Caza multirol: Lockheed Martin F-21

Lockheed Martin F-21

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Lockheed Martin presentó su nuevo miembro a la familia F-16: F-21, donde 21 representa el siglo XXI. Es una versión mejorada de F-16 Block 70. Aunque lleva muchos sistemas idénticos que ya están disponibles en Block 70, tiene sus propias especificaciones únicas, que según el Dr. Vivek Lall, Vicepresidente de Estrategia y Desarrollo de Negocios , solo está disponible para la Fuerza Aérea India a partir de ahora.

A diferencia del bloque 70 que tiene una cabina digital con 3 MFD (pantalla multifunción) que incluye un gran CPD de 6 "x 8" (pantalla de pedestal central), el F-21 tiene una pantalla de panel plano como la que se encuentra en el F-35 Lightning II y un CPD de 6 "x 8".

Cabina F-21 con amplia pantalla plana y CPD

El F-21 es más letal, ya que puede transportar más misiles usando el lanzador triple montado en cada ala. Es capaz de transportar hasta 6 misiles aire-aire en cada ala. Otra característica única del F-21 es su capacidad para transportar AN / ALE-50 TDS (Sistema de señuelo remolcado) en su pilón del ala, así como en la sección de la cola, al contrario del Bloque 70 que lo lleva solo en su pilón del ala.

Triple lanzador en F-21

La aleta dorsal del F-21 también se ha rediseñado, la razón aún no se conoce. Además de estos cambios, todo es bastante similar al Bloque 70. Una de las principales mejoras al F-16 Block 70 / F-21 es la adición del radar AESA Northrop Gruman AN / APG-83 SABR (radar de haz ágil escalable). Según Northrop, las capacidades en AN / APG-83 se derivan de APG-77 (F-22) y APG-88 (F-35) de gran éxito.

AN / APG-83 SABR AESA Radar

Proporciona un mayor rango de detección, más de 20 objetivos de seguimiento, mapas SAR (radar de apertura sintética) de alta resolución para golpes de precisión en todo clima y todo el entorno. Puede rastrear al menos 20 objetivos dentro de ± 60 grados de la nariz del F-16 mientras continúa admitiendo un patrón de escaneo designado. El modo de combate aéreo en APG-83 adquiere y rastrea automáticamente el primer objetivo detectado dentro del volumen de exploración seleccionado por el piloto. Otra característica distintiva del F-16 Block 70 / F-21 es el CPD de alta resolución de 6 ″ x 9 ″ (pantalla de pedestal central) que proporciona imágenes tácticas críticas para el piloto. El CPD también presenta mapas en movimiento en color, funcionalidad de zoom y visualización digital de datos de instrumentos de vuelo. El Block 70 también cuenta con Auto GCAC (Sistema de prevención de colisión del suelo). En el núcleo del F-16 Block 70 / F-21 reside el motor General Electric F-110-GE-132. Produce 32,500 libras (14,741 kg) de empuje (142 kN). Estas fueron las especificaciones de F-21, también conocido como F-16 Block 70.



Lockheed Martin había entrado en la gigantesca competencia MMRCA en 2008 con su F-16 Block 60 (F-16 IN). El Block 60 fue arrendado a la Fuerza Aérea de los EAU para demostración, ya que era el único operador de la versión. Después de que se eliminó MMRCA, Lockheed Martin ingresó otro MMRCA 2.0 (Nombre no oficial) con su última oferta F-16 Block 70. Ahora en Aero India 2019 ofreció su F-16 por tercera vez, solo que esta vez se llamó F-21 . Lockheed Martin parece haber adoptado el truco de marketing ruso de cambiar la marca de su producto en un intento por ganar el contrato o tal vez están tratando realmente de desvincular el legado que el F-16 lleva con el archienemigo de la India.



Después del incidente de MiG 21 derribando el F-16, sería interesante ver cómo la Fuerza Aérea de la India reacciona ante el llamado All New F-21.

¿Un MiG 21 de la IAF realmente derribó un F16 de la PAF?

La fuerza aérea india realizó un ataque aéreo quirúrgico el 26 de febrero de 2019 en Balokot, en la provincia de Khyber Pakhtunkhwa de Pakistán. Esta fue la primera vez que la IAF cruzó LoC desde 1971. Al día siguiente, PAF respondió enviando un paquete de ataque que consistía en F-16 Falcon, JF-17 Thunder & Mirage 5.

Los radares de la IAF recogieron casi 22 aviones de combate PAF alrededor de las 10:00 a.m. La mayoría de los aviones de combate del paquete de ataque fueron utilizados para el engaño. Rápidamente se giraron cuando fueron interceptados por Sukhoi 30 MKI y Mirage 2000. Sin embargo, 3 F-16 se dirigieron hacia el sector Naushera del distrito de Rajouri. Dos Bisontes MiG 21 del Escuadrón 51 que despegaron de la Estación de la Fuerza Aérea Srinagar interceptaron el F-16 sobre el sector Naushera cerca de LoC. La primera pelea entre IAF y PAF acaba de comenzar. Uno de los MiG 21 Bison fue volado por Wg Cdr Abhinandan Varthaman.

MiG 21 Bison es una versión altamente actualizada de MiG 21 Bis y el MiG 21 más avanzado actualmente en servicio.


