Helicóptero de ataque: CAIC Z-10

Helicóptero de ataque CAIC Z-10

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Z-10 / H / K Thunderbolt en la aviación militar china

El Z-10 de siete toneladas, construido por CAIC, entró en servicio con el ejército chino en 2012. Si bien se informa que se utiliza hardware francés e israelí en el Z-10, todo el software de la misión es autóctono. La cabina digital cuenta con HUD, pantallas multifunción, compatibilidad con gafas de visión nocturna, sistemas de navegación totalmente integrados y un sistema de control de vuelo por cable. Las aeronaves posteriores están equipadas con evitación del terreno y terreno siguiendo el radar.

La misión principal para la copa del árbol que abraza el WZ-10 es la interdicción en el campo de batalla, eliminando las fuerzas fijas y móviles terrestres enemigas, y al mismo tiempo cierta habilidad de combate aéreo. El desarrollo de un helicóptero de ataque dedicado comenzó a mediados de la década de 1990 en el Instituto 602 y la Compañía de la Industria de Aviones Changhe (CHAIC) en Jingdezhen, provincia de Jiangxi.

El diseño utiliza la planta de energía y la transmisión derivada del Harbin Z-9, con el fuselaje modificado para acomodar a dos pilotos.

El helicóptero puede transportar hasta 8 ATGM o AAM de corto alcance guiados por IR. Aunque el helicóptero aún podría no ser tan capaz como el Apache AH-64 de EE. UU., Probablemente desempeñará un papel importante en la modernización de la aviación del ejército y las compatibilidades de fuerza.

La navegación y la aviónica son probablemente de fuentes domésticas. El sistema de navegación consta de radioaltímetro, radar doppler y GPS.



Los informes indican que el WZ-10 tiene un sistema óptico que transmite información del sensor a los cascos de los pilotos; esencialmente un sistema similar al Sistema Integrado de Cascos y Avistamiento de Pantalla de EE. UU. (IHADSS). El sistema de casco también controla la dirección a la que apunta la ametralladora. Esto permite a los pilotos tener una mejor conciencia de la situación, ya que pueden monitorear los sistemas de vuelo y observar el terreno.

Dos alas a lo largo del fuselaje que miden aproximadamente 4.32 metros de largo pueden transportar 1.500 kilogramos de municiones, incluidos un cohete de barril múltiple de 57.0 mm, el misil antitanque flecha roja 10 (HJ-10). Una ametralladora de 23 mm está fijada a la cabina en la parte delantera del helicóptero.

El sistema de control de incendios es similar al diseño de integración digital French Starry Night.

El WZ-10 también está equipado con sistemas de advertencia de radar y con sistemas que alertarán a la tripulación que ha sido blanco de telémetros láser. El helicóptero también está equipado con contramedidas pasivas y en un esfuerzo por reducir el fratricidio está equipado con IFF.

El vidrio a prueba de balas de la cabina puede resistir municiones de 7.62 milímetros y la armadura compuesta debajo de la cabina resiste incendios de ametralladoras de 12.7 milímetros. La cabina está equipada para maximizar la protección contra incendios y el WZ-10 también está equipado con asientos eyectables similares al Ka-50.

El helicóptero de ataque Z-10 de China puede transportar el misil guiado por SAL HJ-10. También conocido como AKD-10, tiene un alcance de hasta 8 km. El HJ-10 (AKD-10) es el misil antitanque de campo de batalla de tercera generación de China (después del HJ-8 y HJ-9), y el primero en desarrollarse como un arma aerotransportada desde el principio. El HJ-10 forma parte del paquete más amplio de armas y sistemas que se ha producido para el helicóptero de combate Changhe Z-10 (WZ-10). El HJ-10 está en la misma clase que el Hellfire AGM-114 de EE. UU., Pero sigue un enfoque de diseño ligeramente diferente. El estado del HJ-10 está estrechamente relacionado con el del helicóptero de ataque Z-10 que ha estado en desarrollo secreto en China desde finales de la década de 1990. El Z-10 es el primer helicóptero de combate moderno de China, pero ha recibido considerable asistencia técnica y aportes directos de diseño de varios proveedores occidentales. El principal obstáculo para el progreso del programa ha sido asegurar una central eléctrica indígena adecuada. Un puñado de prototipos Z-10 voló con los turbosejes PT6C Pratt & Whitney Canada, pero los aviones estándar de producción (quizás designados Z-10A) serán impulsados ​​por un motor WZ-9 construido en China. Los retrasos en el desarrollo y la producción de estos motores han retrasado la entrada en servicio del Z-10 con el Ejército de Liberación del Pueblo (EPL).

