El primer transporte que fue planeado y producido en Israel. El prototipo voló por primera vez el 27 de noviembre de 1969. La versión civil del avión estaba propulsado por un Pratt & Whitney PT6A-27, y era para portar 20 pasajeros sentados o 12 evacuados en camillas médicas. La versión militar del avión tiene un motor más potente y puede transportar 24 soldados armados, 17 paracaidistas totalmente equipados, o 2,5 toneladas de carga. El avión también puede ser armado con varias armas si es necesario.
En la Guerra de Yom Kippur (1973) ', varios "aviones Arava 201' fueron reclutados por la IAF para misiones de transporte en la península del Sinaí. En la década de 1980, una serie de aviones Arava entró en servicio con la IAF, y llevó a cabo el transporte, las tareas educativas y operativas. Después de "Paz para la Galilea", los aviones fueron empleados para transportar tropas entre el Líbano e Israel. Estos vuelos hicieron uso de la capacidad de la Aravá para aterrizar en corto, áspero pistas de aterrizaje.
La Heyl Ha'Avir también ha comprado el modelo más avanzado de la Aravá, el Arava 202, que está equipado con motores más potentes. Hoy en día, el Arava es uno de los principales medios de transporte de transporte de tropas de la IAF.
Papel Principal Transporte ligero bimotoro de corto alcance
Origen: Israel
Dimensiones
Envergadura: 20,96 m
Longitud: 13.03 m
Altura: 5,21 m
Superficie alar: 43,68 m²
Capacidades
Velocidad máxima: 316 kilómetros por hora
Techo: 8.200 m
Alcance: 1.306 kilometros
Peso
Vacío 4.000 kg
Max. carga: 6804 kg.
Motores
Dos motores Pratt & Whitney PT6A-34 nominales a 750 HP
Arava israelíes
Arava argentinos
Foto: Marcelo Allende
Arava colombianos
Arava mexicanos
Arava africano
Israel Weapons (c)
Hola...la foto del LV-MRS es de mi autoría. No estaría de mas citar la fuente porque está publicada en airliners.net
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