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sábado, 3 de enero de 2015
viernes, 2 de enero de 2015
Rafale: Franceses se reciben de pelotudos y podrían perder contrato con India
Rafale en nubes de tormenta, Parrikar dice IAF puede conformarse con Sukhoi-30
Parrikar dijo que cazas Sukhoi-30MKI adicionales, que HAL construye en Nashik, serían adecuadas para la IAF en caso de que se decidió no construir el Rafale
Ajai Shukla - Business Standard
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Por primera vez desde el 31 de enero del 2012, cuando el caza francés Rafale fue elegido como el futuro medium multi-role combat aircraft (MMRCA) para la Fuerza Aérea India (IAF), se ha admitido oficialmente que existen graves problemas en la negociación la compra con el proveedor francés, Dassault.
En declaraciones a los medios de comunicación en la noche del martes, el ministro de Defensa Manohar Parrikar dijo que había "complicaciones" en las negociaciones, ya en casi tres años, con el lado francés reacios a cumplir con los compromisos que la FAI había especificado en la oferta. Parrikar no reveló más detalles.
Business Standard había informado sobre la falta de voluntad de Dassault para asumir la responsabilidad de la producción de Rafales por Hindustan Aeronautics Ltd, que la oferta volvía como condición obligatoria. HAL construirá 108 Rafales en la India con tecnología transferida de Dassault y sus sub-proveedores.
Es inquietante para Dassault, Parrikar dijo que cazas Sukhoi-30MKI adicionales, que HAL construye en Nashik, serían adecuadas para la IAF en caso de que se decidiera procurarse al Rafale.
Actualmente, la IAF planea tener 272 cazas Su-30MKI para alrededor de 2018. La línea de producción de Nashik de HAL está construyendo el caza a Rs 358 millones de rupias cada uno, menos de la mitad del coste estimado de la compra del Rafale.
"El Su-30MKI es un avión adecuados para cumplir con las necesidades de la fuerza aérea", dijo Parrikar.
A principios de este mes, Parrikar había asegurado que su homólogo francés Jean-Yves Le Drian, durante la visita de este último a Nueva Delhi el 01 de diciembre, que las negociaciones Rafale serían colocados en una "vía rápida", según funcionarios del Ministerio de Defensa (MoD).
El ministro reveló el martes que el ministro francés "ha (comprometido) para enviar una persona facultada para negociar después de Año Nuevo."
De acuerdo con los términos de la licitación MMRCA, 18 de los 126 cazas de ser comprada sería suministrados totalmente construidos en el extranjero, con los restantes 108 fabricados por HAL. El costo del proyecto, originalmente sancionada en Rs 42.000 millones de rupias, ha cruzado Rs 100,000 millones de rupias, de acuerdo con estimaciones de los expertos.
Parrikar dijo que cazas Sukhoi-30MKI adicionales, que HAL construye en Nashik, serían adecuadas para la IAF en caso de que se decidió no construir el Rafale
Ajai Shukla - Business Standard
Por primera vez desde el 31 de enero del 2012, cuando el caza francés Rafale fue elegido como el futuro medium multi-role combat aircraft (MMRCA) para la Fuerza Aérea India (IAF), se ha admitido oficialmente que existen graves problemas en la negociación la compra con el proveedor francés, Dassault.
En declaraciones a los medios de comunicación en la noche del martes, el ministro de Defensa Manohar Parrikar dijo que había "complicaciones" en las negociaciones, ya en casi tres años, con el lado francés reacios a cumplir con los compromisos que la FAI había especificado en la oferta. Parrikar no reveló más detalles.
Business Standard había informado sobre la falta de voluntad de Dassault para asumir la responsabilidad de la producción de Rafales por Hindustan Aeronautics Ltd, que la oferta volvía como condición obligatoria. HAL construirá 108 Rafales en la India con tecnología transferida de Dassault y sus sub-proveedores.
Es inquietante para Dassault, Parrikar dijo que cazas Sukhoi-30MKI adicionales, que HAL construye en Nashik, serían adecuadas para la IAF en caso de que se decidiera procurarse al Rafale.
Actualmente, la IAF planea tener 272 cazas Su-30MKI para alrededor de 2018. La línea de producción de Nashik de HAL está construyendo el caza a Rs 358 millones de rupias cada uno, menos de la mitad del coste estimado de la compra del Rafale.
