelo activo prescindible BriteCloud a la Fuerza Aérea de la República de Singapur, para una posible integración en una serie de plataformas operativamente críticas, incluidas F-16 y F-15.

Si la RSAF elige a BriteCloud, se convertiría en la segunda Fuerza Aérea a nivel internacional en operar la capacidad de guerra electrónica líder mundial, después de la Real Fuerza Aérea del Reino Unido.

BriteCloud es la culminación de décadas de liderazgo en el Reino Unido para responder a la amenaza de los misiles guiados por radar. En la Segunda Guerra Mundial, la RAF presentó las primeras contramedidas anti-radar y, en 2018, saltó al frente del campo una vez más al convertirse en el primero en adoptar la tecnología BriteCloud de Leonardo para el servicio activo.

Este bloqueador de radar miniaturizado, que se expulsa de un avión para atraer misiles entrantes, es único en el mercado y, en consecuencia, ha generado un gran interés internacional. Actualmente está siendo evaluado por las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos. BriteCloud es único porque Leonardo es la única compañía en el mundo que ha logrado miniaturizar suficientemente la tecnología de contramedidas de la memoria de radiofrecuencia digital (DRFM) hasta el punto en que se puede lanzar desde un dispensador estándar de chaff y bengalas.

La nueva variante BriteCloud 218 de Leonardo está diseñada para adaptarse a los dispensadores de contramedidas AN / ALE-47 utilizados por muchos aviones F-15 y F-16, como los que están en servicio con el RSAF y, dado que cada BriteCloud es una unidad autónoma, No requiere ninguna integración para mejorar significativamente la capacidad de supervivencia de las flotas.



Como parte de un programa de actualización o actualización de capacidades de mediana edad, la adopción de BriteCloud sería una forma rentable de equipar también su flota con protección de clase mundial contra misiles guiados por radar. Más allá de BriteCloud, Leonardo también está encontrando un mayor potencial para su tecnología DRFM miniaturizada en su asociación con MBDA para crear SPEAR-EW.

Una variante de ataque electrónico del misil SPEAR 3 de MBDA, SPEAR-EW reemplaza la carga explosiva de SPEAR con un bloqueador Leonardo DRFM y combustible adicional, lo que permite misiones de supresión de largo alcance de defensa aérea enemiga (SEAD) mientras mejora la capacidad de supervivencia de sus plataformas anfitrionas. Efectivamente, un avión de combate equipado con SPEAR-EW podrá lanzar múltiples señales convincentes de "fantasma" por delante en el espacio aéreo enemigo, confundiendo los radares enemigos con abrumadores objetivos falsos. SPEAR-EW se está integrando actualmente en el F-35, lo que lo convierte en una opción para la Fuerza Aérea de la República de Singapur, que está adquiriendo una flota de aviones F-35B, la misma variante que la Royal Air Force del Reino Unido.

SPEAR-EW es una variante del misil SPEAR 3 y agrega una capacidad significativa y multiplicación de fuerza sin necesidad de repetir la integración de la plataforma. El tamaño compacto de la familia SPEAR permite transportar 4 armas internamente en cada una de las 2 bahías de armas internas del F-35.

BriteCloud y SPEAR-EW son solo dos de las capacidades electrónicas líderes de Leonardo que se exhibirán en el Salón Aeronáutico de Singapur. Leonardo también exhibirá su gama de sistemas de radar avanzados, incluido el radar de vigilancia E-scan Osprey que ha sido seleccionado por la Marina de los EE. UU. Y el radar de control de incendios Grifo-346 que está a bordo del M-346FA (Fighter Attack).

Como líder en sistemas IFF (Identification Friend / Foe), Leonardo también destacará su transpondedor compacto M428 con capacidad para Modo 5. Otros productos en exhibición incluyen la capacidad de detección submarina ULISSES que se puede usar para aplicaciones aerotransportadas, incluido el transporte por UAS, y la radio definida por software SRT-800 Airborne (SDR), la nueva adición liviana a la familia de Leonardo Sistemas de comunicación S-Wave.

Diferencia entre cazas, interceptores, de ataque a tierra y bombarderos