MiG 21 Bison de la Fuerza aérea india

El MiG 21 Bison utilizado por la IAF no es un luchador arcaico de la era de la guerra fría, pero es una versión altamente mejorada capaz de enfrentarse a aviones de cuarta generación. La actualización fue realizada por HAL a finales de los 90 y principios de los 2000, que incluía el radar Phazotron Kopyo, un módulo ELTA EL / L 8222 ECM (Medidor electrónico electrónico) israelí ELTA, capacidad para disparar misiles de combate cuerpo a cuerpo HOBS R73 (± 45) y misiles R77 BVR. También presentaba un dosel de burbujas para una mejor visibilidad, a diferencia de los enmarcados que se encuentran en la generación anterior MiG 21. El HMTDS (Sistema de designación de objetivo montado en el casco) proporcionó un piloto para fijar su objetivo con solo mirarlo.

Cuando los F-16 ingresaron al espacio aéreo de la India, podrían haber disparado su misil AIM 120 AMRAAM Beyond Visual Range (BVR) hacia los MiG 21 de intercepción. Pero violar el espacio aéreo de una nación soberana y derribar su avión de combate habría sido catastrófico, ya que la India lo trataría como un acto oficial de guerra. Esta podría ser la razón por la cual MiG 21 y F-16 terminaron en un combate dentro del alcance visual (WVR) sobre Naushera.

Los bisontes MiG 21 que tienen un misil de sellado térmico R73 (± 45 grados) de alta visibilidad combinada con HMTDS (sistema de designación de objetivo montado en el casco) demostraron ser una combinación mortal. El Wg Cdr Abhinandan Varthaman que tenía el objetivo a la vista fue a anotar su muerte volando en el espacio aéreo hostil a pesar de que el controlador le aconsejó que retrocediera. Tan pronto como el R73 fue disparado desde MiG 21, otro F-16, probablemente el piloto del misil guiado por radar 2 AIM 120 AMRAAM del F-16 disparó. Uno de los misiles alcanzó el MiG de Wg Cdr Abhinandan Varthaman y el segundo misil no alcanzó su objetivo: otro MiG 21 que estaba cerca y terminó en territorio indio.

Wg Cdr Abhinandan Varthaman expulsó sobre PoK y fue capturado por el ejército pakistaní.

Hay informes contradictorios sobre el F-16 siendo derribado por la IAF. Pakistán negó por completo el uso de sus F-16 en las operaciones aéreas contra India. No hay evidencia plausible de que el MiG 21 haya derribado realmente el F-16, pero dos preguntas importantes quedan sin respuesta.

El inventario PAF de aviones de combate consta de F-16, JF-17, Mirage III, Mirage 5 y F-7 (versión china de MiG 21). Ninguna de estas aeronaves, excepto F-16, es capaz de disparar AIM 120. No es compatible con ninguna otra aeronave. Entonces, ¿cómo terminó AIM 120 en suelo indio cerca del lugar donde se peleó la pelea de perros? Esto prueba que el F-16 se usó en la operación aérea ofensiva.

El primer ministro pakistaní, Imran Khan, hizo una conferencia de prensa alrededor de las 11:00 a.m. y dijo:

Hacer Hindustan ke MiGs en Pakistán ki represalias mein cruce de frontera kiya, unhe derribar kiya gaya. Aur mein ye bhi aaj kehna chahta hoon ki pilotos humare saath hai.

(Dos MiG indios cruzaron la frontera en represalia por Pakistán y fueron derribados. También quiero decir que los pilotos están con nosotros)

El usuario oficial de Twitter de las Fuerzas Armadas de Pakistán @DGISPR tuiteó que un piloto es capturado y otros dos están en el área.

Aunque no hay evidencia concreta, existen datos que, cuando se combinan, dan una alta probabilidad de que el F-16 haya sido derribado por un avión indio MiG 21 Bison.

Según la demanda india, solo una nave aérea fue derribada y todas las demás naves aéreas regresaron de manera segura a sus respectivas bases aéreas. Solo un piloto, es decir, Wg Cdr Abhinandan Varthaman, fue capturado por el ejército pakistaní. Entonces, ¿quiénes eran los otros dos pilotos de los que hablaban PM y @DGISPR? Este curioso caso de los dos pilotos anónimos aún no se ha respondido.

Con una evidencia creíble del AIM 120 y otros dos pilotos anónimos. Se puede suponer lógicamente que los dos pilotos eran de hecho pilotos pakistaníes que volaban biplaza F16 B / D. Hubo informes de que uno de los pilotos Wg Cdr Shahzaz Ud Din fue linchado por la mafia paquistaní que lo confundió con un piloto indio. Más tarde fue rescatado por el ejército de Pak y llevado al hospital, pero sucumbió a sus heridas.

Entonces, si preguntas, ¿puede un MiG 21 Bison derribar un F-16? entonces la respuesta sería: MiG 21 Bison puede amenazar a un F-22 Raptor también si participa en un combate cuerpo a cuerpo (dado que el F-22 ya había perdido toda su ventaja Más allá del alcance visual)

Para responder si MiG 21 disparó o no al F-16 en la Pelea de perros de Naushera, tenemos que tener en cuenta muchos datos, como cuál era el RoE, cuál era la conciencia situacional de ambos pilotos, si la comunicación estaba intacta, qué ofensivo y defensivo los pilotos emplearon tácticas, cuán efectivos y experimentados fueron los pilotos al pilotar sus respectivas naves aéreas, etc.

La respuesta no se puede dar con certeza, pero la probabilidad de que MiG 21 derribe a F-16 parece ser alta.