Sensores de aviones

1) Tubo Pitot

Es un sensor que mide la velocidad del aire (anemometría) relativa al avión. Funciona captando la presión dinámica del flujo de aire cuando la aeronave se desplaza. Esta presión se compara con la presión estática para calcular la velocidad indicada del avión. Es un componente clave del sistema Pitot-Estático.

2) Sensor de temperatura del aire

Este sensor mide la temperatura total del aire (Total Air Temperature – TAT) en vuelo. A partir de esta, se calcula la temperatura estática (la que tendría el aire sin el movimiento del avión). Esta información es vital para el rendimiento de los motores, el cálculo de velocidad verdadera y la detección de condiciones de formación de hielo.

3) Sensor de ángulo de ataque (AoA)

Mide el ángulo entre la dirección del flujo de aire y la línea de referencia del ala o fuselaje. Es fundamental para determinar si el avión está cerca del pérdida de sustentación (stall). Si el ángulo de ataque es demasiado alto, puede generarse pérdida aerodinámica. Este sensor alimenta sistemas de protección contra pérdida, control de vuelo y aviso al piloto.

4) Radar meteorológico

Es un radar a bordo que emite señales de radio y mide su reflejo en formaciones meteorológicas (nubes, tormentas, precipitaciones). Permite a los pilotos detectar y evitar zonas de mal tiempo, turbulencias severas o acumulaciones peligrosas de agua. Algunos modelos modernos también identifican cizalladuras de viento (wind shear).

5) Sensor de hielo (ice detector)

Detecta la formación de hielo en superficies críticas del avión (como alas o sensores externos). Algunos detectores usan vibraciones o cambios en la conductividad para identificar la acumulación de hielo. Esta información permite activar automáticamente los sistemas antihielo o de deshielo, protegiendo la aeronave del riesgo de pérdida de sustentación o fallos de instrumentos.

6) Sensor del tren de aterrizaje

Este sensor monitorea el estado del tren de aterrizaje: si está extendido, retraído o en tránsito, así como la presión sobre los amortiguadores (weight-on-wheels). Es esencial para múltiples sistemas del avión, como el sistema de frenos, advertencias de aterrizaje, configuración de flaps y control automático de empuje en tierra.