"El Su-30MKI es un avión adecuados para cumplir con las necesidades de la fuerza aérea", dijo Parrikar.
A principios de este mes, Parrikar había asegurado que su homólogo francés Jean-Yves Le Drian, durante la visita de este último a Nueva Delhi el 01 de diciembre, que las negociaciones Rafale serían colocados en una "vía rápida", según funcionarios del Ministerio de Defensa (MoD).
El ministro reveló el martes que el ministro francés "ha (comprometido) para enviar una persona facultada para negociar después de Año Nuevo."
De acuerdo con los términos de la licitación MMRCA, 18 de los 126 cazas de ser comprada sería suministrados totalmente construidos en el extranjero, con los restantes 108 fabricados por HAL. El costo del proyecto, originalmente sancionada en Rs 42.000 millones de rupias, ha cruzado Rs 100,000 millones de rupias, de acuerdo con estimaciones de los expertos.
jueves, 1 de enero de 2015
miércoles, 31 de diciembre de 2014
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martes, 30 de diciembre de 2014
La RAF ya tiene su primer transgénero
Conocé único piloto abiertamente transgénero de la RAF
por Josh Barrie - The Independent
Ayla Holdom
¿Un alto volador?
La Teniente de Vuelo Ayla Holdom, 34 años, es la primera y en la actualidad el único piloto militar abiertamente transexual en Gran Bretaña. Ayer se habló acerca de regresar a trabajar en la RAF Chivenor en North Devon como piloto de búsqueda y rescate en helicóptero, habiendo sido sometida a dos años »de las operaciones para convertirse en una mujer.
¿Eso debe haber puesto la cúpula a pensar?
Todo lo contrario. Holdom dijo que sus colegas estaban muy abiertos en aceptar su decisión - incluso los suboficiales experimentados. Fue a través de una serie de reuniones emocionales uno-a-uno para contar su equipo acerca de lo que estaba pasando.
Holdom siente los militares - a menudo se percibe como duro y machista - era un entorno más fácil para salir como transgénero de la vida civil. En el pasado se llama la RAF un "punto de referencia" para el progreso.
¿Algún amigo especial?
Una de esas conversaciones fue con su compañero piloto de búsqueda y rescate, el príncipe William. Holdom entrenó junto al Príncipe y al RAF Valley en Gales. Ella le dijo al Mail on Sunday cómo él mostró "apoyo" y "comprensión" - y también invitó Holdom a la Boda Real en 2011. Fue una de sus primeras salidas relacionadas con el trabajo después de pasar por la transición.
¿Ella debe estar en la cima del mundo?
Sí, pero Holdom también explicó que su "vida no siempre ha sido estable". Explicó que en el pasado estuvo a punto de quitarse la vida debido a las presiones sociales de montaje en Y ella reveló que cuando era adolescente se sentía un "vacío" -. Y aunque sabía que no era gay, luchó durante mucho tiempo con la idea de que ella podría ser transgénero, debido al estigma asociado. En última instancia, era su confusión que la motivó a unirse a la Royal Air Force. Ella logró mucho, pero Holdom sentía que siempre había algo que falta.
Entonces, ¿qué sigue?
Holdom vive con su esposa, Wren, un médico, en una relación lésbica. Su situación en el hogar se describe como una "imagen de la vida nacional ordinaria". Holdom también había su esperma congelado antes de pasar por el cambio de sexo y la pareja la esperanza de formar una familia.
por Josh Barrie - The Independent
Ayla Holdom
¿Un alto volador?
La Teniente de Vuelo Ayla Holdom, 34 años, es la primera y en la actualidad el único piloto militar abiertamente transexual en Gran Bretaña. Ayer se habló acerca de regresar a trabajar en la RAF Chivenor en North Devon como piloto de búsqueda y rescate en helicóptero, habiendo sido sometida a dos años »de las operaciones para convertirse en una mujer.
¿Eso debe haber puesto la cúpula a pensar?
Todo lo contrario. Holdom dijo que sus colegas estaban muy abiertos en aceptar su decisión - incluso los suboficiales experimentados. Fue a través de una serie de reuniones emocionales uno-a-uno para contar su equipo acerca de lo que estaba pasando.
