Italia: Los "HH-139A" son los nuevos helos SAR italianos

 

Nuevos helicópteros de rescate y búsqueda "HH-139A" entran en servicio en la Fuerza Aérea Italiana

Revista Militar

AgustaWestland, una división de Finmeccanica, comenzó a suministrar helicópteros bimotores medianos HH-139A para misiones de búsqueda y rescate a la Fuerza Aérea Italiana en 2012. El primer helicóptero entró en servicio a principios de año. En el Salón Aeronáutico de Farnborough en 2012, se presentó al público el helicóptero AW-139M. Este es el tercer helicóptero que entrará en servicio con la Fuerza Aérea Italiana como helicóptero HH-139A.

Los helicópteros complementarán la flota de helicópteros de la Fuerza Aérea Italiana, que incluye los antiguos helicópteros HH-3F y HH-212. Actuarán como vehículos de búsqueda y salvamento en todo el país. Los helicópteros restantes llegarán antes de finales de 2012 bajo la serie HH-139A y se convertirán en los primeros helicópteros de la serie AW139M que se utilizarán como transporte militar.

La última vez que un helicóptero de AgustaWestland entró en servicio en la Fuerza Aérea Italiana fue hace veinte años. Actualmente, además del suministro de helicópteros nuevos, se están modernizando los helicópteros antiguos que han llegado al final de su vida útil. Los helicópteros de la serie HH-139A complementarán las capacidades operativas de los helicópteros Caesar HH-101. Su operación será más rentable económicamente que la operación de los helicópteros HH-212 y HH-3FS en servicio.

Los helicópteros HH-139A se utilizarán temporalmente para capacidades SAR/CSAR. Los helicópteros AW149 más nuevos aún están en desarrollo. Se espera que el AW149 reciba la certificación de helicóptero SAR de alcance medio el próximo año.

Los helicópteros AW139 ya están en funcionamiento en las unidades militares de los siguientes países:
- Irlanda - Irish Air Corps;
- Emiratos Árabes Unidos - fuerza aérea;
- Qatar – fuerzas armadas;

Los helicópteros reciben un amplio conjunto de equipos a bordo:
- sistema óptico-electrónico FLIR SAFIRE 380-HD;
- destacar;
- cabrestante;
- gancho de carga;
- sistema acústico;
- complejo de defensa a bordo;
- armas.

Los trenes de aterrizaje de helicópteros tienen una mayor resistencia a las cargas de choque. La cabina del NN-139A, como señala el fabricante, es la más grande de su clase. Para garantizar vuelos a largas distancias de más de mil kilómetros, se instalan tanques adicionales en los helicópteros. Una característica especial del helicóptero es la capacidad de continuar el vuelo con un motor inactivo. Los helicópteros recibieron largos períodos de servicio. Las modernas soluciones integradas en la cabina han permitido minimizar la carga de trabajo de los pilotos durante el vuelo.

A día de hoy, el número de helicópteros Agusta Westland 139 encargados y sus modificaciones ha alcanzado las 650 unidades. Se utilizan para una variedad de misiones, como visitas gubernamentales, misiones SAR/EMS, entregas marítimas, misiones gubernamentales, aplicación de la ley y el sector civil.

Características principales:
- altura – 6 metros;
- ancho – 2,47 metros;
- longitud – 16,6 metros;
- peso de despegue 6,4-6,8 toneladas;
- carga útil – 2,6-3 toneladas;
- tiempo máximo de vuelo hasta 6 horas;
- motores – 2X1142 kW (1252);
- tripulación – 1/2 piloto;
- capacidad de la cabina – hasta 15 personas;
- acelerar hasta 306 km/h.

Información adicional
Las fotografías de la exhibición aérea muestran que el helicóptero está armado, esto se puede explicar de manera simple: en la exhibición aérea se presentó como un AW139 de combate y no como un NN-139A de búsqueda y rescate.