Australia: Modificaciones a los aviones en el museo nacional

La Real Fuerza Aérea Australiana anuncia cambios en su flota patrimonial

DH-115 Vampire T.35 (foto: RAAF)

La Real Fuerza Aérea Australiana retirará ocho aviones históricos luego de una revisión exhaustiva de los factores técnicos y de aeronavegabilidad para garantizar que el Escuadrón 100 siga siendo seguro, sustentable y conectado con la historia de la Fuerza Aérea.

Gloster Meteor F.8 (foto: RAAF)

La racionalización de la flota permitirá a los 100 escuadrones mantener exhibiciones patrimoniales de calidad, involucrar a las comunidades y proteger la viabilidad a largo plazo de la capacidad patrimonial de la Fuerza Aérea. 

Cessna A-37B Dragonfly (foto: RAAF)

El jefe de la Fuerza Aérea, el mariscal del aire Stephen Chappell DSC, CSC, OAM, dijo que la revisión era esencial para equilibrar la preservación del patrimonio con la seguridad operativa.

Ryan STM-S2 (foto: RAAF)

"Nuestra flota patrimonial tiene un profundo significado para la Fuerza Aérea y el público australiano", dijo el mariscal del aire Chappell. 

English Electric Canberra (foto: RAAF)

Si bien retirar aeronaves nunca es fácil, este paso garantiza que preservemos la historia de la aviación de forma responsable. Al transferir estas aeronaves a museos y organizaciones patrimoniales, sus historias de servicio e innovación permanecerán accesibles para las generaciones futuras.

CT4A (foto: RAAF)

A medida que las aeronaves envejecen, el mantenimiento se vuelve cada vez más complejo, especialmente para las exhibiciones aéreas. La reducción de la flota permitirá a 100 Escuadrones centrarse en la operación de un grupo selecto de aeronaves históricas para funciones ceremoniales y exhibiciones aéreas, manteniendo así una conexión viva con las tradiciones de la Fuerza Aérea.

RE8 (foto: RAAF)

Las aeronaves retiradas (DH-115 Vampire T.35, Gloster Meteor F.8, Cessna A-37B Dragonfly, Ryan STM-S2, English Electric Canberra, CA-27 Sabre, CT4A y RE8) serán trasladadas con dignidad. Cinco aeronaves transferidas originalmente del Museo de Aviación de Temora regresarán allí, mientras que las tres restantes se considerarán para su exhibición estática en instituciones autorizadas.

La Fuerza Aérea continuará operando 11 aviones históricos: el Mustang, el Harvard, el Winjeel, dos Tiger Moth, el Sopwith Pup, el Hudson, el Spitfire Mk8, el Spitfire Mk16, el Boomerang y el Wirraway. 

Las operaciones patrimoniales se revisarán durante los próximos 12 meses para garantizar la sostenibilidad y la participación pública continua.

( Del Departamento de Defensa )

UCAV Colaborativo: Boeing MQ-28 Ghost Bat Block 3 viene con alcance extendido

El Boeing MQ-28 Ghost Bat Block 3 incorpora bahías de armas internas y un alcance extendido

Boeing MQ-28 Ghost Bat UCAV (foto: Aus DoD)

Boeing ha delineado importantes mejoras del Bloque 3 para el MQ-28 Ghost Bat, introduciendo un compartimento de armas interno, una envergadura más amplia y una mayor autonomía a medida que el programa pasa al servicio desplegable.

El Boeing MQ-28A Ghost Bat está pasando de ser un caza colaborativo experimental a un sistema que se acerca a la credibilidad operativa, y los líderes del programa describieron el progreso en la integración de armas, mejoras estructurales e hitos de autonomía en el Salón Aeronáutico de Singapur la semana pasada.

El 8 de diciembre de 2025, un MQ-28A lanzó un misil aire-aire avanzado de medio alcance AIM-120 durante una compleja prueba en el campo de pruebas de Woomera. La aeronave operaba dentro de un paquete antiaéreo en red que incluía un F/A-18F Super Hornet de la Real Fuerza Aérea Australiana y un avión de alerta temprana aerotransportado E-7A Wedgetail.

"Fue una misión compleja", dijo Ferguson. "Realizamos un lanzamiento de prueba de un misil integrado en el sistema de armas completo, incluyendo la integración con los F-18 que apuntaban y los E-7 que autorizaban y gestionaban los elementos de flujo".

