Caza ligero: Prototipo Nanchang J-12

Nanchang J-12

Nanchang J-12 en exhibición fuera del Museo de Aviación de China


Rol Caza ligero monoplaza / Caza de asalto
Origen nacional República Popular China
Fabricante Nanchang Aircraft Factory
Primer vuelo 26 de diciembre de 1970
Número construido 5-8 (más un artículo de prueba estático)



El Nanchang J-12 (chino: 歼 -12) era un caza supersónico ligero construido por la República Popular de China, destinado a ser utilizado por la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (PLAAF). Fue uno de los primeros intentos serios de los fabricantes de aviones chinos para desarrollar un caza a reacción moderno y autóctono. Con un peso de 3,172 kg (6,993 lb) vacío, el J-12 es uno de los aviones de combate más ligeros jamás construidos. Sin embargo, ni el J-12 ni el proyecto relacionado Shenyang J-13 entraron en servicio.

Diseño y desarrollo

En 1969, la PLAAF emitió una orden para construir un caza ligero STOL (despegue y aterrizaje cortos) pequeño y económico para reemplazar al MiG-19. [1] Se presentaron dos diseños, a saber, el Shenyang J-11 y el Nanchang J-12. Los prototipos del J-12 fueron diseñados por Lu Xiaopeng y construidos por Nanchang Aircraft Manufacturing Company (NAMC). El J-12 era un pequeño caza a reacción de un solo asiento con alas en flecha, superficies de control en flecha, fuselaje tubular y entrada de nariz con un cono de choque pequeño o ausente y las pruebas de vuelo comenzaron el 26 de diciembre de 1970. Debido a menos que satisfactorio rendimiento, se construyeron tres prototipos J-12I adicionales con mejoras tales como superficies de control simplificadas, un fuselaje regido por un área más liviana y una entrada revisada.



En 1977 se abandonó el desarrollo del J-12, debido a la potencia de fuego y al empuje del motor inadecuados y también probablemente debido a la introducción del Chengdu J-7, que ofrecía un rendimiento superior y estaba basado en el MiG-21F soviético.



Los prototipos J-12 habían acumulado 61 horas en 135 vuelos en 1977. En la década de 1990, Lu Xiaopeng propuso mejorar el diseño del caza J-12 con una sección transversal de radar reducida para hacer que el J-12 sea sigiloso, y sugirió un J-12 modificado. caza a un caza basado en portaaviones para la Armada del PLA, pero ninguna de las propuestas fue aceptada.

Variantes

J-12
La versión inicial del caza ligero con entrada de aire pitot bifurcada y motor sin postcombustión.
J-12I
(también conocido como J-12A) J-12 mejorado impulsado por un turborreactor Wopen WP-6Z de 8929 lbf (39,72 kN) de postcombustión

Especificaciones (J-12)

Datos de aviones chinos: industria de la aviación de China desde 1951 [4]

Características generales

Tripulación: 1
Longitud: 10,644 m (34 pies 11 pulg.) Excluida la sonda Pitot (J-12I - 10,665 m (34,99 pies))
Envergadura: 7.192 m (23 pies 7 pulgadas)
Altura: 3.706 m (12 pies 2 pulgadas)
Área del ala: 16,0 m2 (172 pies cuadrados)
Peso vacío: 3,172 kg (6,993 lb)
Peso máximo al despegue: 5.295 kg (11.673 lb)
Planta motriz: 1 × turborreactor Wopen WP-6B sin poscombustión, empuje de 24,52 kN (5512 lbf)

Rendimiento

Velocidad máxima: 1.472 km / h (915 mph, 795 kn) a 11.000 m (36.000 pies) (J-12I - M1.386)
Alcance: alcance máximo estimado de 1,167 km (725 mi, 630 nmi) con combustible interno
Techo de servicio: techo de servicio de 16.870 m (55.350 pies). (J-12I - 17.410 m (57.120 pies))
Velocidad de ascenso: 180 m / s (35.000 pies / min) máximo
Carrera de despegue: 450 m (1480 pies)

Armamento

Armas: dos cañones de gran calibre en las raíces de las alas
Puntos duros: 3: uno debajo de cada ala y otro en la línea central del fuselaje
Misiles: (J-12I - provisión para 2x PL-2 misiles aire-aire))