MiG-31: "La vida útil es prácticamente inagotable"

"La vida útil del MiG-31 es prácticamente inagotable": en la prensa alemana sobre la mejora del interceptor

Revista Militar



El interceptor soviético MiG-31 mantendrá la patrulla en el espacio aéreo de Rusia durante mucho tiempo debido al recurso originalmente incrustado en la aeronave y las constantes mejoras de la máquina.

Esta opinión se expresa en las páginas de la publicación Flug Revue (FRG). Como se indicó, el MiG-31 lleva 40 años en servicio, siendo un enemigo peligroso capaz de alcanzar una velocidad de 3 mil km / h. Un deber de combate tan largo se debe al hecho de que desde 2007 se ha llevado a cabo un programa a gran escala de modernización de la máquina al nivel del MiG-31BM.

En su marco, el interceptor recibe un moderno radar Zaslon-AM, que le permite luchar simultáneamente contra 6 objetivos y rastrear 10 objetos a una distancia de 320 km, y el cohete R-37M puede alcanzarlos a una distancia de más de 280 km.

La "digitalización" de la cabina se lleva a cabo equipándola con pantallas LCD, que muestran información táctica, de navegación, radar y otra información. La piel de los aviones también se está modernizando, mientras que prácticamente todos los componentes nuevos instalados a bordo son de origen ruso, aunque antes algunos de ellos se producían en las antiguas repúblicas soviéticas.

Todo el proceso de actualización de un avión lleva menos de un año y triplica la potencia de combate del MiG-31.
- señaló en la prensa alemana.

Ahora se está trabajando para introducir un sistema de control fly-by-wire en el interceptor, gracias al cual el control de vuelo mecánico clásico es reemplazado por una interfaz electrónica. En este sentido, se lleva a cabo una "informatización" adicional del interceptor. Actualmente, ya se están realizando pruebas de una máquina con una EDSU.

Los rusos probablemente no podrán encontrar un sucesor para este interceptor [en el corto plazo]. Pero esto no es necesario: la vida útil del MiG-31 es prácticamente inagotable gracias a su fuselaje, que está parcialmente fabricado en titanio.
- la conclusión se hace en Flug Revue.