El Hornet detecta y rastrea los objetivos aéreos no tripulados del Phoenix Jet antes de transmitir los datos de orientación a través de la red. El E-7 gestiona la autoridad de disparo, mientras que el MQ-28 ejecuta de forma autónoma la intercepción y el lanzamiento del misil.

Según Ferguson, el avión recibió sólo cuatro comandos de alto nivel durante la misión: despegar, establecer una órbita de defensa aérea, abandonar la órbita para interceptar y armar y lanzar misiles cuando se cumplieran los parámetros de disparo.

“Todo lo demás lo hace solo el MQ-28”, dijo.

El MQ-28 Ghost Bat lanza con éxito el AIM-120 AMRAAM (foto: Departamento de Defensa de Australia)

La prueba demostró autonomía dentro de un marco de toma de decisiones letales controlado por humanos, un requisito clave para futuras operaciones de combate colaborativas.

En declaraciones a los medios, el director del programa MQ-28, Glen Ferguson, describió la prueba de misiles aire-aire en vivo del avión en diciembre de 2025 como una validación de la arquitectura de la plataforma, al tiempo que confirmó el trabajo de desarrollo bajo el Bloque 3 que introducirá un compartimento de armas interno y una envergadura mayor.

Este desarrollo marca un cambio de énfasis, desde probar el concepto de operaciones de escuadrón leal hasta establecer una capacidad desplegable destinada a entrar en servicio alrededor de 2028.

El MQ-28 Ghost Bat Block 3 agrega bahías de armas internas y alcance extendido.

Si bien las pruebas de disparo del misil confirmaron la integración de armas externas, el desarrollo ahora se está moviendo hacia una configuración más robusta.

Las modificaciones del Bloque 3 incluyen la introducción de un compartimento de armas interno y una envergadura más amplia, cambios destinados a mejorar la eficiencia aerodinámica, la resistencia y el rendimiento sigiloso.

La bahía de armas interna representa una diferencia significativa con respecto a las configuraciones de prueba anteriores, ya que reduce la resistencia aerodinámica y la señal de radar, a la vez que aumenta la flexibilidad de la misión. La mayor envergadura busca proporcionar un mayor alcance, un factor particularmente relevante para las distancias operativas en el Indopacífico.

Ferguson señaló que la arquitectura de sistemas abiertos del avión permite una rápida adaptación para las pruebas de misiles, incluida la integración del lanzador de armas, la computadora de gestión de almacenes, los enlaces de datos tácticos y de armas y el software de planificación de misiones de terceros.

"El MQ-28 cumple con los estándares estadounidenses y aliados y está plenamente representado en el entorno digital", afirmó, añadiendo que el desarrollo de software distribuido entre Australia y Estados Unidos permite un progreso casi continuo.

Las operaciones autónomas son el corazón del concepto MQ-28 Ghost Bat.

Ferguson enmarcó el compromiso de diciembre en torno a cuatro elementos que darán forma a la guerra aérea del futuro: autonomía, participación humana, arquitectura de sistemas abiertos y desarrollo colaborativo.

El MQ-28 Ghost Bat Block 3 cuenta con bahías de armas internas y alcance extendido (imagen: Boeing)

La autonomía, afirmó, es fundamental. El MQ-28 opera como una aeronave totalmente autónoma y es capaz de ejecutar perfiles de interceptación complejos una vez asignada una misión.

Sin embargo, la plataforma tripulada conserva la autoridad letal. Durante la prueba de diciembre, el E-7A mantuvo el control del combate, lo que subraya que los cazas colaborativos están diseñados para complementar, no reemplazar, la toma de decisiones humana.

El MQ-28 Ghost Bat entrará en servicio operativo en 2028.

El MQ-28 está diseñado para operar junto con activos tripulados como el F/A-18F, el E-7A y, eventualmente, los cazas de quinta generación, desempeñando funciones de vigilancia, guerra electrónica y apoyo de ataque.

Los ataques con misiles de diciembre, combinados con las actualizaciones estructurales en curso en el marco del Bloque 3, colocan al avión entre los esfuerzos de aviones de combate colaborativos más maduros a nivel mundial.

