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martes, 16 de febrero de 2021

SPAAG: USA captura un Pantsir-S1E en Libia y Rusia debe reprogramar el software

La base de elementos críticos del Pantsir-S1E está a disposición del laboratorio AFRL de la Fuerza Aérea de EE. UU. se ha establecido una nueva tarea para el Tula KBP

Revista Militar




Foto: factmil.com


Como saben, numerosos expertos militares, así como observadores y comentaristas de la "Revista Militar" y otras plataformas analíticas militares nacionales, centran la atención de la audiencia en la naturaleza utópica de los intentos de eliminar por completo el código fuente del Sistema de información y control de combate del "Pantsir-S1E" incluso a través del software más avanzado -Herramientas de hardware y "complementos", percibió con extrema descuido la información sobre su redención por parte de las Fuerzas Armadas de Estados Unidos de las unidades paramilitares del Gobierno de Acuerdo Nacional (PNS) de Libia con mayor movimiento de la base aérea "Ramstein" (FRG) de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos a "Wright-Patterson" (estado de Ohio).


El análisis de la arquitectura electrónica del sistema de misiles de defensa aérea Pantsir-S1E traerá una serie de sorpresas desagradables para las Fuerzas Aeroespaciales Rusas y la Armada rusa.
Mientras tanto, sería extremadamente ingenuo suponer que la transferencia a la disposición de especialistas estadounidenses, incluso de la exportación (con la base de elementos parcialmente "reducida" y los componentes de software del SUV), la modificación del "Pantsir" no estará plagada de ciertos consecuencias tanto para las Fuerzas de Misiles Antiaéreos de las Fuerzas Aeroespaciales, como para la Armada Rusa, que tiene una modificación naval del complejo Pantsir-M / Palitsa.

De hecho, hoy en día sobre los hombros de las tripulaciones de combate de los datos de los sistemas de defensa aérea de Tula (así como sobre los hombros de los operadores de los sistemas de defensa aérea autopropulsados ​​Izhevsk "Tor-M1V / 2U", así como el El sistema de control computarizado de su versión de barco (el sistema de misiles de defensa aérea "Dagger") tiene la tarea muy difícil de formar la última línea de defensa en las zonas antiaéreas terrestres y marítimas A2 / AD, que consiste en cubrir las "zonas muertas "y" cráteres muertos "(en el caso de" Pantsir-S1 / M ") regimientos de misiles antiaéreos S-300PS / PM1 / 2 y S-400 Fuerzas aeroespaciales rusas, divisiones y brigadas de misiles antiaéreos" Buk-M1 -2 / 2 ", defensa aérea militar S-300V / 4, así como SAM S-300F / FM" Fort / -M "de a bordo.

La elección de la base aérea de Wright-Patterson como el punto de entrega final para el trofeo Pantsir-C1 no fue accidental.

Después de todo, este objeto pertenece al conocido en los círculos de expertos del Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea de los EE. UU. AFRL ("Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea"), que es un análogo del Instituto de Investigación Central Ruso de las Tropas de la Fuerza Aérea de Rusia. Ministerio de Defensa (TsNII VVKS) y se especializa en el análisis detallado de los parámetros técnicos aerodinámicos / de vuelo de cualquier aeronave (desde tácticas aviación y UAV a misiles guiados, OTBR hipersónico y misiles aire-aire), parámetros electrodinámicos (incluido EPR) de aeronaves y sistemas terrestres de defensa aérea / guerra electrónica / RTR, así como parámetros de sus arquitecturas electrónicas y principios de operación de sistemas de guiado y control.

Con un alto grado de probabilidad, se puede argumentar que no solo los especialistas del laboratorio de investigación de la Fuerza Aérea participarán directamente en el análisis de los parámetros (y, posiblemente, las pruebas de campo con el reflejo de un ataque aéreo masivo convencional con misiles) del llenado electrónico del "trofeo" "Pantsir-S1" USA AFRL, pero también representantes competentes de la división Raytheon Space and Air Systems de la corporación militar-industrial Raytheon, así como el gigante militar-industrial Lockheed Martin.

