ORBAT: Aviones griegos hacia 2004

Jornada de puertas abiertas de la Fuerza Aérea Helénica 2004 Tanagra - Souda

Por Nicholas Tselepidis y George Psarras
27 de noviembre de 2004, 03:16

ACIG






En la segunda parte de este Informe especial de ACIG, nos centramos en Tanagra y Souda AB. Allí se pudieron ver las 2 incorporaciones más recientes al arsenal PA, el Dassault Mirage 2000-5 Mk.II y el LM F-16C/D Block 52+. 340 y 343 Miras (Escuadrones) se forman en Souda y ahora vuelan en el sector Sur habiendo aumentado las salidas, tanto en entrenamiento -especialmente de noche- como en misiones de interceptación reales. La modernización de la Fuerza Aérea Helénica continúa con el anuncio para principios de 2005 del concurso del caza de cuarta generación, que reemplazará a los Corsair y a los Phantom no mejorados para 2010.



Mirage 2000-5 Mk.II "505" es el primer Mirage 2000-5 Mk.II que llegó a Grecia y ha realizado extensas pruebas en la gama Andravida, durante las cuales ha volado en todos los escenarios posibles que el KEAT (Centro de Formación en Air Tactics) el personal podría enfrentarlo. La gama KEAT es utilizada por SOT (FWS) y SIP (EWS).


El biplaza "505" visto desde otro ángulo, estacionado justo al lado de un Corsair. Tenga en cuenta que algunas marcas de calibración aún son visibles.


Ciertamente, la atracción de la línea de vuelo, fue el aire acondicionado más popular, como podemos ver aquí. Tenga en cuenta la sonda de reabastecimiento de combustible que se instalará en todos los -5 griegos.


F-16D Block 52+ "605" fue el visitante de Souda. Este biplaza acababa de regresar de un vuelo de demostración.



El hangar de 331 Mira en el lado sur de la plataforma con dos Mirage 2000EGM en el interior.


Mirage 2000 EGM "237" con 2 rondas de entrenamiento Magic II y 2 Am.39 Exocets en vivo.


Y "243" con 2 Magic II y 2 Super 530.


341 El bloque 50 de Mira "050" estaba presente. Tenga en cuenta la banda roja (con pequeños cuadrados negros) en la parte superior de la aleta.




T-2E "160061" y T-6A "021" también estaban en la plataforma sur.


"050" y "219" en el centro de la línea de vuelo y TA-7C "156750".


F-4E AUP (Programa de actualización avanzada, también conocido como Peace Icarus 2000) "7405". Los "cortapájaros" de la IFF y el arma se pueden ver con ventaja.




"235" no fue parte de la exhibición pero estuvo involucrado en la actividad regular en Tanagra.


"Bitte ein Bit", un zap de TLP '97, todavía se puede ver debajo de la cabina del "235".



La "conexión Bitburg 235" está siendo empujada hacia su refugio por sus técnicos.



Los Mirage F.1CG "Talos" y "Sparta" también estuvieron presentes, luego de ser retirados el año pasado.



Una vista general de la línea de vuelo, en la parte trasera de la cual se puede ver el Delta Dagger, Starfighter, Saber y Silver Star que también estuvieron presentes en la exhibición del año pasado.


Ahora moviéndose hacia el sur hacia Souda, vemos F-16C Block 52+ "614" en el centro de la pantalla dentro del hangar.


A su izquierda estaba el "500" armado con una carga a-g "genérica".


ya su derecha estaba "521" en una carga SEAD más realista.



Una mirada más cercana a las rondas de entrenamiento realizadas por "521".



Fuera del hangar pudimos ver RF-4E "7464" que estaba pintado en su esquema Luftwaffe que se mantuvo después del último mantenimiento del depósito.




Junto a él estaba el F-16C "539" que brindó a los visitantes de Souda la oportunidad de sentarse en su Aces II y recibir una breve sesión informativa de su piloto.





CL-415 "2053" también estuvo presente, y no, a pesar de los rumores y leyendas urbanas, ¡no es posible que un nadador sea arropado accidentalmente y arrojado al fuego...!