La inversión en sistemas no tripulados y autónomos es fundamental para la Estrategia de Defensa Nacional 2024 de Australia, y el programa Ghost Bat apoya más de 440 empleos altamente calificados en todo el país, incluidos más de 200 proveedores australianos.

"Lo que realmente me gusta del programa Ghost Bat es que refleja el ingenio australiano con un liderazgo técnico audaz", dijo Ferguson. "Demuestra que comprendemos cómo será el campo de batalla del futuro".

Con la continua integración de armas internas y una autonomía validada en condiciones de fuego real, el MQ-28 ya no es simplemente un demostrador teórico de un "compañero leal". Se perfila cada vez más como un sistema desplegable diseñado para operar en arquitecturas de combate aéreo aliadas, con capacidad operativa específica antes del final de la década.

 Noticias globales de la industria aeroespacial

Maniobras: Ejercicio Thai Boomerang 2025 (Australia/Tailandia)

Tailandia y Australia realizaron el ejercicio Thai Boomerang 2025

La RAAF se enfrenta a los F/A-18F Super Hornets, mientras que la RTAF a los F-16 Fighting Falcon y los JAS-39 Gripen (fotos: Aus DoD)

El ejercicio Thai Boomerang regresa a Tailandia

Más de 500 participantes de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) y la Real Fuerza Aérea Tailandesa (RTAF) participan en el ejercicio Thai Boomerang 2025.

El ejercicio de este año, que se extenderá hasta el 19 de septiembre, es la decimoquinta iteración de la actividad bilateral.

El ejercicio brinda una oportunidad para aprovechar la rica historia y la profunda asociación de defensa entre Australia y Tailandia desde 1992.

El ejercicio Thai Boomerang, que se realiza principalmente desde la base de la Fuerza Aérea Real Tailandesa Korat en Tailandia, mejora la cooperación y la interoperabilidad entre las Fuerzas Aéreas de Australia y Tailandia.

El ejercicio de este año se centra en diferentes entrenamientos y escenarios de combate aéreo en el empleo de grandes fuerzas y en el apoyo aéreo cercano de fuerzas terrestres en un entorno de entrenamiento no confrontativo.

En el ejercicio participaron F/A-18F Super Hornets del Escuadrón N° 1 de la RAAF y personal del Escuadrón N° 4 trabajando con aviones F-16 Fighting Falcon y JAS-39 Gripen de la RTAF.

El comandante de ala Trent Baldry, comandante del escuadrón nº 1, destaca la importancia del ejercicio Thai Boomerang.

"El Ejercicio Thai Boomerang es una valiosa oportunidad para aprender mutuamente mediante el entrenamiento de combate aéreo combinado. Los perfiles y escenarios abarcan todo el espectro del poder aéreo de combate", afirmó el Comandante de Ala Baldry.

Los combates de defensa, como el Ejercicio Thai Boomerang, fomentan la amistad y la compenetración entre los aviadores de la RAAF y la RTAF en todos los niveles. Esperamos entrenar juntos, como lo hemos hecho durante muchos años.

Departamento de Defensa de Australia

 

USA proveerá de Loyal Wingman y F-15EX a Polonia

Boeing añade al Loyal Wingman Ghost Bat a su oferta del F-15EX para Polonia

"Equipo Eagle": Boeing, BAE Systems, GE Aerospace y Raytheon para la comercialización del F-15EX en Polonia (imagen: Boeing)

Boeing ha ampliado su oferta para satisfacer la posible necesidad de Polonia de una plataforma aérea de combate bimotor con capacidades de aeronaves de combate colaborativo (CCA) en la exposición MSPO 2025 en Kielce, Polonia, que se realizará del 2 al 5 de septiembre.

Un Boeing F-15EX Eagle II operando junto a dos Boeing MQ-28 Ghost Bat, sus "aleros leales", según la última oferta a Polonia (imagen: Boeing)

La empresa estadounidense promociona el F-15EX Eagle II ante el Ministerio de Defensa Nacional de Polonia (MND) como parte del "Equipo Águila", junto con General Electric, BAE Systems y Raytheon, en la MSPO 2024. En el evento de este año, la empresa también promocionó el CCA MQ-28 Ghost Bat, que, según las autoridades, podría ayudar a cumplir con los requisitos de Polonia de "masa asequible".

