McDonnell Douglas/BAE T-45 Goshawk
El McDonnell Douglas T-45 Goshawk es un reactor de entrenamiento biplaza, siendo una variante del avión de entrenamiento BAE Hawk. El T-45 se fabricó conjuntamente por las compañías estadounidense McDonnell Douglas (posteriormente integrada en Boeing) y la británica British Aerospace (posteriormente denominada BAE Systems).
Diseño
Es un avión de entrenamiento especialmente diseñado para operar desde la cubierta de un portaaviones, tiene un tren de aterrizaje alto y reforzado, el tren de aterrizaje delantero tiene doble rueda y se guarda bajo la cabina de mando, el tren de aterrizaje principal se despliega bajo las alas, en forma similar al caza pesado McDonnell Douglas F-4 Phantom II.
Variantes
T-45AVersión inicial para la Armada de los Estados Unidos, con capacidad para operar desde portaaviones.
T-45B
Versión propuesta, para ser empleada exclusivamente en tierra. Básicamente se trataba de un BAE Hawk con la aviónica del T-45A. Se acabó desechando esta variante a favor de modernizar los TA-4J y T-2C por ser una opción menos costosa.
T-45C
Versión con mejoras en el Head-up display así como con cabina de cristal. Todos los T-45A se modificaron a la variante T-45C.2
Especificaciones (T-45A)
Características generales
Tripulación: 2 (estudiante e instructor)
Longitud: 11,99 m
Envergadura: 9,39 m
Altura: 4,08 m
Superficie alar: 17,7 m²
Peso vacío: 4.460 kg
Peso máximo al despegue: 6.387 kg
Planta motriz: 1× turbofán Rolls-Royce Turbomeca F405-RR-401.
Empuje normal: de empuje.
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 1 038 km/h (645 MPH; 560 kt)
Alcance: 1 288 km (695 nmi; 800 mi)
Techo de vuelo: 12 900 m (42 323 ft)
Régimen de ascenso: 40,6 m/s (7 992 ft/min)
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