IAI Eitan
IAI Eitan
Tipo Vehículo aéreo no tripulado
Vehículo aéreo no tripulado de vigilancia y reconocimiento
Fabricante IAI
Estado En servicio
Usuario principal Israel
Coste unitario 35 millones de $ en 20111 (precio del avión)
Desarrollo del IAI Heron
El IAI Eitan (איתן – "firme"), también conocido como Heron TP, es un vehículo aéreo no tripulado (UAV) de reconocimiento desarrollada en Israel por la división Malat de IAI, es una versión más reciente del IAI Heron, tiene una envergadura de 26 metros.2
Historia
En abril de 2004, la revista de las Fuerzas Aéreas de Israel, anunció la existencia del programa y divulgó que dos prototipos ya volaban. En marzo del año siguiente, la empresa estadounidense Aurora Flight Sciences anunció una empresa conjunta con IAI para fabricar el avión bajo el nombre Orión., se esperaba tener una unidad operativa durante 2007, pero a mediados de aquel año no se sabía nada del proyecto.
El Eitan fue revelado públicamente en rueda de prensa en la base aérea de Tel Nof el 8 de octubre de 2007. Los sensores utilizados en esta ocasión incluyeron un radar de apertura sintética (SAR) montado en un pod sobre el vientre del avión, un equipo multisensor colocado bajo su morro , y dos interceptores de señales (SIGINT). Puede llevar sensores adicionales en su cola y ser reabastecido en el aire El Análisis de la configuración que se presentó a los medios de comunicación sugiere un avión diseñado para misiones de penetración profunda. Sin embargo, en la rueda de prensa un funcionario IAF declaró que IAI y EL IAF habían probado " todas las clases de cargas útiles, en todas las clases de esquemas de configuración. " además de inteligencia, vigilancia, adquisición objetivos, y reconocimiento (ISTAR), además de localización de misiles estratégicos. Un informe expuso Israel desplegó Eitans en su ataque aéreo de 2009 contra un presunto convoy iraní de armas con destino a Gaza que viajaba por Sudán.6 En febrero de 2010 las Fuerzas Aéreas israelíes revelaron su nueva flota de Eitans.7 la escuadrilla 210, fue inaugurada en Tel Nof en diciembre de 2010.
Desarrollo
En abril de 2004, la revista de la Fuerza Aérea israelí anunció la existencia del programa e informó de que ya se estaban realizando dos prototipos. En marzo del año siguiente, la empresa estadounidense Aurora Flight Sciences anunció una empresa conjunta para comercializar el avión bajo el nombre de Orion. Aurora esperaba tener un aparato en vuelo durante 2007, pero a mediados de ese año, la empresa no había publicado nada más sobre el proyecto. Mientras tanto, surgieron informes de un "primer vuelo" del Eitan en Israel el 15 de julio de 2006, a pesar de los informes anteriores de que el avión ya había estado volando dos años antes. A finales de enero de 2007, Yedioth Ahronoth informó de otro anuncio aparentemente contradictorio, que indicaba que el vuelo inaugural tendría lugar en los próximos días.
El Eitan fue presentado públicamente en un evento para los medios de comunicación en la base aérea de Tel Nof el 8 de octubre de 2007. Los sensores instalados en esta ocasión incluían un radar de apertura sintética (SAR) montado en una cápsula en la panza del avión, una carga útil multisensor transportada bajo su morro y dos conjuntos de inteligencia de señales conformadas (SIGINT). Se pueden transportar sensores adicionales en los extremos de los brazos de cola. El análisis de la configuración presentada a los medios sugiere que se trata de un avión destinado a funciones de penetración profunda y capacidad de procesamiento SIGINT a bordo. Sin embargo, en el evento para los medios de comunicación un funcionario de la IAF declaró que la IAI y la IAF habían probado "todo tipo de cargas útiles, en todo tipo de esquemas de configuración". Aparte de su función de inteligencia, vigilancia, adquisición de objetivos y reconocimiento (ISTAR), el Eitan también puede utilizarse para reabastecimiento aéreo y funciones armadas, incluida la defensa contra misiles y el ataque estratégico de largo alcance.