Loyal Wingman del MQ-28 Ghost Bat (foto: Boeing)

En una mesa redonda con los medios en MSPO 2025, Tim Flood, Director Sénior de Desarrollo de Negocios Internacionales de Boeing, confirmó que el MQ-28 (desarrollado por Boeing Defence Australia y la Mancomunidad de Australia) ha realizado cientos de vuelos de prueba. Añadió que las pruebas de armas aire-aire están programadas para los próximos 12 meses, junto con la colaboración de aviones tripulados y no tripulados (MUM-T) con un caza tripulado en 2026.  ( Jane's )

Avión de combate colaborativo MQ-28 Ghost Bat con la flota de F-35A y MQ-4C Triton de la RAAF (foto: RAAF)

Boeing completa la demostración del avión de combate colaborativo (CCA) MQ-28 Ghost Bat  en Australia.

Boeing y la RAAF demuestran la eficacia operativa del MQ-28

WOOMERA, Australia del Sur – Boeing [NYSE: BA] y la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) han completado con éxito una demostración que prueba la viabilidad operativa del avión de combate colaborativo (CCA) MQ-28 Ghost Bat.

La demostración definida por la RAAF requiere que el MQ-28 lleve a cabo una serie de misiones operativamente relevantes diseñadas para complementar y mejorar las capacidades de las plataformas tripuladas existentes.

La plataforma no tripulada MQ-28 y su versión digital han completado 150 horas de pruebas operativas y más de 20.000 horas de pruebas virtuales. La misión de Demostración de Capacidad 2025 se completó a principios de junio, cuatro meses antes de lo previsto, y validó:

• -comportamiento autónomo y ejecución de misiones
• -operaciones multiaéreas para proporcionar combate masivo
• -Operaciones de despliegue en la base Tindal de la RAAF
• -trabajando en conjunto con el avión de alerta temprana y control aerotransportado E-7A Wedgetail, y
• -fusión de datos e intercambio de datos entre múltiples aeronaves MQ-28 y transmisión de esos datos a plataformas tripuladas.

Avión de combate colaborativo MQ-28 Ghost Bat con la flota de F/A-18E/F Super Hornet o E/A-18G Growler de la RAAF (imagen: Boeing)

El MQ-28 es una capacidad autónoma única diseñada para complementar los elementos de búsqueda, fijación, seguimiento y determinación de objetivos del combate aéreo con un comportamiento autónomo y reducir el riesgo para las plataformas tripuladas.

"La RAAF se propuso probar los primeros cuatro pasos de la cadena de combate aéreo del MQ-28 y lo hemos completado más rápido de lo previsto", afirmó Glen Ferguson, director del programa global del MQ-28.

"La finalización temprana de este trabajo nos permite acelerar la siguiente fase de desarrollo (combate y evaluación), con pruebas de armas aire-aire previstas para finales de este año o principios de 2026. La demostración ha demostrado la madurez de las capacidades del MQ-28 y la utilidad del CCA, así como su aplicabilidad a la futura composición de fuerzas", declaró Ferguson.

Avión de combate colaborativo MQ-28 Ghost Bat con la flota de E-7A AEW&C de la RAAF (imagen: Boeing)

Las capacidades validadas a lo largo de 2025 se integrarán en los aviones del Bloque 2 actualmente en producción, formando la base de una capacidad operativa inicial para la RAAF y sus socios aliados.

Como empresa aeroespacial líder a nivel mundial y un importante exportador estadounidense, Boeing desarrolla, fabrica y presta servicio a aviones comerciales, productos de defensa y sistemas espaciales para clientes en más de 150 países. Nuestra plantilla y base de proveedores, tanto estadounidenses como globales, impulsan la innovación, las oportunidades económicas, la sostenibilidad y el impacto social. Boeing se compromete a construir una cultura basada en nuestros valores fundamentales de seguridad, calidad e integridad. Boeing

Maniobras: F-16 indonesios en combate aéreo contra F-35 australianos

Combates aéreos entre los F-16 de la Fuerza Aérea Indonesia y los F-35 de la RAAF destacan en el Ejercicio Ausindo Eagle 2025

 

Ejercicio entre el F-16C/D de la Fuerza Aérea Indonesia y el F-35A de la RAAF (fotos: Fuerza Aérea Indonesia)

La Fuerza Aérea Indonesia (TNI AU) y la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) realizaron un ejercicio de combate aéreo (combate aéreo) entre el F-16 Fighting Falcon y el F-35 Lightning II como parte del Ejercicio Conjunto Elang Ausindo 2025 en la Base Aérea Roesmin Nurjadin, Pekanbaru, el lunes 25 de agosto de 2025. Este ejercicio brindó la oportunidad de fortalecer la interoperabilidad y probar las capacidades de ambas fuerzas aéreas en escenarios de combate modernos.

