Se viene el J-20 biplaza

La variante china J-20 puede ser el primer avión de combate furtivo biplaza

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El avión de combate furtivo J-20 más avanzado de China podría convertirse en un bombardero, un avión de guerra electrónica (EW, por sus siglas en inglés) y una variante basada en portaaviones, dijeron expertos militares chinos el 16 de enero, ya que los últimos informes sugieren que una versión de dos asientos del avión de combate se encuentra bajo control. desarrollo, según lo informado por ChinaMil. Tener variaciones que otros países no poseen expandirá en gran medida la capacidad del ejército chino en una guerra asimétrica, dijeron analistas.

La variante china J 20 puede ser el primer avión de combate sigiloso de dos asientos Vista conceptual de un caza furtivo J-20 de dos plazas (Fuente de la ilustración: CCTV)

Todos los aviones de combate sigilosos actuales cuentan con un solo asiento, por lo que la potencial variante J-20 podría convertirse en el primer avión de combate furtivo de dos asientos del mundo, informó el miércoles la Televisión Central de China (CCTV). En un futuro campo de batalla altamente digitalizado, grandes cantidades de información pueden desbordar fácilmente todo el panel de control de un avión. Tener un segundo piloto y un segundo panel compartiendo parte del trabajo será ventajoso, según el informe.

Yang Wei, el diseñador jefe del J-20, dijo en marzo de 2018 que la aeronave se serializaría y vería que su capacidad de combate se actualizaba constantemente, informó People's Daily. El J-20 actual es una versión básica, y su diseño es altamente personalizable, dijo Song Zhongping, un experto militar y comentarista de televisión, al Global Times el miércoles.

El equipamiento del avión de combate con un segundo asiento le permite desempeñar múltiples funciones además de ganar la superioridad aérea, dijo Song, y señaló que la versión de dos asientos puede desarrollarse aún más como un bombardero táctico o un avión EW. Los Estados Unidos tenían un plan similar con su avión de combate sigiloso F-22. Sin embargo, el FB-22, una versión de bombardero táctico del F-22, fue rechazado en 2006 porque la Fuerza Aérea de los EE. UU. Quería un bombardero estratégico en lugar de uno táctico, informó el medio de comunicación de EE. UU.

Aunque se espera que el FC-31, otro avión de combate sigiloso de China, se convierta en el avión de combate de más próxima generación de China, Song dijo que el J-20 también puede modificarse para cumplir el rol.


Incluso si el J-20 no hace adiciones a su función, definitivamente verá mejoras en su capacidad, ya que China tiene la tradición de actualizar sus aviones de combate con tecnologías avanzadas antes de pasar a un avión completamente nuevo. Un J-20 mejorado tendrá sistemas mejorados de control de incendios y aviónica, motores más potentes y más carga útil de armas, dijo Song.