Variantes

Z-10
Prototipo para pruebas básicas. No todos tienen el mismo diseño, ya que algunos tenían configuración de fenestrón, mientras que otros tenían la configuración tradicional del rotor de cola: algunos tenían una torreta de barbilla mientras que otros tenían una pistola de cadena; algunos tenían un sistema electroóptico montado en la nariz mientras que otros tenían un sistema electroóptico montado en el mástil. Durante los vuelos de prueba, el piloto de prueba tuvo que realizar numerosos aterrizajes de emergencia peligrosos debido a varios fallos de funcionamiento.

Z-10H
Serie de preproducción impulsada por el motor de turboeje PT6C-76 Pratt & Whitney Canada.

Z-10K
Simplificado Z-10H con motor doméstico chino WZ-9 de 930 a 950 kW. Debido a la reducción drástica del poder en casi un tercio, MASWS, IRCM y algunos otros subsistemas eliminados: la armadura también se reduce enormemente para ahorrar peso.

Z-10M
Se agregaron 3 muestras construidas para Pakistán [14] con equipos faltantes en Z-10K, impulsados ​​por un motor WZ-9C con una potencia máxima de alrededor de 1000 - 1100 kW. No fue seleccionado por Pakistán después de la evaluación, pero el diseño se usó para actualizar el Z-10 construido antes cuando el motor más potente estuvo disponible.

Z-10ME
Variante mejorada presentada por primera vez en 2018 con contramedidas activas y pasivas, sistema de advertencia de aproximación de misiles, receptor de advertencia de radar, nueva boquilla de escape del motor apuntada hacia arriba para reducir la firma infrarroja, nuevos sistemas de filtración de admisión y paneles de blindaje, un motor más potente de 1200 kW, un cargador de municiones más grande, aplique paneles de armadura basados ​​en grafeno, bloqueador de infrarrojos y un nuevo interrogador IFF.

• Radar de onda milimétrica Z-10
• Equipado con el radar de onda milimétrica del Z-19 para pruebas en tierra.

Características generales

Tripulación: 2
Longitud: 14,15 m (46 pies 5 pulgadas)
Altura: 3.85 m (12 pies 8 pulgadas)
Peso en vacío: 5.100 kg (11.244 lb)
Peso bruto: 5.540 kg (12.214 lb)
Peso máximo de despegue: 7,000 kg (15,432 lb)
Motores: 2 × motores de turboeje WoZhou-9 (WZ-9), 1,000 kW (1,300 hp) cada uno
Diámetro del rotor principal: 12 m (39 pies 4 pulgadas)

Rendimiento

Velocidad máxima: 270 km / h (170 mph, 150 kn)
Velocidad de crucero: 230 km / h (140 mph, 120 kn)
Alcance: 800 km (500 mi, 430 nmi)
Techo de servicio: 6,400 m (21,000 pies)
g límites: +3
Velocidad de ascenso: 10 m / s (2,000 pies / min) +

Armamento

• Armas: 1x pistola de revólver de 23 mm (0.906 in) o 1x pistola de cadena M242 Bushmaster de 25 mm (0.984 in)

• Puntos duros: 4 con una capacidad de carga útil de 1,500 kg (3,307 lb),
• Cohetes: vainas de cohete no guiadas de 57 mm (2.244 in) o 90 mm (3.543 in)
• Misiles: ** Hasta 16 misiles HJ-10 aire-superficie / antitanques / anti-helicópteros. Se informa que ADK10 es el nombre oficial del misil HJ10.
• Hasta 16 misiles HJ-8, HJ-9
• Hasta 16 misiles aire-aire TY-90
• Hasta 4 misiles aire-aire PL-5, PL-7, PL-9

Aviónica

• YH radar de control de fuego de onda milimétrica
• Mira montada en el casco con gafas de visión nocturna
• BM / KG300G cápsula de bloqueo de autoprotección
• Pod de navegación de Blue Sky
• Pod de reconocimiento KZ900
• Conjunto de guerra electrónica YH-96