Las diferencias en las características de las dos aeronaves hicieron que el entrenamiento fuera aún más desafiante. El F-16 de la Fuerza Aérea Indonesia, conocido por su agilidad en el aire, se enfrentó al F-35 de la RAAF, una aeronave de quinta generación con aviónica superior y sistemas de sensores avanzados.

El director de Latma Elang Ausindo de la Fuerza Aérea Indonesia, coronel Pnb Adhi Safarul Akbar, destacó que esta actividad representa una valiosa oportunidad para que los pilotos de la Fuerza Aérea Indonesia mejoren sus habilidades de combate y conozcan las características de la última generación de aeronaves. "Mediante este ejercicio, nuestros pilotos pueden evaluar directamente las fortalezas y debilidades de sus oponentes", afirmó.

Este ejercicio también refleja la Fuerza Aérea Indonesia (TNI AU) que es AMPUH (Adaptativa, Moderna, Profesional, Superior y Humanística) como lo enfatizó el Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea, Mariscal del Aire TNI M. Tonny Harjono, SE, MM así como la implementación de los programas prioritarios de la TNI AU, especialmente en la mejora de la calidad de los recursos humanos para estar preparados para enfrentar los desafíos de las futuras operaciones aéreas.

 Fuerza Aérea de Indonesia 

Australia: Disparos de diversos sistemas SAM

Disparo del sistema Typhon MRC durante el Talisman Saber 2025

Disparos de los sistemas de misiles MRC Typhon y NASAMS en Talisman Sabre 2025 en Australia (fotos: DVIDS, Talisman Sabre)

Territorio del Norte, Australia — Por primera vez en la historia del Indopacífico, las fuerzas estadounidenses y australianas llevaron a cabo una secuencia de fuego de precisión totalmente integrada los días 15 y 16 de julio de 2025. La secuencia utilizó  la Capacidad de Alcance Medio (MRC) del Ejército de los EE. UU., también conocida como el sistema de misiles "Typhon", en coordinación con la 3.ª Fuerza de Tarea Multidominio (MDTF) del Ejército de los EE. UU., el  Sistema Nacional Avanzado de Misiles Tierra-Aire  (NASAMS) y los principales facilitadores de la Fuerza de Tarea Aeroterrestre de la Infantería de Marina (MAGTF), 25.3 Fuerza Rotacional de la Infantería de Marina – Darwin (MRF-D), para despejar el espacio aéreo y marítimo en apoyo de las maniobras litorales combinadas durante el Ejercicio Talisman Saber 25.

Como el mayor ejercicio en la región Indopacífica, que reunió a más de 35.000 participantes de 19 países aliados y socios, Talisman Sabre 25 abarcó múltiples regiones y teatros de operaciones. En el Territorio del Norte de Australia, la MRF-D, junto con el 5/7.º Batallón del Ejército Australiano, el Regimiento Real Australiano (5/7 RAR), y la 3.ª MDTF del Ejército de los Estados Unidos, realizó una demostración de fuego real diseñada para validar los fuegos conjuntos y combinados en apoyo de maniobras costeras simuladas en el interior de Australia. Este evento marcó el primer disparo real del sistema MRC del Ejército de los Estados Unidos en Australia, lo que indica un avance significativo en la disuasión integrada regional.

“Llevamos a cabo estas operaciones a lo largo del proceso de competición y en zonas de disputa simuladas: experimentando y comprendiendo las complejidades del campo de batalla moderno”, declaró el coronel Jason C. Armas, comandante de la MRF-D 25.3 MAGTF. “Validamos el mando y control móvil a escala, integrando recursos de fuego conjuntos y multinacionales para aplicar un poder de combate decisivo en el momento y lugar que elegimos. Así es como la MRF-D opera como fuerza de reserva: letal, ágil y siempre lista para actuar con aliados y fuerzas socias”.