Su tarea principal será evaluar la efectividad del sistema de guía optoelectrónico multiespectral 10ES1-E y el radar de guía PFAR "Helmet" 1PC2-1E para detectar, rastrear y "capturar" muestras prometedoras de alta precisión desarrolladas por estas corporaciones de armas en un entorno de interferencia difícil.

En particular, a pesar de la imposibilidad de una retirada completa del código fuente del sistema de control de armas Pantsiria-S1E, los especialistas del laboratorio AFRL, así como de las corporaciones militares-industriales Raytheon, aún podrán acceder a una serie de parámetros tácticos y técnicos críticos del sistema de defensa aérea 96K6E, que tienen la máxima similitud con los parámetros de la modificación estándar "Pantsir-C1" destinada a las Fuerzas Aeroespaciales Rusas.

En primer lugar, estamos hablando de obtener datos sobre el nivel de inmunidad al ruido de las rutas de recepción del detector de radar centimétrico basado en el PFAR 1PC1-E (opera en la banda X), así como el radar milimétrico-centimétrico para seguimiento de objetivos y guía del sistema de defensa antimisiles "Helmet" 1PC2-1E (que funciona en las bandas X / Ku) en condiciones de interferencia del prometedor complejo de contenedores de guerra electrónica AN / ALQ-249 (V) 3 NGJ-HB (" Next Generation Jammer - High Band ") Incremento 3, operando en el rango de frecuencia de 6 a 18 GHz (bandas G, H, X y J de ondas centimétricas) y capaz de formar un poderoso y estrecho (alrededor de 0,5-1 grados) haz de interferencia, gracias a la presencia de emisores AFAR basados ​​en transistores de microondas de nitruro de galio.

La determinación de este parámetro será posible tanto en el curso de las pruebas de campo del complejo AN / ALQ-249 NGJ-HB Increment 3 contra los módulos de radar Pantsir-S1E, cuando los especialistas de AFLR, actuando como tripulación de combate del ZRPK "capturado" 96K6E, intentará "atar las pistas" objetivos aéreos contra el fondo de radiación del AN / ALQ-246 (mediante el método de selección del marcador de objetivo contra el fondo de interferencia), y en el curso de la determinación de software y hardware de el ancho de bits de los desfasadores de los módulos de transmisión-recepción del radar Shlem y el nivel de sus lóbulos laterales.

Sobre la base de los datos obtenidos, los especialistas de la corporación Raytheon podrán desarrollar y cargar en las computadoras de a bordo el complejo de guerra electrónica NGJ-HB suministrado a las unidades de combate de la Fuerza Aérea de EE. UU., un modo de contraataque individual para el Pantsirey. -Subsistema de guiado por radar C1 con parámetros de amplitud-frecuencia simulados de forma flexible.

En segundo lugar, los empleados de AFRL obtienen acceso a la base de elementos del complejo optoelectrónico multiespectral 10ES1-E.

Se determinarán las características de diseño y parámetros de los componentes ópticos del complejo optoelectrónico (aumento óptico / rango de zoom, apertura, apertura, etc. de los módulos TV / IR), así como el tipo, parámetros geométricos y resolución de sus fotodetectores matriciales. .

Sobre la base de estos datos, será posible determinar el rango de demora efectivo máximo de objetivos de contraste de calor con diferentes firmas infrarrojas en diferentes condiciones meteorológicas.

Una lista igualmente importante de consecuencias puede estar cargada con el acceso de nuestros "colegas" en el extranjero del laboratorio de la AFLR a los principios de programación de codificación y parámetros de frecuencia del canal de guía de comando de radio del sistema de defensa de misiles 57E6E, el canal de transpondedor láser (ubicado en la sección de cola de la unidad de defensa de misiles 57E6E), así como información de canales de intercambio de radio protegidos sobre la situación aérea táctica entre los vehículos de combate 96K6E como parte de una brigada de misiles antiaéreos de batería / división / mixta (incluida la distribución y recepción de objetivos designación del objetivo de radar de terceros y medios de reconocimiento óptico-electrónico).

