Pérdidas en combate aéreo soviético-norteamericanas en la Guerra Fría
Después de la Segunda Guerra Mundial, hubo muchos casos de combate aire-aire entre la Unión Soviética y los Estados Unidos.
Un Mikoyan-Gurevich MiG-21 soviético
Guerra de Corea
Durante la Guerra de Corea, las fuerzas aéreas no se reunieron formalmente, ya que la Unión Soviética no era combatiente en el conflicto. En agosto de 1945, la URSS declaró la guerra a Japón y comenzó sus campañas ofensivas contra el ejército japonés. Moviéndose a la Corea ocupada por los japoneses, los soviéticos se afianzaron en esa región, convirtiéndola finalmente en Corea del Norte y en un aliado de la Unión Soviética. Casi 72.000 efectivos soviéticos sirvieron en Corea del Norte y su presencia fue ocultada tanto por el gobierno soviético como por el estadounidense. Tras el estallido de la Guerra de Corea, los combates aéreos entre la URSS y los pilotos estadounidenses fueron numerosos. Los soviéticos volaron aviones con chinos.o marcas de Corea del Norte, e inicialmente se les prohibió hablar ruso en las ondas de radio. La prohibición pronto se levantó debido a problemas obvios con el uso del coreano para comunicarse en situaciones críticas de batalla.Durante el conflicto, los pilotos estadounidenses de F-86 Sabre afirmaron haber destruido 792 MiG-15 en combate aire-aire por una pérdida de 78 Sabres, una proporción fenomenal de 10 a 1 entre muertes y pérdidas. Sin embargo, los soviéticos afirmaron haber derribado más de 600 sables. Investigaciones más recientes realizadas por Lake Dorr y Warren Thompson han afirmado que la proporción real estaba más cerca de 2: 1. Una revisión RAND de 2009 concluyó que la tasa real de muertes: pérdidas era de 1.8: 1 en general, y probablemente más cerca de 1.3: 1 contra MiG volados por pilotos soviéticos.
Guerra de Vietnam
A diferencia de Corea del Norte, la China nacionalista invadió la Indochina francesa (Vietnam) en 1945 para recuperar la región de manos del ejército japonés ocupante al final de la Segunda Guerra Mundial, pero no pudo afianzarse en Vietnam del Norte. Los estudiantes pilotos de MiG de Vietnam del Norte fueron enviados a China y la Unión Soviética por hasta tres años para recibir entrenamiento. También los estudiantes de operadores SAM de Vietnam del Norte fueron enviados a la URSS para recibir entre seis y nueve meses de entrenamiento. Los pilotos comunistas soviéticos y chinos estaban restringidos a probar los MiG voladores que habían sido exportados a Vietnam del Norte desde sus países. Debido a la urgencia provocada por Operación Rolling Thunder, y hasta que se pudiera entrenar a los misiles norvietnamitas, los operadores/instructores de misiles antiaéreos PVO SAM soviéticos se desplegaron rápidamente en Vietnam del Norte en 1965, y hasta 1966 fueron responsables de derribar aproximadamente 48 aviones estadounidenses durante el curso de la defensa de Vietnam del Norte. Hay un piloto as de la URSS, el coronel Vadim Shcherbakov , a quien se le atribuyen 6 derribos aire-aire.Guerra Fría
Durante la Guerra Fría, muchas naciones, incluida la Unión Soviética y los Estados Unidos, protegieron ferozmente sus espacios aéreos. Las aeronaves que ingresaban al espacio aéreo de una nación contraria a menudo eran derribadas en combate aire-aire. Los incidentes produjeron una mayor sensación de paranoia en ambos lados que resultó en el derribo de embarcaciones civiles. Muchos de los aviones enumerados en ese enlace no fueron derribados como resultado de la paranoia de la Guerra Fría por parte de las tripulaciones aéreas de los EE. UU. o la URSS, sino por acción directa de los combatientes activos (por ejemplo, los dos vuelos de Air Rhodesia).La tabla enumera las pérdidas en combate aéreo fuera de las zonas de guerra, como la Guerra de Corea o la Guerra de Vietnam. No incluye las pérdidas de las defensas terrestres y no incluye las aeronaves civiles.
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