La serie de operaciones comenzó días antes, con infantes de marina estadounidenses del Grupo de Control Aéreo Marino (MACG) 38 MRF-D realizando maniobras de desconflicto y despejando el espacio aéreo alrededor de un corredor multidominio de fuego real. Durante esta fase se identificaron los objetivos: objetivos marítimos equipados con transmisores activos para simular las firmas de radar marítimo enemigo. Los recursos de inteligencia, vigilancia y reconocimiento, incluyendo aeronaves P-8A Poseidon de la Armada de los EE. UU. y fuerzas de operaciones especiales aliadas, ayudaron a desarrollar un panorama completo de objetivos, proporcionando finalmente datos en tiempo real a los recursos de fuego del Ejército de los EE. UU. y al Centro de Operaciones de Combate (COC) y al Centro de Coordinación de Incendios e Impacto (FECC) de la MAGTF MRF-D móvil. Con sistemas instalados para transmitir los datos necesarios de los incendios a los nodos de comando y control y a los "tiradores", el Comando Aéreo (COC) de la MAGTF desempeñó un papel clave en la detección y comprensión del dinámico entorno operativo en el corazón del interior de Australia, preparando los incendios reales para el éxito.

El Destacamento 38 del MACG realizó operaciones de desconflicto en el espacio aéreo con fuego real y facilitó el control de fuego en coordinación con la ADF y la Batería NASAMS del Ejército de los EE. UU., declaró el Teniente Primero Trevor Brooks, Oficial de Operaciones del Destacamento 38 del MACG. El Equipo de Control (MCT) del Sistema de Comando y Control Aéreo de la Marina (MACCS) del destacamento aprovechó las capacidades orgánicas de comando y control para proporcionar un control del espacio aéreo seguro y tácticamente eficiente, así como la identificación de objetivos para su ejecución.

Este COC móvil de despliegue avanzado también transporta al comandante de la MRF-D MAGTF y emplea un contingente pequeño pero competente de marines especializados en ciberseguridad, inteligencia, fuego y comunicaciones, lo que garantiza la capacidad del comandante para tomar decisiones oportunas en movimiento y evitar ser detectado. El COC está construido con un robusto camión civil y una autocaravana, equipados para permitir el mando y control del campo de batalla desde cualquier ubicación. Sin sistemas de comunicaciones adecuados, este mando y control móvil y de baja señal en el campo de batalla sería imposible.

“Un COC móvil permite a los comandantes llevar a cabo operaciones multidominio desde una posición móvil, resiliente y con capacidad de supervivencia”, declaró la Mayor Malia Haselton, oficial de comunicaciones de la MRF-D 25.3 MAGTF. “Además, su menor tamaño reduce la señal nodal tanto física como espectralmente, lo que permite que el COC se mantenga dentro de las líneas de base ambientales y los umbrales de ruido establecidos. Finalmente, esta construcción incorpora redundancia y flexibilidad gracias a que utiliza equipos comerciales y programas registrados”.

Desde el Cuerpo de Marines de EE. UU., «La coordinación de fuego entre la MRF-D y la 3.ª MDTF demostró la cadena de destrucción flexible y modular implementada por la fuerza conjunta», declaró el teniente primero Salomon Nino, suboficial a cargo del FECC. «El fuego real demostró la capacidad de adaptar las líneas de fuego digitales y los datos entre las fuerzas y los aliados en tiempo real».

Simultáneamente, la 3.ª MDTF disparó un MRC (misil de ataque de precisión terrestre con capacidad de ataque marítimo) en trayectoria balística, que impactó y hundió el carguero. Desde una posición de tiro separada, la Fuerza de Defensa Australiana utilizó NASAMS para realizar una intercepción de defensa aérea con fuego real contra una amenaza aérea entrante simulada. En conjunto, los lanzamientos demostraron fuegos estratificados y sincronización interdominio en apoyo de la fuerza de maniobra conjunta en el Territorio del Norte.

