Proyecto: IA-63 Pampa MX

IA-63 PAMPA MX

El proyecto IA-63 Pampa MX consiste en una iniciativa de coproducción de 36 aeronaves (24 para la Fuerza Aérea Mexicana y 12 para la Armada de México) entre la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) y entidades de México como la SEDENA y la FEMIA.

 

Después de la firma de los memorandos con la República de Corea, medios de defensa en Argentina están divulgando parte del acuerdo planteado por la Federación Mexicana de la Industria Aeroespacial (FEMIA) en el 2025, para la coproducción de la aeronave de entrenamiento avanzado IA-63 Pampa, misma que al parecer no fue contestada en tiempo.

Los requerimientos técnicos planteados por México exigían un alto nivel de modernización para estandarizar la plataforma con los sistemas actuales de su fuerza aérea, incluyendo la integración de sistemas de enlace de datos en todas las aeronaves y la instalación de un radar de medio alcance equivalente al sistema Grifo 80.

Asimismo, el proyecto de viabilidad contempla actualizaciones críticas en la planta motriz mediante la posible adopción de motores de la serie TFE 731-50 o 60 para optimizar el rendimiento operativo, además de estipular la estandarización de la aviónica con la flota T-6C Texan II.

Un aspecto central de esta iniciativa era la evaluación de las capacidades instaladas para que la industria mexicana fabricara componentes estructurales clave, como el tren de aterrizaje y tanques de combustible subalares. Es así que un acuerdo de similares características sería el firmado con Corea.

Detalles principales del proyecto

• Alcance: Coproducción de 36 aviones de entrenamiento avanzado y ataque ligero basados en el IA-63 Pampa III Wikipedia.
• Monto estimado: El acuerdo global supera los 600 millones de dólares, con una ganancia calculada para FAdeA de más de 200 millones de dólares.
• Modelo de trabajo: Esquema Buyer Furnished Equipment (la parte mexicana adquiere materiales y sistemas para evitar las trabas de disponibilidad de divisas en Argentina).
• Especificaciones técnicas planteadas: Cabina adaptada para estandarizarse con la flota T-6 Texan II, integración de enlaces de datos, radar de medio alcance, armas inteligentes y posibles actualizaciones de motor (serie TFE 731-50 o 60).
• Estado actual: Tras la firma de un Memorando de Entendimiento (MOU) luego de la feria FAMEX y la aprobación presupuestaria del lado mexicano, el avance se encuentra estancado debido a la falta de respuesta y la crisis interna en la directiva de FAdeA.

Esperemos a ver qué sale, ojalá se apruebe y podamos tener nosotros también un IA-63 Pampa convertido de un entrenador avanzado a un LFA (Light Fighter Aircraft -Aviones Ligeros de Caza) tanto para la Fuerza Aérea como para formar una escuadrilla para la Armada Argentina.