Australia mejora sus Super Hornet con el Bloque III

Mejora de las capacidades de los Super Hornets de Australia con actualizaciones del Bloque III

DefenceConnect


Super Hornet Block III (imagen: Boeing)

Las mejoras de Boeing en el Bloque III para la plataforma Super Hornet mejorarán la interoperabilidad de las capacidades de ataque y combate aéreo de 4ta y 5ta generación de muchas fuerzas aéreas, con los principales candidatos de Super Hornets de la RAAF para el programa de modernización.

El aumento de la interoperabilidad y la letalidad de los aviones de combate de cuarta y quinta generación está cambiando dramáticamente la forma en que las fuerzas aéreas contemporáneas operan en el espacio de batalla del siglo XXI.

Las actualizaciones de Boeing Block III Super Hornet reconocen la importancia creciente y el papel que operan las plataformas heredadas, como la plataforma Super Hornet 4.5 con aviones de combate de quinta generación como el F-35 Joint Strike Fighter.

A la luz de esto, tanto Boeing como la Marina de los EE. UU., El operador principal de la plataforma Super Hornet, establecieron el concepto Super Hornet del Bloque III para funcionar como un socio eficaz para la flota de F-35C con capacidad de transportista y observables en la Marina de los EE. UU. .

Este concepto es similar al concepto de capacidad emergente "alto-bajo" que está desarrollando la Fuerza Aérea de los EE. UU., Que busca operar aviones de 4ª, 4,5 y 5ª generación en roles complementarios, aprovechando las fortalezas únicas de las distintas plataformas.

Defense Connect introdujo por primera vez la combinación alta-baja de aeronaves a fines de 2018 luego de que el Pentágono anunciara la introducción del F-15X, una variante muy modificada y modernizada de la variante F-15E Strike Eagle, que vería al F-15X, " conecte a la perfección su infraestructura de combate aéreo existente como parte de una estrategia de combinación de capacidades alta-baja mejor definida ”.


Super Hornet Block III (imagen: Aviation Geek)

Para cumplir esta función, las actualizaciones del Bloque III a los Super Hornets incorporan una gama de actualizaciones de capacidades, que incluyen:

• El enlace de comunicaciones satelitales (SATCOM) del sistema de objetivo de usuario móvil (SATCOM) de Lockheed Martin para compartir datos de objetivos con fuerzas amigas que operan fuera del rango de las comunicaciones de radio de línea de visión.
• Una red especializada de Tactical Targeting Network Technology (TTNT), desarrollada por Rockwell Collins, que opera actualmente en el avión EA-18G Growler y E-2G Hawkeye aerotransportado de alerta temprana y control (AEW & C), que permite la rápida transferencia de grandes volúmenes de aviones. Datos incluso en entornos disputados. El sistema TTNT también permite que el Super Hornet actúe como parte de un Control Naval Integrado Integrado - Sistema Counter-Air, mejorando la letalidad y la capacidad de supervivencia de los combatientes de la superficie.
• Un sensor especializado de búsqueda y rastreo por infrarrojos (IRST), que proporcionaría a los Super Hornets del Bloque III una ventaja de combate aire-aire a través de capacidades de rastreo especializadas, permitiendo a un solo avión localizar la dirección de un combatiente enemigo más allá del alcance visual (BVR ) con dos Super Hornets capaces de triangular la ubicación precisa del avión enemigo.
• Un sistema avanzado de cabina (ACS) que permite una forma de fusión de datos, reuniendo la información del sensor para mostrarla al piloto en una imagen clara e intuitiva.
• Los tanques de combustible conformes (CFT) desarrollados por Boeing en asociación con Northrop Grumman, permiten un alcance mayor de aproximadamente 120 millas náuticas (222 km) sin afectar el rendimiento aerodinámico.

Además, los Super Hornets del Bloque III recibirán un 10 por ciento en la sección transversal del radar (RCS), lo que permitirá altas tasas de supervivencia y poca observabilidad en las redes de defensa aérea integrada (IAD) disputadas y fuertemente defendidas. Sin embargo, estas mejoras RCS serían negadas por una mayor capacidad de armamento debajo del ala.

Las mejoras del Bloque III también incluyen una actualización al motor F414 existente, que proporciona un aumento del 20% en el empuje con una mejor economía de combustible, complementando la introducción de los tanques de combustible conformes, mientras que la vida útil del fuselaje aumentará de 6.000 horas de vuelo a aproximadamente 9,000 horas de vuelo.

Australia actualmente opera una flota de 24 aviones F-18 E / F Super Hornet y 11 E / A-18G Growler, originalmente adquirida para evitar una brecha en la capacidad entre la retirada de los F-18 A / B Hornets de la RAAF y la introducción de El F-35A Joint Strike Fighter. La flota australiana de Super Hornets y Growlers se ha establecido como una capacidad líder en el mundo después de las implementaciones en apoyo de las operaciones aéreas aliadas en Medio Oriente y APEC 2018.

Las mejoras diseñadas como parte del nuevo plan de construcción / modernización del Bloque III permitirían a los Super Hornets australianos prestar servicios conjuntamente con los F-35s RAAF y las operaciones de coalición más amplias que utilizan una combinación de aviones de combate de 4ª, 4,5 y 5ª generación para superar los entornos de amenazas en constante evolución Actualmente en desarrollo en todo el mundo, pero críticamente, Indo-Pacific Asia.