"El despliegue del MRC y la exitosa ejecución del fuego real del SM-6 contra un objetivo marítimo representan un avance significativo en nuestra capacidad para desplegar, integrar, comandar y controlar capacidades avanzadas de ataque marítimo terrestre", declaró el Coronel del Ejército de EE. UU., Wade Germann, comandante de la 3.ª MDTF. "Este ejercicio validó nuestra interoperabilidad en la determinación de objetivos y el comando y control con nuestra unidad asociada, la 10.ª Brigada australiana, a través del Centro de Coordinación de Efectos Terrestres. Nos hemos preparado para desarrollar y desplegar una capacidad multidominio fiable en combate en apoyo de las fuerzas conjuntas y combinadas".

"El despliegue por parte de EE. UU. de un sistema de alta capacidad en Australia y su puesta en servicio en una ubicación remota es un buen indicador de que, en una situación real, podemos planificar y operar juntos", declaró el teniente coronel James Floyd, comandante del 16.º Regimiento de la ADF. "Australia cuenta actualmente con una pequeña capacidad de defensa aérea terrestre, pero estamos proporcionando efectos específicos, lo cual es muy eficaz y muy importante para EE. UU. y otros socios de la coalición".

Antes del fuego real, una fuerza combinada de la Infantería de Marina de los EE. UU. y la ADF se desplegó desde el norte mediante un convoy terrestre y MV-22B Ospreys del Escuadrón de Rotores Tiltrotor Medianos de la Infantería de Marina (VMM) 363 para asegurar posiciones cerca de los recursos de fuego conjunto y combinado en el Territorio del Norte. Tras el despliegue, ambas naciones completaron una operación de reabastecimiento de combustible aire-aire. Durante esta operación, los MV-22B Ospreys bombearon combustible de aviación a los Helicópteros de Reconocimiento del Ejército Australiano (ARH) Tigres que los escoltaban, demostrando el intercambio de capacidades de reabastecimiento entre las aeronaves. Casi simultáneamente con los fuegos reales, la Infantería de Marina de los EE. UU. del Elemento de Combate Logístico (LCE) comenzó a maniobrar hacia el sur, impulsando paquetes de combustible y logística para permitir la proyección continua de fuerza del Elemento de Combate Terrestre (GCE) MRF-D y el apoyo al 5/7 RAR a su llegada al área de entrenamiento.

Este ataque coordinado creó las condiciones para que los Marines australianos de la MRF-D y el 5/7 RAR se apoderaran de un campo clave de simulación marítima en el futuro. Aquí, la fuerza conjunta desplegaría nuevamente MV-22B Ospreys con el VMM 363 para despliegues en Cloncurry y Bootu, Territorio del Norte, practicando bases distribuidas, reabastecimiento de combustible expedicionario y movilidad en un entorno disputado. Este esfuerzo fue posible gracias al Comando de Operaciones Especiales (COC) principal de la MAGTF de la MRF-D en Darwin, el COC móvil en Australia Occidental y los Marines y Marineros que mantuvieron operaciones continuas las 24 horas. Entre ellos se encontraban Marines estadounidenses del 1.er ANGLICO, 25.3 MRF-D, quienes realizaron reconocimiento del sitio antes del movimiento de la fuerza conjunta y establecieron las condiciones para la continuación de las operaciones aéreas después de los fuegos reales conjuntos.

“Observamos el aeródromo de Timber Creek y el límite sur del área de entrenamiento de Bradshaw Field, despejamos visualmente el espacio aéreo y nos mantuvimos en posición para apoyar la coordinación de fuego”, explicó el capitán del Cuerpo de Marines de EE. UU. Holdon Loveless, 1.er ANGLICO, MRF-D 25.3.

El personal de Operaciones Cibernéticas de Defensa (DCO) MAGTF MRF-D proporciona otra capacidad pequeña pero crucial para los COC móviles: fortalecer las redes contra intrusiones enemigas simuladas durante ejercicios conjuntos con fuego real y mientras están en movimiento.

“El DCO proporciona monitoreo de red orgánica desplegada en el frente y capacidades de respuesta a incidentes para apoyar la capacidad del comandante de la MAGTF de liderar y controlar la maniobra de la fuerza a través de múltiples ejercicios complejos con fuego real”, dijo el Sargento de Estado Mayor Robert Gerbec, Jefe DCO, MRF-D 25.3.

