Prototipo: Henschel Hs 132

Henschel Hs 132

 

Durante la segunda mitad de 1943, la experiencia demostró que las pérdidas sufridas durante los bombardeos en picada convencionales con el veterano Junkers Ju 87 se estaban volviendo prohibitivas si no se contaba con una fuerte escolta de cazas, particularmente frente a la presencia aérea soviética, cada vez mayor, en el Frente Oriental.

La compañía Henschel, que tenía una considerable experiencia en la producción de aviones de apoyo terrestre, presentó hacia fines de 1944 una propuesta para un bombardero de ataque monoplaza, esencialmente sencillo y propulsado por un único reactor, con un turborreactor BMW 109-003E-2 montado sobre el fuselaje. En esencia, el avión se parecía al Heinkel He 162, con doble deriva y timones de dirección, aunque sus alas, fuertemente ahusadas, estaban montadas a media altura del fuselaje. Más significativo aún era que el piloto ocupaba una posición prona, acostado boca abajo en el extremo del morro, a fin de soportar las probables fuerzas de 12 g que se esperaba que acompañaran la recuperación de una picada poco pronunciada.

La construcción simplificada, con un amplio uso de madera en la estructura, fue bien recibida por el RLM, y se encargaron tres prototipos, cuya construcción comenzó en marzo de 1945. Al finalizar la guerra, únicamente se había completado el Henschel Hs 132 V1 —aunque nunca llegó a volar—, y los tres aparatos fueron capturados por las fuerzas soviéticas durante su avance desde el este.

El primer avión debía llevar una única bomba de 500 kg, parcialmente encastrada bajo el fuselaje; el segundo, equipado con un motor de 900 kg de empuje, combinaba esa carga con dos cañones MG 151 de 20 mm montados en el morro; y el tercero, impulsado por un turborreactor Heinkel-Hirth 109-011A de 1.300 kg de empuje, debía transportar una bomba de 1.000 kg, dos cañones MK 103 de 30 mm y dos MG 151 de 20 mm. Estaba previsto utilizar la bomba perforante de blindaje asistida por cohete PC 1000 RS Pol en misiones de apoyo sobre el campo de batalla.

Especificaciones — Hs 132 V1

Tipo: bombardero en picada monoplaza.
Planta motriz: un turborreactor BMW 109-003E-2 de 800 kg de empuje (1.764 lb).

Prestaciones: velocidad máxima de 780 km/h (485 mph) a 6.000 m (19.685 pies); techo de servicio de 10.250 m (33.630 pies); alcance de 680 km (423 millas).

Pesos: peso máximo de despegue de 3.400 kg (7.496 lb).

Dimensiones: envergadura de 7,20 m (23 pies 7½ pulgadas); longitud de 8,90 m (29 pies 2½ pulgadas); superficie alar de 14,82 m² (159,4 pies²).

Armamento: una bomba de 500 kg (1.102 lb) bajo el fuselaje.

Texto destacado

Aunque nunca llegó a volar, el Henschel Hs 132 fue un concepto sumamente interesante. Con una configuración que recordaba a la del Heinkel He 162, la característica más llamativa del avión era la posición prona del piloto, incorporada para permitirle soportar las 12 g previstas cuando el aparato saliera de la picada después de lanzar la bomba.