Holdom siente los militares - a menudo se percibe como duro y machista - era un entorno más fácil para salir como transgénero de la vida civil. En el pasado se llama la RAF un "punto de referencia" para el progreso.
¿Algún amigo especial?
Una de esas conversaciones fue con su compañero piloto de búsqueda y rescate, el príncipe William. Holdom entrenó junto al Príncipe y al RAF Valley en Gales. Ella le dijo al Mail on Sunday cómo él mostró "apoyo" y "comprensión" - y también invitó Holdom a la Boda Real en 2011. Fue una de sus primeras salidas relacionadas con el trabajo después de pasar por la transición.
¿Ella debe estar en la cima del mundo?
Sí, pero Holdom también explicó que su "vida no siempre ha sido estable". Explicó que en el pasado estuvo a punto de quitarse la vida debido a las presiones sociales de montaje en Y ella reveló que cuando era adolescente se sentía un "vacío" -. Y aunque sabía que no era gay, luchó durante mucho tiempo con la idea de que ella podría ser transgénero, debido al estigma asociado. En última instancia, era su confusión que la motivó a unirse a la Royal Air Force. Ella logró mucho, pero Holdom sentía que siempre había algo que falta.
Entonces, ¿qué sigue?
Holdom vive con su esposa, Wren, un médico, en una relación lésbica. Su situación en el hogar se describe como una "imagen de la vida nacional ordinaria". Holdom también había su esperma congelado antes de pasar por el cambio de sexo y la pareja la esperanza de formar una familia.
lunes, 29 de diciembre de 2014
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domingo, 28 de diciembre de 2014
Cazabombarderos malayos patrullan el territorio nacional
Cazambombarderos malayos patrullan los cielos de Sabah
Aviones Hawk que se utilizará para patrullar el espacio aéreo de Sabah.
TAWAU: aviones de caza, como el Sukhoi SU-30MKM y Boeing F / A-18, estarán patrullando los cielos de Sabah en un futuro próximo, como parte de los planes para ampliar la base de la fuerza aérea de Labuan.
La Real Fuerza Aérea de Malasia (RMAF) comandante de las operaciones aéreas teniente general Datuk Seri Affendi Buang dijo mientras la escuadra BAE Hawk se había basado en Labuan desde el 07 de noviembre, otros escuadrones de caza pronto se unirían también allí.
"Hay un escuadrón Hawk colocado aquí para Sabah, pero en el futuro, aviones como el Sukhoi y F / A-18 se implementa en el estado", dijo después de una visita de trabajo a centro de socorro operaciones aéreas Tawau de RMAF aquí, ayer .
Affendi testigo de varias manifestaciones salidas de aviones, incluidas las operaciones de rescate de rehenes realizadas por los escuadrones Hawk y helicópteros.
La reubicación de la escuadra Hawk de la base Butterworth a Labuan fue anunciado por el primer ministro, Datuk Seri Najib Razak, durante la presentación del Presupuesto 2015 en octubre. Fue parte de los esfuerzos para fortalecer la seguridad en la Zona de Seguridad Sabah Oriental (Esszone).
Affendi dijo que la presencia de la escuadra Hawk sería inculcar la confianza pública en el compromiso del Gobierno para garantizar la seguridad de Sabah.
"La colocación de nuestros aviones de combate en Labuan es un movimiento estratégico para vigilar la costa este de Sabah y el Mar del Sur de China.
"El avión Hawk nos ayudará a la huelga y la intersección. Al mismo tiempo, tenemos un radar de defensa aérea que detecta tráfico aéreo. También vamos a mejorar nuestros activos de vez en cuando".
En el anuncio hecho por el viceministro de Defensa Abdul Rahim Bakri que las fuerzas armadas adquirirían seis helicópteros de ataque para reforzar las operaciones en Esszone, Affendi dijo que esto se haría tan pronto como sea posible.
"Los helicópteros serían equipados con ametralladoras Gatling, que deben ser eficaces para ayudar a los equipos de seguridad en la tierra."
El diputado de Apas llamado Datuk Tawfiq Abu Bakar Titingan que estaba presente, agradeció que se dio prioridad a los activos de seguridad en Sabah.
New Straits Times
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