Como complemento a las operaciones terrestres y aéreas, el HMS Prince of Wales, equipado con aviones F-35B Lightning II, junto con el Escuadrón de Cazas de Ataque de la Infantería de Marina (VMFA) 242, la 31.ª Unidad Expedicionaria de la Infantería de Marina y la Real Fuerza Aérea Británica, fortalece la visión marítima conjunta. Su presencia continua y las operaciones de vuelo en aguas australianas refuerzan la capacidad de la fuerza conjunta para proyectar su poder naval, junto con sus capacidades de ataque terrestre, ampliando el alcance de la amenaza multidimensional a los adversarios.

La evolución de los fuegos de precisión demuestra cómo una fuerza multinacional puede combinar fuegos de largo alcance, defensa aérea integrada, ISR y maniobra para crear las condiciones propicias para una simulación de un terreno marítimo clave: un terreno que se distingue en el tiempo y el espacio por una logística descoordinada, la falta de apoyo orgánico y un entorno enemigo disputado. A medida que las operaciones se trasladan a Cloncurry y Bootu, los Marines de EE. UU. y las fuerzas de la ADF continuarán perfeccionando la movilidad y la logística expedicionarias, el entrenamiento de la aviación en Puntos de Armamento y Reabastecimiento Avanzado (FARP) y las operaciones de base disputadas en entornos austeros para añadir valiosos refinamientos a los esfuerzos de la MRF-D MAGTF por establecer una fuerza de reserva en el Pacífico.

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Australia declara operativos sus LRASM

Australia declara que el LRASM está operativo

Un misil antibuque de largo alcance (LRASM) es lanzado desde un Super Hornet F/A-18F del Escuadrón N.° 1 (fotos: Departamento de Defensa de Australia)

Éxito de la misión de prueba de misiles antibuque de largo alcance

El Gobierno de Albanese ha cumplido su compromiso de mejorar significativamente la capacidad de ataque marítimo de la Fuerza de Defensa Australiana (ADF) tras el exitoso disparo en vivo del misil antibuque de largo alcance (LRASM) AGM-158C.

El LRASM ahora está listo para su uso operativo después de la prueba operativa, que fue realizada por un F/A-18F Super Hornet de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) en la costa de California el mes pasado, y con el apoyo de la Marina de los Estados Unidos. 

Se ha asignado un total de 895,5 millones de dólares para la adquisición del LRASM, que aumentará el alcance de ataque marítimo de la RAAF a más de 370 kilómetros. 

El Gobierno de Albania invertirá entre 28 y 35 mil millones de dólares durante la próxima década para desarrollar y mejorar las capacidades de orientación y de ataque de largo alcance en todo el ámbito de la Defensa.

Las pruebas operativas incluyeron la validación de la preparación y carga de las armas, así como la orientación y el uso exitoso de las armas. La ADF también simuló un ataque marítimo de largo alcance contra un adversario potencial. Fueron apoyados por un avión australiano E-7A Wedgetail y un EA-18G Growler junto con un P-8A Poseidon de la Armada de los Estados Unidos. 

Esta actividad da cumplimiento a las prioridades de la Estrategia de Defensa Nacional del Gobierno de Albanese para que la Fuerza Aérea Australiana ofrezca capacidades mejoradas de ataque marítimo, terrestre y aéreo como parte de una fuerza integrada y enfocada.

Citas atribuibles al Viceprimer Ministro, el Honorable Richard Marles MP:

“Capacidades como el LRASM ayudarán a la Fuerza de Defensa Australiana a protegerse contra las amenazas a Australia y nuestros intereses nacionales. 

Estos sistemas de armas equipan a nuestras fuerzas para proteger mejor los accesos marítimos de Australia y, cuando es necesario, realizar operaciones en nuestra región. Se verán en las flotas de Super Hornet, Poseidon y F-35. 

“El lanzamiento exitoso del LRASM no habría sido posible sin la participación de nuestros aliados y socios de la industria, como Estados Unidos y Lockheed Martin”.

Citas atribuibles al Ministro de Industria de Defensa y Entrega de Capacidades, el Honorable Pat Conroy MP:

“El Gobierno de Albanese ha priorizado capacidades de financiación como esta para responder a nuestras circunstancias estratégicas.

La adquisición del LRASM supone un avance significativo en el ataque de largo alcance para nuestra Fuerza Aérea y subraya el compromiso del Gobierno de Albanese de dotar a la ADF de las capacidades necesarias para garantizar la seguridad de los australianos.

( Del Departamento de Defensa )