Todos estos factores deben ser tomados en cuenta (con el procesamiento y / o reprogramación apropiados de las unidades) por los especialistas del Tula KBP en el curso de la producción en serie adicional de la versión posterior del complejo: Pantsir-S1M y la revisión del prometedor Sistema de misiles de defensa aérea Pantsir-S2.

martes, 2 de octubre de 2018

SAAB sugiere modernización de software del Gripen

Saab sugiere actualización de capacidad para los Gripens de la SAAF y RTAF con software MS20




Gripen de la RTAF

Saab sugiere actualización de capacidades para SAAF Gripens


El grupo sueco aeroespacial y de defensa Saab propuso a la Fuerza Aérea Sudafricana (SAAF) que adoptar la última actualización incremental desarrollada para el caza JAS39C y JAS39D Gripen. La actualización se designa MS 20.

"El Gripen fue desarrollado con el concepto de actualizaciones continuas: pequeñas actualizaciones cada segundo o tercer año", explicó el ejecutivo senior de marketing de Saab: Oriente Medio y África Mats Lundberg a Engineering News Online en la exhibición African Aerospace and Defense 2018. "Este era un requisito de la Fuerza Aérea Sueca. Quieren estar a la vanguardia de las amenazas y tener la última tecnología. Creemos que podemos hacer esto mejor mediante pequeñas actualizaciones continuas".

El grupo aeroespacial y de defensa sueco Saab propuso a la Fuerza Aérea Sudafricana (SAAF) que adoptar la última actualización incremental desarrollada para el caza JAS39C y JAS39D Gripen. La actualización se designa MS 20.

"El Gripen fue desarrollado con el concepto de actualizaciones continuas: pequeñas actualizaciones cada segundo o tercer año", explicó el ejecutivo senior de marketing de Saab: Oriente Medio y África Mats Lundberg a Engineering News Online en la exhibición African Aerospace and Defense 2018. "Este era un requisito de la Fuerza Aérea Sueca. Quieren estar a la vanguardia de las amenazas y tener la última tecnología. Creemos que podemos hacer esto mejor mediante pequeñas actualizaciones continuas".

Por ejemplo, permitiría a la aeronave operar más allá de los misiles aire-aire de alcance visual (BVRAAM) y Denel Dynamics estaba desarrollando la Merlin BVRAAM. La MS 20 también aumentaría el rendimiento del radar de Gripen y permitiría la instalación de un sistema automático de prevención de colisiones en tierra. La Fuerza Aérea sueca estaba utilizando MS 20 para mejorar el rendimiento de reconocimiento de sus Gripens.



"Un cliente no necesita adoptar la gama completa de capacidades ofrecidas bajo MS 20, solo aquellas que necesita", aseguró Lundberg. "MS 20 también aborda problemas de obsolescencia y forma parte de la gestión de obsolescencia, cuando se trata de software. Agiliza las cosas".

El paquete MS 20 podría personalizarse para satisfacer las necesidades específicas de cada operador. En el caso de Sudáfrica, Saab haría un estudio de desarrollo junto con la industria SAAF y sudafricana. Entonces se desarrollaría un MS 20 personalizado por SAAF en Sudáfrica e integrado en el avión.

"Luego se verificaría usando la capacidad de prueba ya establecida en Sudáfrica: el Gripen Fighter Test Center en [el rango de pruebas Denel en] Overberg", señaló. "Sería un programa de dos o tres años, hecho en Sudáfrica, que involucraría a sudafricanos. No se trataría de simplemente 'caer' en un sistema desarrollado en Suecia".

"Entendemos que los fondos son escasos en Sudáfrica, y que Gripen probablemente no sea una prioridad en este momento, pero estamos buscando un buen modelo financiero, en colaboración con el gobierno sueco y la agencia de adquisiciones de defensa sueca", afirmó. "Reconocemos que esto llevará tiempo. Pero participar en la MS 20 beneficiará a Sudáfrica, incluida la industria local. También ayudará con el desarrollo del sistema de armas en Sudáfrica: con la MS 20, sería posible probar nuevas armas locales. con el Gripen ".


