Fuerzas Aéreas: Hrvatske Zraène Snage

domingo, 23 de noviembre de 2014

Fuerzas Aéreas: Hrvatske Zraène Snage

Fuerza Aérea Croata
Hrvatske Zraène Snage

Escarapela

ORBAT

La Fuerza Aérea Croata hoy

Por Marijn van der Burgt

Con los Acuerdos de Paz de Dayton de noviembre de 1995, llevando al final de la guerra en Bosnia, el embargo sobre las armas fue suprimido. Unos 10 helicópteros Bell 206 y 20 aviones Pilatus PC-9 fueron comprados principalmente para propósitos de entrenamiento. Los UTVA75s fueron removidos de sus colores de camuflaje y repintados en un esquema blanco, y se utilizan hoy en día para la formación básica en la escuela de entrenamiento de vuelo en Zadar. El UTVA75 se utiliza para el entrenamiento de la formación básica, de la navegación y del grupo. El PC9 toma el cuidado del entrenamiento avanzado. En Zadar la base aérea es también el escuadrón de la lucha contra el fuego (PPE 855) de la Fuerza Aérea Croata. Los aeroplanos (CL-215 y AT-802) eran parte del Ministerio del Interior, pero fueron transferidos a la Fuerza Aérea. También cuatro nuevos CL-415 fueron agregados al inventario. El escuadrón de la lucha contra el fuego opera al lado de unos Mi-8MTV equipados con cubos de agua, y se destaca a las varias situaciones en el país, incluyendo destacamentos del verano a Pula (Mi-8MTV) y a Dubrovnik (CL-415 y AT-802).

En 2003 Croacia recibido el primero de los aviones de caza mejorados MiG-21 de Aerostar en Rumania. En total cuatro MiG-21UM y ocho MiG-21bis fueron mejorados y los MiG-21s viejos desguazados. Puesto que el final de 2004 todos los MiG-21s mejorados se ha transferido a la base aérea de Pula. Pula también contiene el 25 Mixed Elint Squadron con una pequeña cantidad de aviones PC-9 que se pidan prestados de la escuela de entrenamiento de vuelo en Zadar.

La mayor parte de la fuerza del helicóptero está situada alrededor de Zagreb. La base aérea de Pleso contiene el escuadrón anterior de Mi-24 Hind que ahora utiliza algún Bell 206 JetRangers en préstamo para mantener a sus pilotos actuales. El Mi-24 almacenado no tendrá ningún uso en la calidad de miembro de OTAN futura, y probablemente nunca recibirá el reacondicionamiento y la mejora necesarios. El escuadrón de helicóptero en Zagreb-Lučko vuela el Mi-8MTV, incluyendo un cierto número de VIP Hips. En 2002 seis Mi-8MTV fueron aumentados, con dos de ellos aumentó más lejos para el trabajo de la O.N.U. Los helicópteros más viejos de Mi-8T se han puesto en almacenamiento. Los Mi-8MTV también están equipando el Maritime Operations Squadron en Partieron-Divulje base aérea. Ambos escuadrones con el Mi-8MTV contribuyen a la lucha contra el fuego los destacamentos en el país.
La tarea del transporte es realizada por los aviones de ala fija del 27mo Transport Aviation Squadron en la base aérea de Pleso. Tres An-2 y un avión Do-28 quedan orientados fuerza, aunque se requiera su reacondicionamiento. Los más de gran alcance son los aviones bimotores del transporte An-32. Ambos experimentaron un reacondicionamiento importante en Ucrania en 2004 y duran por más años. Los dos An-32 han ganado un esquema de color gris después de su reacondicionamiento en Ucrania. Las adiciones más recientes al escuadrón de transporte son el Ce T210 y el Piper PA-31T.

El objetivo principal por los años próximos es la calidad de miembro de OTAN. Croatia espera ser invitado en la alianza en el cartucho de ampliación siguiente.

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