Laos y Bangladesh podrían ser los primeros clientes del J-10

Laos puede ordenar cazas J-10C

Caza Chengdu J-10C (foto: FYJS)

Un mercado internacional único para los aviones de combate J-10 de China está tomando forma.

Cuando se trata de la exportación de equipos militares de alta gama de China, la exportación de aviones de combate J-10 a Pakistán es un tema inevitable.

Aunque Pakistán ya ofreció una rama de olivo a los aviones de combate J-10 de China y su Jefe de Estado Mayor del Ejército Qamar Javed Bajwa incluso montó personalmente en un J-10C durante el ejercicio aéreo conjunto "Shaheen-VII" China-Pakistán a fines de 2018, sigue siendo difícil para el país decidirse a firmar el contrato oficial para comprar aviones J-10.

Pakistán ya ha mostrado interés en la compra del último avión J-10C, siendo el primer país en manifestar su interés en la adquisición de una versión exportada de este avión. Sin embargo, Pakistán aún no ha decidido firmar ningún contrato oficial con China.

Dos países podrían pasar a Pakistán en la compra de estos aviones. Se dice que Laos y Bangladesh están interesados ​​en una adquisición de este tipo, creando un mercado internacional único para estos aviones de combate chinos. Si ambos países terminaran de firmar contratos para la adquisición del J-10C, significaría una exportación de un máximo esperado de 24 aviones (2 escuadrones) para cada uno de ellos. Esta información, si es confirmada por ambos gobiernos, puede aumentar el interés de otros países por este producto, lo que lleva a nuevos pedidos internacionales para China.

En lo que se refiere a Laos, la Real Fuerza Aérea de Laos sigue desactualizada, principalmente utilizando cazas MiG-21, cazas F-16 y también aviones de combate JAS 39 Gripen. Por lo tanto, para reducir la brecha entre sus fuerzas y las vietnamitas y tailandesas. Respecto a Bangladesh, para contrarrestar a los 36 cazas Rafale recientemente comprados de la India (que se espera que se desplieguen en las fronteras de la India con Pakistán y Bangladesh), el país necesita este tipo de aviones de cuarta generación (con igual rendimiento que el Rafale).

Recientemente se informó que es probable que otros dos países compren aviones de combate J-10 de China antes de Pakistán. Un mercado internacional único para los aviones de combate J-10 de China está tomando forma.

Laos es uno de los dos países mencionados. El 14 de enero, la Fuerza Aérea Real de Lao completó un vuelo de prueba del entrenador de jets avanzado Yakovlev Yak-130 importado de Rusia. En el pasado, una opinión dominante era que Laos haría del Yakovlev Yak-130 el principal avión de combate en su fuerza aérea.

Sin embargo, los medios nacionales de Laos conjeturaron recientemente que la importación del Yakovlev Yak-130 fue solo un movimiento para prepararse para la compra de nuevos aviones de combate principales, que probablemente será el J-10C de China. Además, los cibernautas de Laos publicaron muchas imágenes con photoshop de los aviones de combate J-10C en la pintura digital de la Royal Lao Air Force. Al analizar la demanda de la Royal Lao Air Force, no es totalmente un rumor de que Laos comprará aviones de combate J-10.


El general Qamar Javed Bajwa, Jefe del Estado Mayor del Ejército de Pakistán, realiza personalmente una prueba de manejo de un avión de combate chino J-10C. Aun así, a Pakistán no le resulta fácil decidirse a comprar este tipo de avión.

Tanto desde el punto de vista histórico como geográfico, Laos es un país que carece de seguridad. Limita comparativamente a Tailandia en el oeste y al ambicioso Vietnam en el este. La Royal Thai Air Force ha estado equipada desde hace tiempo con aviones de combate F-16 de los EE. UU. Y aviones de combate JAS 39 Gripen suecos. La Fuerza Aérea de Vietnam está equipada con aviones de combate Su-27 y Su-30 de Rusia y se dice que compra los últimos aviones de combate Su-57.



Los aviones de combate en servicio de la Royal Lao Air Force están desactualizados, lo que hace que el país sea vulnerable en comparación con sus poderosos vecinos.

Sin embargo, los principales aviones de combate de la Real Fuerza Aérea de Laos siguen siendo los cazas MiG-21 obsoletos. Frente a la amenaza aérea en dirección oeste y este, Laos tiene la urgente necesidad de introducir aviones de combate avanzados de cuarta generación para reforzar su fuerza aérea. De hecho, el J-10 de China es la mejor opción debido a su rendimiento confiable y suministro estable.

Incluso si Laos y Bangladesh firman contratos para comprar aviones de combate J-10 de China, sus volúmenes comprados serán suficientes para equipar solo a 1-2 escuadrones (a saber, 12-24 unidades de aviones) considerando los tamaños limitados de sus fuerzas aéreas.


En comparación con Pakistán, Laos, desde sus medios de comunicación hasta los internautas individuales, preferiría ver a los aviones de combate J-10 encargados en su fuerza aérea lo antes posible.

Además, es poco probable que los dos países construyan líneas de montaje o instalaciones de reacondicionamiento importantes. Sin embargo, los pedidos de exportación de aviones de combate J-10 de los dos países siguen siendo muy importantes, que vale la pena aprovechar para China a través de ciertos compromisos sobre el precio y la tecnología.

Tanto Laos como Bangladesh son más débiles que sus países vecinos en términos de fuerza aérea. Los cazas equipados por sus rivales no solo son más avanzados, sino que también son competidores importantes para el J-10 en el mercado internacional de armas. Por lo tanto, el desempeño del J-10 en los dos países será crucial para que los aviones de combate chinos expandan las exportaciones a países extranjeros, incluido Pakistán.


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