Soko J-20 Kraguj
El Soko J-20 Kraguj (halcón) es un avión militar ligero, monomotor, de ala baja y asiento único con un fuselaje de metal, capaz de realizar un apoyo aéreo cercano, contrainsurgencia (COIN) y misiones de reconocimiento, que fue diseñado por VTI y fabricado por SOKO de Yugoslavia, volado por primera vez en 1962.
Diseño
Es de estructura clásica semi-monocasco de metal con un ala ligeramente cónica. El piloto se aloja en una cabina cerrada, climatizada y ventilada con asientos ajustables. El toldo de la cabina se desliza hacia atrás para abrirse. El tren de aterrizaje no es retráctil con una rueda de cola. Los amortiguadores de goma proporcionan absorción de impactos, y los frenos hidráulicos se utilizan para frenar las ruedas.
La planta de energía comprende un motor de pistón Textron Lycoming GSO-480-B1J6 de 340 hp y una hélice Hartzell HC-B3Z20-1 / 10151C-5 de metal de paso variable de tres palas. El flujo de aire de refrigeración del motor se intensifica por medio de dos eyectores especialmente diseñados. 36 US Gal de combustible contenido en dos tanques de goma permite un rango de vuelo de 350 NM para la configuración completamente armada de la aeronave. La energía eléctrica de 28 V CC se suministra desde un generador de 1,5 kW y una batería de almacenamiento. El empañamiento y descongelación del parabrisas se realiza soplando aire caliente.
Armamento
El armamento permanente consta de dos ametralladoras Colt-Browning Mk-II de 7.7 mm montadas en ala con 650 proyectiles cada una y una mira de colimador en la cabina. Para misiones de combate hay una capacidad para una carga externa de bombas y dos lanzadores de cohetes aire-tierra de 57 mm y dos de 128 mm (HVAR-5). Los adaptadores en los pilones del ala inferior se pueden usar para cambiar la configuración del armamento de bombas de caída libre a lanzadores de múltiples tubos con doce cohetes aire-tierra de 57 mm. Pueden instalarse bombas de racimo o de carga o cohetes de 128 mm aire-tierra.
Operación
El avión fue especialmente diseñado para misiones a baja altura contra objetivos terrestres visibles de día y de noche en un área amplia. Estaba disponible para ser cargado con armas y se suministraba a través de un sistema flexible de aeródromos auxiliares que no requería preparativos especiales, especialmente en las regiones montañosas. Los planificadores militares yugoslavos asumieron que el potencial agresor primero desactivará los aeródromos. Por lo tanto, el J-20 Kraguj fue diseñado para despegar desde pistas cortas no preparadas, incluso cubiertas con nieve profunda cuando se equipan con esquís. También fue llamado un "avión partisano".
El Kraguj P-2 fue diseñado para apoyar de cerca a fuerzas de tierra, y podría usarse para entrenar a los pilotos en vuelos visuales / nocturnos visuales, apuntando, disparando misiles y bombardeando objetivos terrestres.
Operadores
Croacia
Fuerza Aérea Croata - Antiguo operador.
República Srpska
Republika Srpska Air Force - Ex operador.
Yugoslavia
SFR Fuerza Aérea Yugoslava
Especificaciones (J-20)
Datos de Jane's All the World's Aircraft 1969-70 [1]Características generales
Tripulación: 1
Largo: 7.93 m (26 pies 0¼ in)
Envergadura: 10.64 m (34 pies 11 pulg)
Altura: 3.00 m (9 pies 10 pulgadas)
Área del ala: 17.0 m² (183 ft²)
Superficie aerodinámica: NACA 4415
Peso en vacío: 1130 kg (2,491 lb)
Max. peso de despegue: 1624 kg (3,580 lb)
Planta motriz: 1 × Lycoming GSO-480-B1A6 6 cilindros refrigerado por aire horizontalmente opuesto, 254 kW (340 CV)
Rendimiento
Velocidad máxima: 295 km / h (159 nudos, 183 mph) a 1.500 m (5,000 pies)Velocidad de crucero: 280 km / h (151 nudos, 174 mph)
Velocidad de pérdida: 88 km / h (48 nudos 55 mph)
Alcance: 800 km (475 NM, 500 mi)
Armamento
Armas: ametralladoras Colt-Browning Mk.II de 2 × 7,7 mm (650 cartuchos cada una)Cohetes: cohete redondo de 2 × 12 o cohete de 6 × 57 mm o 127 mm
Bombas: 2 × 100 kg (220 lb) de bombas
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