¿El programa EDA de excedentes militares, puede incluir F-16C Block 40 y superior?
El programa EDA (Excess Defense Articles) ha permitido a Argentina proveerse ahora de 235 Stryker por el monto de poco más de 80 mil dólares. ¿Podría Argentina adquirir también F-16C/D en el mismo programa?
En términos jurídicos, el programa EDA puede incluir F-16C/D Block 40, 42, 50 o 52. El régimen no fija un límite por bloque o nivel tecnológico: clasifica el material según su condición patrimonial. Para ingresar como EDA, la aeronave debe:
Ser propiedad del gobierno estadounidense.
Haber sido declarada excedente respecto de las necesidades de todas las ramas del Departamento de Defensa.
Ser retirada del inventario para su transferencia.
Contar con la aprobación del Departamento de Estado.
Cumplir las notificaciones al Congreso y las condiciones de control de uso final.
Así define EDA la Defense Security Cooperation Agency.
La situación cambia según la versión:
| Versión | ¿Podría ser EDA? | Situación |
|---|---|---|
| F-16C/D Block 40/42 | Sí | Si Estados Unidos los declara excedentes |
| F-16C/D Block 50/52 | Sí | Jurídicamente posible, pero menos probable mientras continúen siendo necesarios |
| F-16E/F Block 60 | No como EDA estadounidense | Son aeronaves adquiridas por Emiratos Árabes Unidos; una transferencia sería de tercer país |
| F-16 Block 70/72 | Prácticamente no | Son aviones de nueva producción y no excedentes estadounidenses |
| F-16V | Depende | Es una configuración de modernización; un avión usado podría actualizarse a ese estándar mediante un paquete separado |
El obstáculo real no es la ley, sino la disponibilidad. Todavía en agosto de 2025 la Guardia Nacional Aérea operaba F-16C Block 40, por ejemplo en el 114th Fighter Wing. Además, Estados Unidos modernizó más de 600 F-16 Block 40/42/50/52 con software y capacidades nuevas. Eso indica que una parte considerable de esas flotas continúa teniendo utilidad operativa. USAF, 114th Fighter Wing, Air Force Life Cycle Management Center.
Por eso, en el corto plazo es más probable que aparezcan como excedentes F-16C/D antiguos, especialmente células de los Block 25, 30 o 32, antes que Block 40/50. No se ha encontrado una declaración oficial pública que indique que exista actualmente un lote de Block 40 o superior ofrecido bajo EDA.
Para la Argentina, una operación hipotética podría combinar:
Células transferidas como EDA, gratuitas o a valor reducido.
Inspección y selección de aeronaves.
Motores y recorridas.
Reparación estructural y extensión de vida útil.
Modernización de radar, computadora de misión y guerra electrónica.
Repuestos, simuladores y entrenamiento.
Misiles y armamento.
Apoyo logístico mediante un caso FMS.
EDA entrega el material normalmente bajo la condición as is, where is. El receptor paga transporte, embalaje y reacondicionamiento. Por lo tanto, aunque las células fueran gratuitas, el paquete completo de puesta en servicio podría ser caro. En una adquisición de F-16, el valor de los aviones puede terminar siendo menor que el de su recuperación, soporte, armamento e infraestructura.
Es decir, sí, un F-16C Block 40 o incluso Block 50 puede ingresar legalmente al programa EDA, pero hoy no debe suponerse necesariamente que exista un lote disponible. Para que la opción fuera concreta, Washington tendría que decidir primero su retiro, declararlo excedente y reservarlo para la transferencia solicitada. El camino oficial argentino sería presentar una Letter of Request que expresamente consulte por disponibilidad EDA y por un paquete FMS de recuperación y equipamiento.
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