Engineering News

lunes, 31 de marzo de 2014

Software militar: El ejemplo del capitán Alderman

Habilidades especiales secretas reveladas 
por James Dunnigan 

La Fuerza Aérea de los EE.UU. recientemente distinguió a uno de sus oficiales para el desarrollo de mejor software para la visualización de información de los mapas a disposición de los pilotos de C-130. El capitán Kyle Alderman es un piloto de C-130 que no estaba contento con la forma en que muchos tipos de información disponibles se presentaban a los pilotos de C-130 en las pantallas de sus cabinas de mando. Hace dos años, mientras asistía a un curso de capacitación sobre el nuevo C-130J, pudo tener en sus manos información acerca de cómo la información del mapa se muestra actualmente. El Capitán, al igual que muchos oficiales de la Fuerza Aérea, sabía programar (crear software) y pasó el siguiente año la creación de un nuevo software que presentar la información del mapa de una manera más útil. Él demostró que se trata de compañeros de pilotos de C-130 y comandantes de unidades C-130, que todos estaban de acuerdo en que su versión del software de visualización del mapa era superior a lo que estaba oficialmente disponible. La fuerza aérea puso a prueba el nuevo software, lo encontró bueno, convino en que era útil, y lo había instalado en todos los C-130 que podría manejar la situación. El capitán Alderman fue felicitado, por su nombre, por el latón de superior de la fuerza aérea y tendrá un tiempo más fácil para hacer sus promociones futuras. 
  
Lo que pasó con el software de mapas de pantalla del C-130J no es nada nuevo, ya que ha estado sucediendo durante mucho tiempo. Todo comenzó en la década de 1980, a medida que soldados, marineros, aviadores e infantes de marina comenzaron a comprar equipos y crearon software para ayudar con sus deberes militares. La mayoría de los comandantes eran técnicamente aptos para leer y escribir lo suficiente como para apreciar lo que sus tropas y suboficiales técnicamente preparados estaban haciendo. En la década de 1990, los ordenadores mucho más potentes y la tecnología de PC comenzó a sustituir a las mucho más costosas computadoras hechas a medida de los militares estaba construyendo en armas y equipos, así como para un número creciente de tareas. En los servicios de expertos en tecnología como la fuerza aérea y la marina, un montón de personal alistado y oficiales tenían los conocimientos de programación que les permitió crear un nuevo software. Más a menudo, en caso de emergencia, estos geeks uniformados fueron llamados para hacer reparaciones de emergencia en alguna pieza de software que andaba funcionando mal. Después de 2000, la mayoría de los comandantes eran conscientes de que muchos de sus subordinados eran muy, muy inteligente y la tecnología podría utilizarse para fijar o modificar los bits de la tecnología que se encontraban dando problemas. Especialmente en la última década, el ejército ha recibido una enorme cantidad de nueva tecnología, y la mayor parte utiliza el software para hacer las cosas. Mantener este material de trabajo era a menudo una cuestión de vida o muerte. 



Todo esto fue una continuación de la primera tendencia observada durante la Segunda Guerra Mundial, cuando los comandantes estaban encantados al descubrir que muchas de sus tropas recientemente redactados tenía suficientes conocimientos técnicos para dominar rápidamente el funcionamiento y reparación de vehículos automotores, aeronaves, y electrónica. La mayoría de los estadounidenses jóvenes, especialmente los niños, que crecieron en la década de 1920 y 30 años estaban fascinados por la "nueva tecnología" (automóviles y electrónica de consumo como radios y tocadiscos amplificados) de su día. Estos elementos eran las "PCs" de la época. Ocurrió de nuevo, en la década de 1990, sin mucho aviso. Los niños son siempre los primeros en sumergirse en nuevas tecnologías y en el siglo pasado, esta tuvo un impacto inesperado en las fuerzas armadas. Pero todos estos hombres conocedores de tecnología y mujeres jóvenes se unen a los militares está teniendo un enorme impacto en cómo la tecnología se utiliza, mantiene y modifica. Ahora se reconoce cada vez más como otra cosa que se mide en la evaluación de aquellos que tratan de unirse al ejército. 

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