Prototipo: PZL.48 Lampart (Polonia)

PZL.48 Lampart

Wikipedia






El PZL.48 Lampart (leopardo) era un diseño de cazabombardero pesado polaco, que se mantuvo solo como un proyecto, debido al estallido de la Segunda Guerra Mundial.

Diseño y desarrollo

El PZL.48 fue un desarrollo del cazabombardero pesado PZL.38 Wilk, diseñado por Franciszek Misztal. Debido a problemas con los motores PZL Foka V8 de PZL.38 y el peso excesivo del prototipo, en 1938 se decidió construir una variante del avión utilizando motores radiales más potentes, llamados Lampart PZL.48. A pesar de que el nuevo avión parecía casi idéntico al PZL.38, aparte de los motores, fue rediseñado para reducir el peso. Se eligieron motores Gnome-Rhône 14M franceses de 640 hp de pequeño diámetro.



La construcción de un prototipo comenzó en 1939, pero en el verano de 1939 solo se había fabricado un ala, mientras que el fuselaje todavía estaba en construcción. Se planeó llevar a cabo pruebas estáticas en otoño de 1939 y volar el prototipo en la primera mitad de 1940. Otros planes fueron producir 110 Lamparts para la Fuerza Aérea de Polonia en 1941. Debido a la invasión alemana el 1 de septiembre de 1939, todos los planes fueron cancelados



A principios de 1939, Misztal también desarrolló el diseño inicial del PZL.54 Ryś, un desarrollo del PZL.48 con motores Hispano-Suiza 12L en línea.

Operadores (planeados)

Polonia

• Fuerza aérea polaca

Especificación

Era un monoplano bimotor de ala baja en voladizo de construcción metálica, cubierto de metal. El fuselaje era semi-monocasco, elíptico en sección transversal. La tripulación de dos pilotos y artilleros traseros / bombarderos / observadores se sentaron bajo dosel separados, lejos el uno del otro, equipados con controles duales. El dosel de la cabina del piloto se abrió hacia los lados. Ala exterior de tres partes, partes externas construidas alrededor de perfiles cerrados ligeros. Alas equipadas con listones y solapas divididas. Estabilizadores verticales gemelos. Motores en nacelles submarinas con cubiertas NACA. Tren de aterrizaje retráctil, con ruedas principales que se retraen en las góndolas del motor, y un patín trasero. Hélices de paso variable y tres palas. Tanques de combustible integrales en alas. Armamento (planeado): dos ametralladoras fijas de 20 mm y dos ametralladoras PWU wz.36 de 7.92 mm en la nariz del fuselaje, ametralladoras gemelas 7.92 mm PWU wz.37 de artillero trasero, ocultas en el fuselaje (Lampart A) u 8 fijadas ametralladoras (Lampart B). Podría transportar 300 kg de bombas.

Características

Características generales

Tripulación: 2, piloto, artillero trasero / bombardero
Capacidad: 1.100 kg (2,425.08 lb) de carga útil
Largo: 8.7 m (28 pies 7 in)
Envergadura: 11.5 m (37 pies 9 in)
Altura: 2.5 m (8 pies 2 in)
Área del ala: 21.5 m2 (231 pies cuadrados)
Peso en vacío: 2.400 kg (5.291 lb)
Peso bruto: 3,500 kg (7,716 lb)
Motor: 2 × Gnome-Rhône 14M-07 14-cyl. motores radiales de dos hileras refrigerados por aire, 540 kW (730 hp) cada uno

Rendimiento

Velocidad máxima: 560 km / h (348 mph; 302 kn)
Alcance: 1,500 km (932 mi; 810 nmi)
Techo de servicio: 10,000 m (33,000 pies)
Velocidad de ascenso: 9 m / s (1,800 ft / min)
Carga de ala: 154 kg / m2 (32 lb / sq ft)

Armamento

2 x 20 mm (0.787 in) Nkm wz.38 Cañón FK fijado en la nariz
2 x 7.92 mm (0.312 in) PWU wz.36 ametralladoras fijadas en la nariz
2 x 7.92 mm (0.312 in) PWU wz.37 ametralladoras en un montaje flexible en la parte trasera
300 kg (661.39 lb) de bombas