Por Ruben Durán
Basado en los siguientes artículos:
10 razones por las que el nuevo jet de Irán jamás despegará
He aquí por qué el nuevo avión de combate furtivo de Irán no puede volar
Irán presenta nuevo avión furtivo indígena "Qaher 313". Y aquí hay un análisis detallado.
Irán realizó el lanzamiento de su nuevo jet de producción nacional semanas antes de su reciente debut, pero el caza dado a conocer está atrayendo más la burla que la alabanza que esperaba Teherán.
Anteriormente hemos descrito las características del jet y la forma en que teóricamente podría llenar un vacío en desfavorecidas maniobras militares del país , y aquí estamos exponiendo 10 razones por las que el avión que Irán mostró al mundo no puede ser lo que dice.
Nada de esto significa que Teherán no esté construyendo un caza para hacer lo que éste supone, pero la que aquí simplemente nunca podría volar.
En general, el avión parece carecer de los característicos remaches y pernos que todas las aeronaves, incluidos los furtivos, requieren para mantenerse unido.
El escape del motor carece de cualquier tipo de tobera requerida. El uso de una cámara de postcombustión (o, simplemente, la temperatura del motor) podría derretir toda la estructura del avión.
La forma general del avión es audaz para decir lo menos, pero las alas parecen demasiado pequeñas para sostener el peso de la aeronave, especialmente si tiene la intención de llevar un motor de gran alcance y capacidad de carga interna.
Los juegos de canards fijos de la aeronave (las pequeñas alas delanteras) y las tomas de aire se ven demasiado pequeños para alimentar un motor de jet moderno.
El tamaño del avión y la cabina son demasiado pequeños: un piloto normal no podría encajar adecuadamente en el asiento de eyección.
El avión en vuelo que se muestra en el video es un modelo de radio control.
La cúpula es poco transparente y parece que está hecha de plexiglás.
La cabina del piloto y, sobre todo, el panel frontal son increíblemente simples; comparables a un pequeño avión privado. Algunos lectores han notado el indicador de velocidad está limitada a 300 MPH.
Los trenes de aterrizaje de nariz y principal no parecen retráctiles (aunque el mecanismo de la bisagra podría estar oculto por las puertas de bahía).
Todo el avión parece estar hecho de plástico.
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