Ian Harvey - The Vintage News
La Guerra Fría nunca deja de asombrar a los que tienen interés en la guerra encubierta y la aviación en general, ya que el número de innovaciones experimentales en el campo de la aviación que tuvo lugar durante el período es tan futurista que puede confundir la mente.
Uno de tales invento fue el Bartini Beriev VVA-14, también conocido como Vertikal 'no-Vzletayuschaya Amphibia, que literalmente significa "despegue vertical Aviones anfibios".
Hizo lo que decía en la etiqueta y técnicamente fue un avión de efecto ala-en-suelo desarrollado en la década de 1970 por los ingenieros que trabajaban para la ex Unión Soviética.
Aviones anfibios experimentales Beriev VVA-14 en el Museo Central de la Fuerza Aérea, Monino
El avión resultante tenía la capacidad de no sólo volar a alta velocidad a muy largas distancias, sino que también podía despegar del agua. El avión podría volar eficientemente por encima de la superficie del mar utilizando su efecto aerodinámico en el suelo.
El VVA-14 fue la creación de un innovador italiano y diseñador Robert Bartini, quien ideó la idea de contrarrestar la amenaza percibida de los submarinos de misiles Polaris de Estados Unidos.
Bartini trabajaba en colaboración con Beriev Design Bureau y tenía la intención de completar el prototipo de la aeronave en tres fases distintas. En la fase inicial, el VVA-14M1 era más bien un banco de pruebas para analizar la tecnología aerodinámica con los pontones rígidos a comenzar con que fueron substituidos más adelante con los pontones inflables cabidos en los extremos de la sección central del ala.
La fase posterior introdujo el VVA-14M2 con características mucho más avanzadas y la capacidad de explosión a través de dos motores en la cavidad debajo de las alas para proporcionar la elevación más fuerte, esencialmente dando a la embarcación la capacidad VTOL con la ayuda de la batería que levantó los motores.
Mientras que en la última etapa el VVA-14M3 fue diseñado con capacidades VTOL completamente funcional y probado y equipado con la guerra anti-submarino (armamento con Burevestnik informatizado sistema ASW), detector de anomalías magnéticas llamado Bor-1 MAD y una serie de otros equipos modernos de operación .
El Bartini Beriev VVA-14 (despegue vertical avión anfibio) se desarrolló en la Unión Soviética durante la década de 1970 Crédito de la foto.
Después de una extensa investigación sobre las pruebas iniciales y las instalaciones en el avión de efecto suelo, el primer prototipo de VVA-14 se introdujo en 1972.
El prototipo fue hecho para volar de una pista de aterrizaje convencional el 4 de septiembre de 1972. En los años subsecuentes, una serie de nuevas entregas ocurrieron para hacer la nave más eficiente y hasta la fecha con la tecnología moderna de la época.
En 1974, los ingenieros lograron instalar los pontones hinchables prometidos en la primera etapa, sin embargo durante las pruebas comenzaron a surgir varias anomalías. Posteriormente, se realizaron las pruebas de flotación y el taxi acuático, y el 11 de junio de 1975, después de una extensa investigación, el vuelo de prueba final comenzó a examinar la colaboración de todos los sistemas instalados.
Después de que el vuelo de prueba tuvo éxito como se esperaba, el VVA-14 fue instalado con los pontones rígidos en vez de floatable unos y la longitud del fuselage también fue aumentada junto con los motores adicionales.
Sin embargo, después de la muerte repentina de Bartini en 1974, el proyecto perdió la fuerza motriz y eventualmente llegó a un cierre; En ese momento, el VVA-14 ya había realizado un total de 107 vuelos de prueba acumulando un tiempo total de 103 horas en vuelo.
En 1987, el único número de serie VVA-14 restante 19172 fue finalmente retirado al Museo de la Fuerza Aérea Central de la Federación Rusa en Monino.
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