Diseño
El Eitan es un UAV de altitud media y larga autonomía (MALE), que puede operar a altitudes superiores a las del tráfico aéreo comercial y cuenta con capacidad para todo tipo de clima, sistemas de deshielo, sistemas de despegue y aterrizaje automáticos (ATOL) y aviónica triple redundante. Es un monoplano de ala alta con voladizo y alas de gran relación de aspecto. Los brazos se extienden hacia atrás desde las alas y llevan colas gemelas unidas por un estabilizador horizontal común. Las unidades principales del tren de aterrizaje triciclo se retraen en los brazos de cola y la rueda de morro se retrae en el fuselaje. Un solo motor turbohélice está montado en el fuselaje trasero, impulsando una hélice de propulsión. La construcción es de materiales compuestos.
Eitan en el Paris air show de 2007
Historial operativo
Un informe afirmó que Israel desplegó Eitans en su supuesto ataque aéreo de 2009 contra un supuesto convoy de armas iraníes con destino a Gaza que viajaba a través de Sudán.
En febrero de 2010, la Fuerza Aérea israelí presentó su nueva flota de Eitans. La primera unidad que operó el modelo, el Escuadrón 210, fue inaugurada en Tel Nof en diciembre de 2010. En enero de 2012, un dron Eitan se estrelló cerca de Hafetz Haim durante las pruebas de nuevas cargas útiles; no se reportaron heridos.
Las FDI no hacen comentarios sobre el armamento de los drones, pero los informes describen que el Eitan se utiliza para "funciones armadas" con misiles "unidos a los puntos duros del ala", así como para la adquisición de objetivos. Su uso durante varias operaciones supuestamente ayudará a la IAI, propiedad del gobierno, a comercializar sus últimos modelos de drones como "sistemas probados en combate".
Exportaciones
En 2010, IAI ofreció el Eitan, bajo un acuerdo de colaboración con Rheinmetall, en pos de la necesidad a largo plazo de la Fuerza Aérea Alemana de un UAV "Saateg" MALE. El 21 de mayo de 2014, IAI firmó un acuerdo con Airbus para unirse en una licitación para un contrato puente para suministrar a las fuerzas armadas alemanas el Heron TP desde 2015 hasta 2020. Un contrato actual entre las empresas para suministrar el Heron a Alemania está previsto que expire en 2015. Airbus dijo que el gobierno alemán tendría la opción de una opción de compra o un contrato de arrendamiento para el sistema. El Escuadrón Barón Rojo de la Fuerza Aérea israelí también está proporcionando entrenamiento a los operativos alemanes (además de los operativos israelíes) para operar estos UAV.
En 2011, Francia seleccionó el IAI Eitan para el ejército francés. El acuerdo fue cancelado más tarde en noviembre de 2011 por el senado francés y los fondos se asignaron a un diseño conjunto franco-británico de UAV MALE.
La Real Fuerza Aérea de Gran Bretaña consideró la compra de vehículos aéreos no tripulados IAI Eitan en 2012.
India finalizó el acuerdo de 10 Heron TP armados por 400 millones de dólares, que se sumarían a la flota ya existente de Heron desarmados de la Fuerza Aérea de la India. Sin embargo, la propuesta de adquirir 10 Heron TP armados no avanzó debido a las restricciones israelíes a la transferencia de tecnologías avanzadas que tendrían que estar integradas en los drones. Una fuente israelí le dijo a FlightGlobal en 2017: "Las restricciones que el Ministerio de Defensa israelí impone a la exportación de este avanzado UAV (Heron TP) son muchas, y en una competencia tan reñida puede ser un factor crucial".
El Ejército de la India compró un total de 4 drones Heron TP a Israel en 2020.
En mayo de 2020, Grecia firmó un acuerdo para el arrendamiento de 3 Heron TP por 39 millones de euros. Como parte del acuerdo, el IMOD de arrendar el sistema Heron en su configuración marítima a Grecia durante tres años, con opción de compra del sistema una vez finalizado el período de arrendamiento.
Exportación
Alemania: IAI ofreció el Eitan conforme a un acuerdo de colaboración con Rheinmetall que cumpliese los requerimientos del UAV MALE "Saateg" de las Fuerzas Aéreas alemanas.
Francia: Francia ha seleccionado al Eitan para un nuevo contrato9
Especificaciones técnicas
Características generales
Tripulación: 0
Carga: 2.000 kg
Longitud: 13 m
Envergadura: 26 m
Planta motriz: 1× Pratt & Whitney PT6A.
Potencia: 900 kW (1,200 hp)
Rendimiento
Radio de acción: +7400 km
Alcance en combate: 36 h
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