Caza KFX
Corea del Sur completará el desarrollo de un sistema de radar avanzado para ser colocados en los aviones de combate indígenas del país para el año 2026 que aumentará en gran medida su capacidad de combate aéreo, dijo el miércoles la agencia estatal de adquisición de armas.
La estatal Agencia para el Desarrollo de la Defensa ha iniciado el proceso de desarrollo de los radares de matriz de barrido electrónico activo para unos 120 KF-X aviones de combate que Corea del Sur busca desarrollar a mediados de la década de 2020, dijo la Administración de Programa de Adquisiciones de Defensa. Se dijo que una reunión con funcionarios y expertos relacionados se llevó a cabo en la sede de la ADD en Daejeon, a 164 kilómetros al sur de Seúl.
"Estamos planeando para producir los primeros prototipos del sistema de radar AESA para la segunda mitad de 2020. Puesta en marcha en 2021, el sistema de radar se someterá a una prueba de funcionamiento de cinco años de duración, después de haber sido montado en el avión KF-X antes de su desarrollo proyecto se completó en el año 2026 ", dijo un funcionario de la DAPA.
Corea del Sur planea construir los aviones nuevos como parte del proyecto de Corea del combatiente de los 18 billones de Experimental-won ($ 15 millones) en un intento de sustituir su flota de aviones de envejecimiento de los F-4 y F-5.
El ejército de Corea decidió desarrollar el sistema de radar AESA por sí misma como los Estados Unidos se negó a transferir tecnologías básicas relacionadas con el avión de combate y el radar avanzado en abril del año pasado.
"Sobre la base de nuestras tecnologías acumulados y know-how, vamos a desarrollar el tipo más óptima de un sistema de radar AESA que cumpla con los requisitos operacionales de la Fuerza Aérea de Corea dentro del período de tiempo establecido (de ahora a 2026)," dijo un funcionario de la compra de armas.
AESA es un tipo de radar de disposición en fase cuyas funciones transmisor y el receptor están compuestas de numerosas pequeñas transmisión / recepción módulos. radares AESA tienen velocidades de barrido casi instantáneas, lo que dificulta su mermelada y permitiendo que la aeronave que emplea la tecnología para seguir siendo furtivo.
Korea Herald
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