Avión de bombardeo/reconocimiento: Prototipo LACAB GR.8 (Bélgica)

LACAB GR.8

GR.8 Doryphore

Rol: Bombardero / reconocimiento / caza de escolta
Origen nacional Bélgica
Fabricante Les Atelier de Constructions Aéronautiques Belges
Primer vuelo 2 de junio de 1936
Prototipo de estado
Número construido 1

El LACAB GR.8 Doryphore fue un prototipo de avión de combate multifunción belga de la década de 1930. Un biplano bimotor, estaba destinado a realizar misiones de bombardeo y reconocimiento, además de actuar como caza de escolta. Ya estaba obsoleto cuando se completó y no se construyeron más.

Desarrollo y diseño

En 1934, la Fuerza Aérea Belga elaboró ​​una especificación para un bombardero multiusos y un avión de reconocimiento de largo alcance, que también podría actuar como un caza pesado. Para cumplir con este requisito, los diseños fueron producidos por Les Ateliers de Constructions Aéronautiques Belges (LACAB) y por Stampe et Vertongen (el Stampe SV-10).



El diseño de LACAB era un biplano bimotor de construcción mixta, con un fuselaje de tubo de acero de losa con revestimiento de madera contrachapada y tela y alas de madera de dos tramos desiguales. Estaba propulsado por dos motores radiales Gnome-Rhône Mistral Major montados entre las alas y estaba equipado con un tren de aterrizaje fijo con rueda de cola.

Las torretas de los cañones operadas manualmente, cada una con dos ametralladoras, estaban montadas en las posiciones de morro y dorsal, mientras que dos cañones más estaban en una posición ventral.



El único prototipo voló por primera vez el 14 de mayo de 1936 y fue entregado a la Fuerza Aérea Belga para su prueba el 2 de julio de 1936. La Fuerza Aérea Republicana Española intentó comprar el prototipo LACAB GR.8, pero el embargo internacional de armas impidió la entrega a España.



El prototipo sufrió graves daños en un accidente de aterrizaje el 4 de abril de 1938 con el tren de aterrizaje y las alas de estribor destruidos. Aunque se reparó la aeronave, no se volvió a volar y no se emprendió ninguna producción. El GR.8 fue descartado después de la invasión alemana de Bélgica en mayo de 1940.

Operadores

Bélgica
Fuerza Aérea Belga

Especificaciones

Datos de Plane Facts: el LACAB poco estético [3]

Características generales

Tripulación: Tres
Longitud: 13,45 m (44 pies 2 pulgadas)
Envergadura: 18,00 m (59 pies 1 pulg)
Altura: 4,15 m (13 pies 7 pulgadas)
Área del ala: 65.0 m2 (700 pies cuadrados)
Peso vacío: 3.400 kg (7.496 libras)
Peso bruto: 5.200 kg (11.464 libras)
Planta motriz: 2 × motor radial Gnome-Rhône 14Kdrs de 14 cilindros refrigerado por aire, 580 kW (780 hp) cada uno

Rendimiento

Velocidad máxima: 360 km / h (220 mph, 190 nudos)
Alcance: 1.000 km (620 mi, 540 nmi)
Techo de servicio: 8.800 m (28.900 pies) (techo absoluto)
Tiempo hasta la altitud: de 7 min a 4000 m (13100 pies)

Armamento

Cañones: ametralladoras de 6 × 7,62 mm en la punta, torretas dorsal y ventral
Bombas: bombas de 800 kg (1800 lb)