Pruebas de Litening Pod en C-130J Hercules de la RAAF
Departamento de Defensa de Australia
Pod sensor de iluminación en C130J de la RAAF (foto: RAAF)
Ensayos de vainas encendidas para C-130J Hercules de la RAAF
Se han iniciado pruebas de vuelo para un avión de transporte Hercules C-130J de la Real Fuerza Aérea Australiana equipado con un módulo sensor Northrop Grumman Litening.
Montada en un pilón debajo del ala del Hércules, la cápsula de iluminación AN / AAQ-28 (V) es capaz de grabar video en condiciones diurnas y nocturnas, e incluye una cámara infrarroja orientada hacia adelante (FLIR).
El comodoro aéreo Carl Newman, Comandante del Grupo de Movilidad Aérea, dijo que las pruebas examinarían la utilidad de la cápsula Litening para diferentes misiones de Hércules.
"Históricamente, los equipos de RAAF Hercules han confiado en la radio, los instrumentos y sus propios sentidos para comprender el medio ambiente", dijo el comodoro del aire Newman.
“Esta prueba examinará cómo la cápsula Litening puede mejorar la conciencia situacional de la tripulación para mitigar los riesgos de la misión.
"Por ejemplo, la cápsula Litening podría ayudarnos a mantener contacto con los sobrevivientes durante las operaciones de búsqueda y rescate, o examinar las condiciones en un aeródromo o zona de caída antes de entregar carga o personal".
La prueba también emparejará la cápsula Litening con una antena de comunicaciones satelitales en el Hércules, que se espera que permita compartir videos de alta definición con unidades terrestres o una sede.
"Compartir esta información tendría aplicaciones durante la asistencia humanitaria y las misiones de socorro en casos de desastre", dijo el comodoro del aire Newman.
“Un Hércules podría entregar carga de socorro después de un ciclón, luego despegar inmediatamente y grabar un video que muestre el alcance del daño de la tormenta en las comunidades locales y la infraestructura.
"Esa información podría transmitirse en vivo a los gobiernos locales, los servicios de emergencia y otras agencias, lo que permitiría una toma de decisiones más rápida sobre las misiones de ayuda de seguimiento".
Las pruebas de vuelo se llevan a cabo desde la Base Richmond de la RAAF en el noroeste de Sydney por el Escuadrón No. 37 y la Unidad de Investigación y Desarrollo de Aeronaves, con el apoyo del Escuadrón de Ingeniería de Guerra Aérea.
Vaina de iluminación en C-130H de la USAF (foto: USAF)
Airbus Australia Pacific diseñó la integración y realizó la instalación de la cápsula y el pilón en el avión, con la ayuda de Northrop Grumman y Lockheed Martin.
La cápsula Litening fue adquirida originalmente por la RAAF como un sensor de objetivo para el avispón F / A-18A / B, sin embargo, su función de objetivo se desactivará mientras esté instalada en el C-130J.
Las pruebas de vuelo comenzaron el 17 de enero, con el Hércules volado sin la cápsula Litening para que el equipo de prueba de vuelo pudiera establecer el rendimiento de referencia del avión.
El primer vuelo con la cápsula instalada ocurrió el 29 de enero.
El equipo de prueba de vuelo examinará cómo la instalación de la cápsula afecta el rendimiento de Hércules en una variedad de condiciones. Las pruebas también examinarán la funcionalidad del pod.
La RAAF es solo la segunda fuerza aérea del mundo en montar la cápsula Litening en un Hércules C-130, luego de los ensayos de la Guardia Nacional Aérea de Arkansas en los Estados Unidos.
La prueba se lleva a cabo utilizando C-130J A97-448, que ha sido equipado con varios sistemas bajo el Plan Jericho de la Fuerza Aérea.
El avión es el primero de seis Hércules en recibir una antena de comunicaciones satelitales de alta velocidad, y también está recibiendo una estación de tripulación aumentada en la cabina para operar sistemas que incluyen la cápsula Litening.
"A97-448 nos permitirá explorar cómo el Hércules y la flota de movilidad aérea más amplia apoyarán las operaciones como parte de una Fuerza Aérea de quinta generación", dijo el comodoro aéreo Newman.
"Para la movilidad aérea, eso significa la capacidad de reunir y compartir mayores cantidades de información dentro de un espacio de batalla, lo que permite una mejor toma de decisiones para la tripulación, las fuerzas embarcadas y otras unidades de apoyo".
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