FAdeA: Producción de Pampas a cero

FAdeA: 10 años sin producir 

FAdeA hace una década que no fabrica casi nada. Ahora se usaron tres años para empezar de cero y la gente que trabaja en la linea Pampa esta capacitada y es de primel nivel. Los que toman las decisiones políticas y monetarias ya es otra cosa.

La realidad es muy distinta, LMAASA completó seis aviones durante su última etapa a cargo de la fábrica. A como se mueve todo en este país, completar seis aviones en menos de un año, es casi mucho.

E-817 2021 (Ahora 1021), alta 16-11-07 En servicio. Ex E-816. Completado por LMAASA. Iniciado por la FMA.

E-818 2022 (1022), alta 28-12-07 En servicio. Ex E-817. Completado por LMAASA. Iniciado por la FMA. Desprendimiento de la carlinga en vuelo, daños graves en la deriva en 2011, reparado. Colisión aérea con el E-819 durante exhibiciones en Córdoba con motivo de la celebración del bautismo de fuego de la FAA el 1-5-12, reparado

E-819 2023 (1023), alta 27-5-08 En servicio. Ex E-818. Completado por LMAASA. Iniciado por la FMA. Colisión aérea con el E-819 durante exhibiciones en Córdoba con motivo de la celebración del bautismo de fuego de la FAA el 1-5-12, reparado

E-820 2024 (1024), alta 20-3-08 En servicio, Ex E-819. Completado por LMAASA. Iniciado por la FMA. Decorado con los nuevos colores de lo que debió ser la nueva Escuadrilla Acrobática. El E-819 no FUE REPARADO aún, pasó mas de un año del accidente (1-5-12) y sigue estando en el hangar 90 y en espera de ser reparado.

E-821 1025, alta 15-8-08 En servicio. Completado por LMAASA.

E-822 1026, alta 27-10-08 En servicio. Completado por LMAASA. Volando en los alrededores de El Palomar embistió un pájaro que le causó un daño en la raíz alar el 14-8-13.

Juan Carlos Cicalesi